Os fabricantes de veículos vêm combinando sistemas de entretenimento e sistemas de informação há anos, criando um tipo de hardware unificado que às vezes é chamado de sistema de infoentretenimento. Cada sistema é diferente, mas eles normalmente fornecem acesso a fontes de áudio como rádio e rádio na Internet, navegação, pontos de interesse, informações de diagnóstico sobre o veículo e uma série de recursos de telemática.
Primeiro havia o GPS, depois havia o Infotainment
O sistema de posicionamento global (GPS) foi desenvolvido inicialmente durante a década de 1970, mas não se tornou totalmente operacional até 1994. Logo após o sistema estar disponível, várias montadoras tiraram vantagem da tecnologia. Tentativas anteriores de sistemas de navegação de veículos de fabricantes de equipamentos originais (OEM) falharam porque dependiam de navegação estimada.
Os primeiros sistemas de navegação GPS de equipamento original (OE) eram relativamente primitivos para os padrões modernos, mas a tecnologia progrediu muito rapidamente. Quando um sinal de GPS mais preciso foi disponibilizado para civis no início dos anos 2000, os sistemas de navegação OE tornaram-se onipresentes quase da noite para o dia.
Hoje, os sistemas de entretenimento, navegação e telemática OE formam o coração de muitos sistemas de infoentretenimento altamente integrados. Esses poderosos sistemas de infoentretenimento geralmente se encarregam dos controles climáticos, fornecem acesso a informações vitais sobre a condição do motor e outros sistemas e normalmente oferecem algum tipo de opção de navegação.
Embora alguns sistemas não ofereçam navegação, essa opção normalmente é oferecida em um pacote separado ou como uma atualização opcional.
OE Navegação e Opções de Infotainment
A tecnologia automotiva tende a ficar atrás dos eletrônicos de consumo em geral, e os fabricantes de equipamentos originais tendem a manter a tecnologia antiga por mais tempo. Os sistemas de infoentretenimento tendem a seguir o mesmo padrão geral, mas esses sistemas ainda recebem atualizações, atualizações e, às vezes, até revisões completas a cada novo ano de modelo.
Aqui está uma visão geral dos principais sistemas originais de entretenimento, navegação, telemática e infoentretenimento:
Ford: Sync e MyFord Touch
A Ford usou alguns sistemas de infoentretenimento integrados para lidar com comunicações, entretenimento, telemática e navegação. Seu primeiro sistema de infoentretenimento foi chamado de Ford Sync, e a segunda geração é conhecida como MyFord Touch ou Sync 2. Ambas as versões foram alimentadas por uma versão incorporada do Microsoft Windows que foi projetada especificamente para uso em aplicativos automotivos.
Ford Sync 3 é alimentado pelo sistema operacional QNX da Blackberry e mantém muitas das mesmas funcionalidades. Ele inclui comandos de voz com tecnologia Alexa, navegação por voz, informações de trânsito e ainda permite que você controle sua casa inteligente do seu carro.
Outros recursos incluem Sync AppLink, que permite controlar alguns aplicativos móveis com sua voz e compatibilidade com o Google Assistant Driving Mode do Android. Ele também apresenta opções de entretenimento tradicionais, como rádio e rádio na Internet, navegação passo a passo e várias outras funcionalidades de infoentretenimento e telemática.
General Motors: Intellilink e OnStar
General Motors oferece recursos de telemática e navegação a bordo através de seu sistema OnStar. Uma assinatura de um ano do OnStar é normalmente oferecida a novos proprietários de GM, após o que os usuários são obrigados a pagar uma taxa mensal.
Além do OnStar controlado por voz, a GM também usou GPS no painel e sistemas de infoentretenimento como Chevy MyLink e Intellilink, que usam informações de um disco rígido integrado. Esses sistemas podem ser atualizados com dados de mapa do programa GM Navigation Disc. O disco rígido também pode ser usado para armazenar arquivos de música digital.
Honda: HondaLink
A Honda foi um dos primeiros OEMs a experimentar a navegação a bordo e, na verdade, trabalhou em um sistema baseado no sistema de cálculo morto no início dos anos 80. Os modernos sistemas de navegação Honda usam discos rígidos para armazenar dados de mapas, e novos mapas podem ser baixados da Internet. Alguns sistemas de GPS Honda também incluem uma assinatura vitalícia de um serviço de dados de tráfego ao vivo.
