Princípios importantes
- As bicicletas de carga podem substituir os carros na maioria das tarefas diárias.
- Bicicletas elétricas eliminam o esforço de subidas e cargas pesadas.
- Se você realmente precisa de um carro, alugue um ou pegue um táxi - ainda é mais barato do que ter um.
Um viajante médio dos EUA gasta mais de US$ 8.000 por ano para ir e voltar do trabalho. Uma nova bicicleta elétrica pode se pagar em semanas.
Mesmo uma bicicleta de carga elétrica super chique custa muito menos de US $ 8 mil, e você pode obter uma boa bicicleta elétrica por muito ou menos. As bicicletas elétricas facilitam o deslocamento, as compras de supermercado e as corridas escolares, elas cuidam das colinas, economizam dinheiro e o tornam mais apto. A menos que você seja o proprietário de uma empresa de automóveis, não há desvantagem. E se você mudou para trabalhar em casa em uma cidade, quase não há razão para manter seu carro.
"Cerca de 75% de todas as viagens de carro nos EUA são inferiores a dezesseis quilômetros, e a grande maioria delas são menos de cinco no total. Em áreas urbanas e suburbanas, viagens dessa natureza costumam ser muito mais rápidas por e -bicicleta do que de automóvel." Will Stewart, um defensor da adoção de bicicletas elétricas e um membro da indústria de bicicletas, disse à Lifewire por e-mail. "[E] há benefícios de longo prazo para a saúde mental e física que você pode obter por ser um viajante diário ativo de bicicleta elétrica em vez de sentado em um automóvel."
Primeiro Passo de Gigante
Sabe quando você sai, entra no carro sem pensar? Esse é o passo que temos que superar para tornar o ciclismo o padrão. As bicicletas comuns são mais baratas e mais leves e são uma das melhores maneiras de se locomover pela cidade. As bicicletas elétricas são mais caras e talvez impossíveis de arrastar até o seu apartamento, mas elas tiram o esforço pesado do ciclismo.
Mas depois de adquirir o hábito, você ainda não vai precisar de um carro? Se você mora em uma cidade, então a resposta fácil é não. A menos que você tenha uma tarefa específica que exija absolutamente um automóvel pessoal disponível 24 horas por dia, há muitas opções. Um taxi. Um esquema de compartilhamento de carros. Um aluguel normal. O ônibus. Além disso, você pode se surpreender com o quanto você pode fazer em uma bicicleta.
A nova linha Globe de ebikes da Specialized, disponível a partir do próximo ano, foi construída para substituir os carros dos moradores urbanos. Essas bicicletas de carga elétricas são transportadores de carga de longa distância entre eixos com assistência elétrica. Mas já existem muitas bicicletas de carga disponíveis, elétricas ou não.
Uma bicicleta de carga é projetada para ser estável sob carga. O que quer que você esteja carregando, está entre as rodas ou pendurado para baixo. Você pode guardar mantimentos em cestas e baldes, montar assentos na parte de trás para carregar crianças, etc. Você pode até prender um trailer.
Isso pode parecer um esforço, mas não é pior do que dar a volta no quarteirão de carro para encontrar uma vaga para estacionar.
Fora dos EUA, as bicicletas são usadas para todo tipo de coisa. Em Berlim, na Alemanha, onde moro, a correspondência é entregue de bicicleta, as crianças são transportadas para a escola em bicicletas de carga ou carregadas em trailers.
Infraestrutura
Um grande desafio para os novos ciclistas é o aspecto do perigo. É verdade que você é mais vulnerável em uma bicicleta, e alguns motoristas ficam com raiva da estrada (de ciúmes?) e querem descontar em você. Mas não é tão ruim assim.
A maior mudança que as cidades podem fazer é colocar ciclovias. As ciclovias protegidas, onde os motoristas não podem entrar mesmo que queiram, são as melhores, mas assim que você começa a construir uma rede de pistas, as coisas melhoram. Não apenas os ciclistas têm um lugar para pedalar, mas à medida que o ciclismo se expande, outros usuários da estrada se acostumam com nossa presença.
"Dois fatores têm um grande impacto na capacidade de pedalar diariamente. Um é a presença de ciclovias. Sydney e Pequim são ótimas porque há ciclovias em todos os lugares. Elas são seguras e rápidas para os ciclistas, ", o defensor do ciclismo e viajante de bicicleta Billy Chan disse à Lifewire por e-mail. "O segundo fator mais importante é a conscientização dos motoristas sobre os ciclistas. Se os motoristas não prestarem atenção aos ciclistas ou não respeitarem os direitos dos ciclistas, pode ser muito perigoso andar na estrada."
Em Berlim, quando os carros viram à direita, eles têm que parar e dar passagem aos ciclistas na ciclovia, e na maioria das vezes o fazem. As vans de entrega costumam parar na faixa de tráfego mais interna, deixando a ciclovia livre. É muito bom.
Mudar para a moto é mais uma reviravolta mental do que qualquer outra coisa. Mas depois de fazer isso, você não vai querer voltar.
