Os sistemas de degelo automotivo são essenciais em climas frios, mas também são indispensáveis quando a combinação de umidade e temperatura embaça seus vidros. Quando o desembaçador para de funcionar, a visibilidade reduzida pode levar a condições de condução perigosas.
Existem dois tipos de desembaçadores de carro, portanto, rastrear e corrigir esse tipo de problema requer um processo diferente, dependendo se é o desembaçador dianteiro ou traseiro que parou de funcionar.
O que faz um desembaçador de carro parar de funcionar?
Como existem dois tipos de descongeladores de carro, o motivo pelo qual o seu parou de funcionar depende do tipo com o qual você está lidando.
Os desembaçadores dianteiros dos carros normalmente usam o ar do sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) do veículo para derreter o gelo e limpar os vidros embaçados. Em contraste, os desembaçadores traseiros normalmente contam com uma grade de fios quentes afixados ao vidro da janela. Existem exceções, mas você pode encontrar esses tipos de descongeladores na maioria dos carros.
Aqui estão as razões pelas quais um desembaçador frontal para de funcionar:
- Controles quebrados ou emperrados: Os botões ou dial que você usa para alternar entre quente e frio e o interruptor por onde o ar sai podem ficar presos ou quebrar. Alguns deles usam engrenagens ou cabos que podem emperrar ou ficar presos.
- Problemas de ventilação e entrada de ar: Se você ouvir o motor do ventilador funcionando, mas não sair ar pelas aberturas do desembaçador, as aberturas podem estar obstruídas ou a entrada de ar fresco pode ser bloqueado.
- Problemas com o refrigerante: Se o desembaçador só soprar ar frio, você pode ter pouco líquido de arrefecimento no motor, o termostato pode estar travado ou o núcleo do aquecedor pode estar entupido.
- Problemas no motor do ventilador: Se você não ouvir nada ao ligar o aquecedor, o ar condicionado ou o desembaçador, o motor do ventilador pode estar com defeito. Também pode ser um interruptor ou fusível ruim.
Estas são as razões pelas quais um desembaçador traseiro para de funcionar:
- Grade do desembaçador quebrada: Os desembaçadores traseiros contam com uma fina grade de fios afixada ao vidro da janela. Se os fios estiverem fisicamente quebrados, o desembaçador não funcionará.
- Grade desgastada: Se o seu carro for velho, a grade pode estar muito desgastada para funcionar corretamente.
- Conexões do desembaçador quebradas: Se as conexões onde a energia se conecta à rede estiverem quebradas, o desembaçador não funcionará.
- Interruptor ou fusível do desembaçador ruim: Se a rede não receber energia, suspeite de um interruptor ou fusível ruim.
Correções do desembaçador do para-brisa dianteiro
Quando você liga o desembaçador do para-brisa dianteiro, a porta de mistura HVAC se move para direcionar o ar para fora das aberturas do painel. Às vezes, ligar o desembaçador também pode ativar automaticamente o ar condicionado.
Quando um desembaçador frontal para de funcionar, geralmente é um interruptor ou porta de mistura com defeito se o ar sair das outras aberturas ou um motor de ventilador ruim se não sair ar pelas aberturas. Se o ar sair pelas aberturas, mas estiver frio, mesmo com o aquecimento ligado e o ar condicionado desligado, há um problema com o sistema de refrigeração.
O custo e a complexidade desses reparos dependem do veículo, pois alguns interruptores de aquecedor, motores de ventilador e portas de mistura são fáceis de acessar, e outros exigem que você remova todo o conjunto do painel.
Tenha em mente que se o calor não estiver funcionando, isso não significa que o desembaçador frontal também esteja quebrado. Embora soprar ar frio do ar-condicionado no para-brisa não derreta o gelo, ele diminui a umidade relativa dentro do carro, o que fará um bom trabalho de desembaçamento dos vidros em um dia frio e chuvoso.
Veja como consertar um desembaçador do para-brisa dianteiro:
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Com o motor desligado e frio, verifique o nível do líquido arrefecedor Se o líquido arrefecedor estiver baixo, encha-o. O desembaçador pode começar a funcionar novamente nesse ponto, mas há um problema de vazamento de refrigerante subjacente que precisa ser corrigido. Se o para-brisa dianteiro estiver pegajoso e você não conseguir limpá-lo, o núcleo do aquecedor provavelmente está vazando.