A Honda usa o sistema HondaLink, que fornece recursos de infoentretenimento, telemática e navegação. Integrado a um aplicativo de telefone, ele permite que os usuários recebam alertas de manutenção, acessem informações baseadas em nuvem e muito mais.
Tanto a GM quanto a Honda usaram o Gracenote em seus sistemas de infoentretenimento, que é um serviço que pode reconhecer informações do artista examinando arquivos de música. Essa informação é então mostrada na tela unificada.
Toyota: Entune e sistema multimídia de áudio
Toyota oferece vários sistemas de navegação no painel que são todos construídos na plataforma Entune. Uma opção inclui um rádio HD integrado e outro modelo é capaz de exibir filmes em DVD em sua tela sensível ao toque. Esses sistemas também podem ser emparelhados com dispositivos Bluetooth para uso com as mãos livres.
Alguns sistemas multimídia de áudio da Toyota também incluem integração com Apple CarPlay, Google Assistant Driving Mode, Alexa e outros serviços e recursos úteis. O aplicativo Toyota fornece acesso a serviços conectados, e alguns modelos também suportam telemática, como desbloqueio remoto, partida remota e muito mais.
BMW: idrive
BMW oferece navegação através de um sistema de infoentretenimento chamado iDrive. Como o iDrive controla a maioria dos sistemas secundários, as unidades de navegação GPS da BMW são altamente integradas. Além da navegação, o iDrive também é usado para operar os controles climáticos, áudio, comunicações e outros sistemas.
Volkswagen
A Volkswagen também oferece navegação por tela sensível ao toque opcional, integrada ao centro de entretenimento. Esses sistemas são ligeiramente diferentes em cada veículo, mas normalmente oferecem emparelhamento Bluetooth, dados de tráfego ao vivo e outros recursos comuns. O Travel Link é um sistema que eles usaram e também tiveram sistemas com integração de aplicativos.
Kia
A principal oferta de infoentretenimento e telemática da Kia é UVO, que significa "sua voz". Este sistema controlado por voz inclui componentes como CD players, rádios e uma jukebox de música digital integrada, e é capaz de fazer interface com telefones habilitados para Bluetooth.
Os primeiros sistemas UVO não tinham navegação embutida, exigindo que os proprietários selecionassem entre UVO ou um pacote básico de navegação. Hoje você pode obter UVO com ou sem navegação e vários recursos avançados de telemática.
Conveniência x Usabilidade
Cada sistema de infotainment OEM é um pouco diferente, mas todas as principais montadoras mudaram para sistemas de infotainment altamente integrados nos últimos anos. Esse alto nível de integração os torna incrivelmente convenientes, mas também levou a problemas de usabilidade. De acordo com um estudo realizado pela J. D. Power and Associates, a maioria das reclamações dos consumidores sobre sistemas de navegação OEM está relacionada à facilidade de uso.
Como esses sistemas de infoentretenimento tendem a ser integrados a controles climáticos, rádios e outros dispositivos, a curva de aprendizado pode ser relativamente íngreme. O sistema iDrive foi apontado como uma grande distração porque tende a desviar os olhos do motorista da estrada.
De acordo com o estudo da J. D. Power and Associates, 19% dos usuários de navegação GPS OEM não conseguiram localizar um menu ou tela desejada, 23% tiveram dificuldade com reconhecimento de voz e 24% alegaram que seus dispositivos forneceram rotas incorretas.
Alguns sistemas receberam notas mais altas do que outros, como o dispositivo Garmin que está disponível em Dodge Chargers. A Garmin é um fabricante de GPS de pós-venda popular, e a plataforma de navegação que ela fornece para o carregador é muito mais fácil de usar do que muitos outros sistemas OEM.
Navegando pelas opções
Como os sistemas de infoentretenimento estão tão profundamente integrados à maioria dos veículos novos, você pode querer verificar alguns deles antes de comprar seu próximo carro ou caminhão novo. A navegação por GPS pode não estar no topo da sua lista de prioridades, mas você fica essencialmente preso ao que tem depois de comprar um veículo novo.
Cada sistema de infoentretenimento também oferece uma lista de vários recursos, e alguns, como o UVO, são projetados em torno de uma experiência multimídia em vez de navegação. Nesse caso, você terá a opção de usar a unidade GPS de reposição de sua escolha.
