Ao longo da história do áudio automotivo, atualizar uma unidade principal de fábrica tem sido uma prática padrão na busca por maior qualidade de som, potência e recursos. Historicamente, os estéreos automotivos instalados pelo fabricante (OEM) eram pobres em recursos e não havia muitas desvantagens em substituí-lo por uma unidade principal de reposição.
O cenário do mercado de reposição e de aparelhos de som automotivos OEM é mais complicado hoje. Muitos proprietários de carros agora estão perguntando se a perda de recursos OEM vale a qualidade de som aprimorada de uma unidade principal de reposição. Com o advento dos sistemas de infoentretenimento, integração com controles de volante e controles de voz e sistemas de telemática OEM como o OnStar, basta colocar uma unidade principal de fábrica para um mercado de reposição, pode desativar alguns ótimos recursos.
No entanto, com um planejamento cuidadoso, os adaptadores e acessórios corretos, é possível atualizar uma unidade principal de fábrica moderna sem perder desempenho.
Mantendo os recursos que você deseja
Infotainment pode significar coisas ligeiramente diferentes dependendo do fabricante. É um termo abrangente que inclui tudo, desde navegação GPS até integração Bluetooth e multimídia no carro. Uma porcentagem crescente de carros novos vendidos a cada ano vem com esses sistemas em vez de unidades principais básicas.
Você pode querer manter alguns recursos do sistema de infoentretenimento do seu veículo e deixar outros de lado. É importante considerar isso ao analisar as opções de atualização.
Os recursos aos quais você pode perder o acesso ao mudar para uma unidade principal de pós-venda incluem o seguinte:
- Controles de áudio no volante
- Controles de voz
- Integração Bluetooth de fábrica
- Rádio por satélite
- Amplificadores de fábrica
- Telemática OEM (como OnStar e Sync)
- Reprodutores de mídia USB
- Sistemas de entretenimento no banco traseiro
- Alertas de segurança
- Navegação
Unidades principais de pós-venda, chicotes elétricos e adaptadores
Três fatores principais afetam os recursos aos quais você terá acesso ao atualizar um aparelho de som automotivo de fábrica. A unidade principal específica que você escolhe é provavelmente o maior fator, pois, para manter muitos recursos, você terá que escolher uma unidade principal que tenha esses recursos e seja compatível com o chicote ou adaptador necessário.
Manter alguns outros recursos pode ser um pouco mais complicado, e muitas vezes você terá que trabalhar para trás: Identifique os recursos que deseja manter, encontre uma unidade adaptadora apropriada e, em seguida, procure uma unidade principal de reposição que funcione com esse adaptador e tem todos os outros recursos e especificações que você deseja.
Os chicotes elétricos estão na raiz de qualquer atualização da unidade principal. Existem algumas maneiras pelas quais eles podem entrar em jogo. Alguns adaptadores de chicote de fiação estéreo de carro conectam uma unidade de cabeça de reposição ao chicote de fiação de um veículo sem qualquer corte, emenda ou solda. Outros adaptadores de cablagem podem ser ligados à cablagem que veio com a sua nova unidade principal, após o que podem ser ligados ao conector da cablagem do veículo.
Além desse básico, os adaptadores de chicotes elétricos também podem ser usados para funções especializadas, como conectar ou ignorar um amplificador de fábrica. Portanto, se o seu carro veio com um amplificador decente que você gostaria de continuar usando, você pode adquirir um adaptador de chicote de fios projetado para conectar esse amplificador de fábrica a uma unidade principal de reposição.
Por outro lado, se você quiser ignorar um amplificador de fábrica anêmico e usar o amplificador embutido incluído em sua nova unidade principal ou atualizar para um novo amplificador externo, existem chicotes projetados para essa finalidade.
Manter os controles de áudio do volante
Os controles de áudio no volante podem ser um recurso que você deseja manter ao atualizar sua unidade principal de fábrica, e existem algumas maneiras de fazer isso. Este também é um dos recursos mais fáceis de integrar com uma nova unidade principal, e muitos estéreos automotivos de reposição incluem algum tipo de compatibilidade de controle de áudio no volante.