- Verifique os controles de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC) Se o botão de pressão ou os controles de discagem não se moverem suavemente, isso pode ser causado por controles ruins, ou algo pode estar ligado dentro do traço. Se você tiver controles ativados a vácuo, pode haver uma quebra nas linhas de vácuo.
- Verifique se você pode ouvir o motor do ventilador funcionando. Se você puder ouvir o motor do ventilador, mas não sair ar das aberturas, verifique a entrada de ar fresco. Se estiver conectado, limpe-o. Se não estiver, a porta de mistura pode estar emperrada ou as aberturas podem estar obstruídas internamente.
- Verifique a alimentação do motor do ventilador. Se você não ouvir o motor do ventilador funcionando, verifique se há energia. Você pode consertá-lo substituindo o fusível, mas é mais provável que seja um ventilador ruim, um interruptor ruim ou um resistor de lastro ruim.
Correções do desembaçador do vidro traseiro
Ao contrário dos desembaçadores do para-brisa dianteiro, os desembaçadores do vidro traseiro são dispositivos dedicados que podem quebrar. Eles consistem em grades de fios simples que recebem energia do sistema elétrico do carro quando você aciona o interruptor do desembaçador.
Quando a eletricidade flui através da rede, os fios aquecem, o que faz com que o gelo derreta e a condensação ou neblina se dissipe.
Uma causa comum de falha no desembaçador traseiro é uma quebra de continuidade ou um curto na grade do desembaçador. A maneira mais fácil de verificar isso é usar um voltímetro ou uma luz de teste para procurar energia e aterramento e um ohmímetro para verificar a continuidade ao longo de cada linha de grade.
Outro ponto comum de falha, especialmente em hatchbacks, station wagons e alguns SUVs, são os contatos de pá onde a energia e o aterramento estão conectados. É sempre possível que um switch dê errado também.
Quando um desembaçador do vidro traseiro apresenta defeito, o reparo geralmente é caro ou demorado. Kits de reparo baratos podem às vezes cuidar de quebras de continuidade, e grades de reposição também estão disponíveis, mas às vezes é necessário substituir completamente o vidro traseiro.
Veja como consertar um desembaçador do vidro traseiro do carro:
- Verifique a grade do desembaçador. Se você puder ver onde a grade está quebrada ou desgastada, é por isso que o desembaçador traseiro não está funcionando. Algumas grades podem ser reparadas, mas pode ser necessário substituir o vidro traseiro.
- Verifique os conectores tipo pá A maioria das grades do desembaçador usa conectores tipo pá para fornecer energia e aterramento, e às vezes eles vêm desconectados. Se a pá não estiver quebrada no vidro da janela, tente reconectá-la com cuidado. Se você conseguir ligá-lo novamente, o desembaçador deve começar a funcionar.
- Verifique a alimentação nos conectores de pá. Se não houver energia ou aterramento nos fios que se conectam aos conectores pá, pode ser um problema de fiação ou interruptor. Trace os fios de volta à fonte para determinar se é um fio quebrado ou um interruptor, relé ou fusível defeituoso.
Alternativas ao descongelador de carro
Com os desembaçadores do para-brisa dianteiro, tanto o calor quanto o ar condicionado podem fazer o trabalho de desembaçar os vidros. Então, se um está funcionando e o outro não, a melhor opção é usar o que está funcionando. Se funcionar, você pode adiar um reparo caro.
Ar condicionado faz o trabalho de desembaçamento, pois o ar de refrigeração através de uma unidade de ar condicionado retira a umidade dele. O calor funciona porque o ar quente pode reter mais água do que o ar frio, e aumentar o calor também aquece o vidro do para-brisa, o que pode impedir que o ar úmido do carro condense lá.
A eficiência desses dois métodos depende das condições locais, como o calor ou o frio do lado de fora e a umidade relativa.
Aquecedores elétricos de carro também podem fazer o truque, independentemente do tipo de desembaçador de pára-brisa que você está tentando substituir. Embora seja improvável que você encontre um aquecedor de 12v ou alimentado por bateria que seja capaz de replicar a saída de calor do núcleo do aquecedor do seu carro, algumas dessas unidades são muito boas para descongelar e desembaçar janelas.
Se nada mais funcionar, você também pode verificar os descongeladores de carro de 12v.
