Princípios importantes
- As rotas de ciclismo do Apple Maps agora cobrem todos os EUA.
- As direções passo a passo permitem que os ciclistas se concentrem na estrada.
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As leis de trânsito precisam mudar para se adequar ao tráfego moderno.
Andar de bicicleta no trânsito ficou muito menos perturbador, graças a uma atualização do Apple Maps.
A bicicleta é uma ótima maneira de se locomover e é agradável. Parar na beira da estrada para verificar o mapa em seu telefone a cada poucos quilômetros definitivamente não é agradável, e é por isso que as instruções passo a passo feitas especificamente para ciclistas são tão importantes quanto a navegação por satélite era para os motoristas quando se tornou bom. É mais fácil e seguro, mas precisamos de mudanças maiores.
"Ser capaz de usar instruções de áudio enquanto você está em uma bicicleta é muito mais seguro do que tentar seguir um mapa … ", Kyle MacDonald, diretor de operações do fornecedor de GPS de frota de veículos Force by Mojio, disse à Lifewire por e-mail. "Enquanto andar de bicicleta pode ser [ótimo], também é um risco calculado, considerando o quão mal a maioria dos [motoristas] presta atenção. Ter a opção de obter instruções de áudio diretamente para seus ouvidos, para que você não precise olhar para baixo ou parar na beira da estrada, para saber onde você precisa ir, levar sua bicicleta é uma opção [um pouco] mais segura."
G. P. Sim
Apple está bem atrasada para o jogo aqui. As direções passo a passo para ciclistas existem no Google Maps há muito tempo e, ao contrário da versão da Apple, estão disponíveis em muito mais lugares ao redor do mundo. Por outro lado, o Apple Maps é o aplicativo de mapas padrão no iPhone, então isso traz direções adequadas de bicicleta para milhões de pessoas em todos os 50 estados dos EUA, além de algumas cidades ao redor do mundo.
Até agora, muitos ciclistas se contentaram com as direções de carro, mas estas são um ajuste ruim, da mesma forma que as direções a pé são ruins para os carros. Por exemplo, digamos que você esteja se aproximando de um cruzamento com semáforos e queira virar à esquerda. As direções de carro podem instruí-lo a pegar a faixa de conversão à esquerda. Mas se houver uma ciclovia, você deve permanecer à direita e navegar pelas ciclovias existentes.
Isso é especialmente verdadeiro em cidades com ótima infraestrutura para bicicletas, onde as bicicletas podem ser roteadas de maneira bem diferente dos carros. E em todo o mundo, as bicicletas estão sujeitas a diferentes regras e leis de trânsito. Na Alemanha, por exemplo, as ruas de mão única são muitas vezes apenas de mão única para veículos motorizados. As bicicletas podem ir nos dois sentidos.
E direções específicas para bicicletas podem levar em consideração diferentes requisitos. Se estiver passando por São Francisco, um bom aplicativo de mapeamento de bicicletas pode fazer o possível para evitar as colinas mais íngremes. Pode ignorar a rota mais curta em favor de uma que evite estradas movimentadas. E o excelente aplicativo Komoot, de fabricação alemã, desenvolvido para ciclistas e caminhantes, evitará até mesmo ruas de paralelepípedos sempre que possível, para ajudar os ciclistas a manter os dentes na cabeça.
"É importante lembrar que andar de bicicleta é muito diferente de dirigir", disse Zorinlynx, ciclista e usuário do Apple Maps, nos fóruns do MacRumors. "A menos que você seja um entusiasta extremo de spandex, os ciclistas geralmente querem evitar estradas movimentadas de várias pistas e preferem ruas laterais tranquilas. É bom ver aplicativos fornecendo rotas para eles."
Apple Maps em si faz muito disso. Favorece as ciclovias, avisa se houver escadas ao longo da rota escolhida e inclui um gráfico útil que mostra os detalhes da elevação, para que você saiba no que está se metendo, em termos de colina.
O Futuro
Andar de bicicleta nas cidades está ficando cada vez mais popular. Onde moro, na Alemanha, houve uma explosão na popularidade das bicicletas elétricas, além do grande número de ciclistas em muitas cidades. Durante os bloqueios da pandemia, as lojas de bicicletas permaneceram abertas aqui porque as bicicletas são consideradas transporte essencial. As pessoas se deslocam de bicicleta da mesma forma que fariam de carro nos EUA, não porque gostam muito de bicicletas, mas porque é a melhor maneira de chegar lá.
Poder usar as instruções de áudio enquanto você está de bicicleta é muito mais seguro do que tentar seguir um mapa…
Para chegar ao próximo estágio, as leis precisam mudar. Isso é parcialmente sobre o sistema de tráfego existente e suas leis sendo completamente construídas em torno dos carros. Em 2015, Paris mudou seu Code de la Route para permitir que os ciclistas ignorem algumas luzes vermelhas. Isso lhes dá uma vantagem sobre os carros, evitando rosnados e motoristas desatentos quando as luzes ficam verdes.
Para o trajeto passo a passo para o trabalho, os ciclistas precisam ser capazes de ouvir a direção, o que significa que o uso de fones de ouvido deve ser legal. Em algumas cidades ou estados, não é, embora os motoristas possam aumentar o volume do rádio e abafar tudo, o que é uma ameaça muito maior do que alguém em uma bicicleta.
As leis de trânsito devem refletir o tráfego moderno, incluindo bicicletas, scooters e pedestres. Atualmente, a prioridade é dada aos veículos mais perigosos na estrada. Em vez disso, deve ser dado aos mais vulneráveis.
