O controle de tração é um recurso de segurança do carro projetado para ajudar as rodas do seu carro a aderirem a superfícies de baixa tração, como estradas escorregadias pela chuva. Quando os pneus começam a escorregar, o sistema de controle de tração é acionado e o motorista consegue manter o controle do veículo. Se um veículo sem controle de tração tentar acelerar nessas mesmas circunstâncias, as rodas podem escorregar. O veículo deixará de acelerar e poderá se mover de forma imprevisível para a esquerda ou para a direita, pois as rodas não estão mais agarrando a estrada.
Para atingir o objetivo de reduzir o deslizamento dos pneus, os sistemas de controle de tração usam sensores eletrônicos de maneira semelhante aos sistemas de freio antibloqueio (ABS) mais familiares. Eles também podem usar sensores e controles eletrônicos para limitar a quantidade de energia disponível para o motorista quando as condições da estrada são perigosas.
Os sistemas de controle de tração não podem criar tração onde não há, eles podem apenas melhorar a tração existente. Em superfícies quase sem atrito, como gelo, o controle de tração não ajudará.
O que é controle de tração?
Se você já esteve em um carro que derrapou durante uma forte aceleração, provavelmente ele não estava equipado com um sistema de controle de tração (TCS) funcional. Da mesma forma que o ABS é projetado para evitar derrapagens durante a frenagem, o controle de tração deve evitar derrapagens durante a aceleração. Esses sistemas são essencialmente dois lados da mesma moeda e até compartilham vários componentes.
O controle de tração tem se tornado cada vez mais comum nos últimos anos, mas a tecnologia é uma inovação relativamente recente. Antes da invenção do controle eletrônico de tração, havia uma série de tecnologias precursoras.
As primeiras tentativas de criar sistemas de controle de tração foram feitas durante a década de 1930. Esses primeiros sistemas eram chamados de diferenciais de deslizamento limitado porque todo o hardware estava localizado no diferencial. Não havia componentes eletrônicos envolvidos, então esses sistemas precisavam detectar a f alta de tração e transferir energia mecanicamente.
Durante a década de 1970, a General Motors produziu alguns dos primeiros sistemas eletrônicos de controle de tração. Esses sistemas eram capazes de modular a potência do motor quando a f alta de tração era percebida, mas eram notoriamente não confiáveis.
Controle eletrônico de estabilidade, uma tecnologia relacionada, agora é um equipamento obrigatório em carros vendidos nos Estados Unidos e na União Européia. Como muitos sistemas eletrônicos de estabilidade incluem controle de tração, esses regulamentos significam que é cada vez mais provável que seu próximo carro tenha controle de tração.
Como funciona o controle de tração?
Os sistemas de controle de tração funcionam como os sistemas de freio antibloqueio reverso. Eles usam os mesmos sensores para determinar se alguma das rodas perdeu tração, mas esses sistemas procuram o deslizamento das rodas durante a aceleração em vez da desaceleração.
Se um sistema de controle de tração determinar que uma roda está patinando, ele pode tomar várias ações corretivas. Se uma roda precisar ser desacelerada, o TCS é capaz de pulsar os freios assim como o ABS.
No entanto, os sistemas de controle de tração também são capazes de exercer algum gerenciamento sobre as operações do motor. Se for necessário, o TCS muitas vezes pode reduzir o fornecimento de combustível ou faísca para um ou mais cilindros. Em veículos que usam acelerador de acionamento por fio, o TCS também pode fechar o acelerador para reduzir a potência do motor.
Qual é o benefício do controle de tração?
Para manter o controle do seu veículo, é vital que todas as quatro rodas mantenham a tração. Se eles se soltarem durante a aceleração, o veículo pode entrar em um deslizamento do qual você pode não conseguir se recuperar.
Nessas circunstâncias, você é forçado a esperar que o veículo recupere a tração com a estrada ou afrouxe o acelerador. Esses métodos funcionam, mas um TCS tem um nível muito mais granular de controle sobre as operações do motor e do freio.
O controle de tração não é desculpa para uma direção descuidada, mas fornece uma camada extra de proteção. Se você costuma dirigir em condições molhadas ou com gelo, o controle de tração pode ser muito útil.
Aceleração rápida às vezes é necessária ao se misturar com o tráfego de autoestrada, cruzar estradas movimentadas e em outras situações em que a derrapagem pode resultar em um acidente. Quando você realmente precisa desse tipo de aceleração rápida, o controle de tração é extremamente útil.
O controle de tração sempre ajuda?
Os sistemas de controle de tração são ótimos se você estiver dirigindo em uma estrada molhada ou gelada, mas eles têm limitações. Se o seu veículo estiver completamente parado no gelo escorregadio ou na neve pesada, o controle de tração provavelmente será inútil.
Esses sistemas podem enviar uma quantidade adequada de potência para cada roda, mas isso não ajudará se todas as suas rodas estiverem girando livremente. Nessas circunstâncias, você precisará fornecer às rodas algo que elas possam realmente segurar.
Além de fornecer assistência durante a aceleração, os sistemas de controle de tração também podem ajudá-lo a manter o controle nas curvas. Se você fizer uma curva muito rápida, suas rodas motrizes tenderão a perder tração com a superfície da estrada.
Dependendo se você tem um veículo com tração dianteira ou traseira, isso pode resultar em sobreviragem ou subviragem. Se o seu veículo estiver equipado com TCS, as rodas motrizes têm mais hipóteses de manter a tração.
Quando o controle de tração é útil e como você o usa?
Controle de tração não é realmente algo que você tem que pensar em usar. Quando necessário, ele entra em ação. Seu veículo pode ter a opção de ativar ou desativar o controle de tração; nesse caso, você deve certificar-se de que ele esteja ativado se houver uma chance de você estar dirigindo em qualquer situação em que a tração reduzida seja provável.
Aqui estão algumas situações comuns em que o controle de tração ajuda:
- Tentando começar de uma parada, ou acelerar, quando uma chuva leve fez com que a superfície da estrada ficasse muito escorregadia. Sem o controle de tração, seus pneus podem escorregar, fazendo com que seu veículo caminhe em uma direção inesperada em vez de acelerar.
- Tentativa de acelerar ao subir uma ladeira com estrada não pavimentada. Sem controle de tração, seus pneus podem escorregar, fazendo com que você perca o impulso para a frente. Seu veículo pode então deslizar de volta para baixo da colina, ou até mesmo acabar de lado.
- A partir de uma parada completa em uma estrada gelada em um semáforo com veículos se aproximando por trás. Sem controle de tração, os veículos que se aproximam podem ultrapassá-lo à medida que suas rodas escorregam. Na estrada gelada, eles podem não conseguir parar e bater no seu veículo.
Em cada um desses casos, há alguma tração com a superfície da estrada, então o sistema de controle de tração é capaz de alavancar isso para ajudá-lo a começar a se mover ou mantê-lo em movimento.
É seguro dirigir com a luz TCS acesa?
Na maioria das circunstâncias, uma luz TCS acesa significa que o sistema não está funcionando. Isso significa que você não poderá confiar nele se estiver em uma situação ruim em estradas escorregadias. Geralmente é seguro dirigir o veículo, mas você terá que prestar mais atenção na rapidez com que acelera.
Dependendo do seu veículo, a luz do TCS também pode acender sempre que o sistema entrar em ação. Nesses casos, ele geralmente será desligado quando a tração for restaurada. Como os sistemas de controle de tração geralmente operam de forma transparente, a iluminação dessa pequena luz pode ser o único indício de que você esteve em perigo de derrapar.