Para manter a funcionalidade de controle de áudio do volante, você precisa de duas coisas: uma unidade de cabeça compatível e um adaptador. A primeira parte é relativamente fácil devido à prevalência desse recurso nos carros. Ao olhar para novas unidades principais em potencial, fique de olho nas que listam "entrada de controle remoto com fio" ou "SWI" (entrada no volante) como um recurso.
Depois de identificar uma unidade de cabeça compatível que inclui todos os recursos de seu interesse, você terá que comprar um adaptador de controle de áudio de volante apropriado. Por exemplo, se a unidade principal for compatível com SWI-JS, que significa Jensen e Sony, você precisará de um adaptador SWI-JS projetado para funcionar com sua marca e modelo de veículo.
Outros recursos OEM
Para manter o acesso a recursos como integração Bluetooth de fábrica e telemática OEM, como OnStar e Sync, você precisa de um adaptador mais complexo do que um para os controles de áudio do volante, e muitos deles mantêm a funcionalidade SWI. Com o módulo de interface correto, pode ser possível manter o acesso a recursos como:
- Controles do volante
- telemática OEM
- Controles do amplificador digital
- Integração Bluetooth de fábrica
- Saídas de navegação
- rádio por satélite
Esses módulos de interface são projetados para serem conectados ao chicote original de fábrica e, em seguida, conectados a uma unidade principal de reposição compatível. Em alguns casos, pode ser necessário cortar e emendar alguns fios para concluir a instalação. Em outros casos, é uma questão de conectar os adaptadores de chicote necessários. De qualquer forma, os recursos aos quais você mantém acesso dependem de fatores como marca, modelo e ano do veículo e os recursos da unidade principal de reposição que você escolher.
Por exemplo, se sua unidade principal OEM incluísse rádio via satélite integrado, um módulo de interface não permitirá que você retenha o acesso à funcionalidade de rádio via satélite. Se a unidade principal OEM for apenas rádio por satélite e vier com um módulo de rádio por satélite externo, um módulo de interface pode permitir que você a integre com sua nova unidade principal, desde que você selecione uma unidade principal de reposição compatível e que o módulo de interface correto exista em o primeiro lugar.
Outras preocupações ao atualizar as unidades principais da fábrica
O problema de ajuste e acabamento pode representar um obstáculo quase tão grande quanto o potencial de recursos perdidos ao substituir uma unidade principal de fábrica. As unidades principais do mercado de reposição geralmente estão em conformidade com os fatores de forma DIN simples e DIN duplo, enquanto os OEMs mudaram cada vez mais para unidades principais fora do padrão nos últimos anos.
Em alguns casos, você pode encontrar uma unidade principal de reposição que inclua os recursos que você deseja e que seja projetada especificamente para substituir sua unidade principal não padrão de fábrica. Isso não é comum, e as opções são limitadas, então as chances são boas de que você não tenha sorte se tiver o seu coração definido em uma substituição de ajuste direto para sua unidade principal de fábrica fora do padrão.
Quando uma substituição de ajuste direto não estiver disponível, localize um kit de painel de instalação estéreo apropriado ou mande fabricar um. O primeiro é mais barato e os kits de painel estão disponíveis para a maioria dos veículos novos que incluem unidades de cabeça modulares fora do padrão. Dependendo de quão integrados os controles da unidade principal de fábrica estão com o painel, eles podem ser um pouco complicados de instalar. Ainda assim, você normalmente terminará com uma instalação relativamente limpa.
A fabricação é mais complicada e normalmente mais cara, mas é uma opção quando um kit de painel não está disponível. Alguns DIYers optam por fabricar seus próprios kits de painel, mas definitivamente não é um projeto para os fracos de coração, especialmente se você está preocupado com a aparência do seu novo veículo. No entanto, mods de bricolage qualificados e traços fabricados profissionalmente podem parecer incrivelmente bons e, em alguns casos, o resultado é ainda mais esteticamente agradável do que um kit de traço genérico.
