Hyundai está arrasando no mundo EV. Cada lançamento de veículo elétrico prova que a montadora coreana está avançando a todo vapor sem compromisso. Mas esta semana, ele se superou com um veículo que absolutamente precisa ser colocado em produção, o N Vision 74 Concept, um veículo baseado no conceito Hyundai Pony Coupe introduzido em 1974.
Precisa estar nas calçadas dos clientes e nas vias públicas encantando os proprietários e demais motoristas. Quem não gostaria de ver isso rodando pelo bairro? É um retrocesso incrível para um veículo conceito anterior e, francamente, se a Honda e a Volkswagen podem fazer um trabalho retrô, por que não a Hyundai.
A batalha árdua pela Honda E
Escrevi algumas palavras sobre como o Honda E precisa ser trazido para os Estados Unidos. A Honda está notoriamente atrasada para a transição EV, e o Honda E pode atuar como um veículo de halo nos EUA que constrói boa vontade no mundo dos carros elétricos, ao mesmo tempo em que compra a montadora algum tempo para colocar sua linha de veículos elétricos na estrada.
Ainda assim, não está chegando aos EUA, provavelmente nunca e, de fato, havia uma chance de nunca ter acontecido. Alguns na alta administração da Honda não estavam muito interessados em que o Honda E chegasse ao mercado. Felizmente, sua miopia não prevaleceu, e os europeus têm o E fofo como um botão, inspirado no retrô, disponível para compra.
O que começou como um carro conceito se transformou em um veículo de produção e, embora nunca tenha aterrissado nos Estados Unidos, foi construído mesmo contra a vontade de alguns executivos da Honda. A vontade do povo venceu. Isso deve ser um bom presságio para aqueles que realmente gostam do Hyundai N Vision 74, talvez chegando à produção total.
Não importa o quão difícil seja construir, uma boa nostalgia vende.
The Vantastic ID. Buzz
A Volkswagen sempre foi direta sobre a chegada do ID. Buzz ao mercado. Claro que demorou o que parece uma eternidade, mas a montadora queria colocar o ID.3 e o ID.4 na estrada antes de colocar seu microônibus elétrico em produção. Faz sentido apaziguar as massas com veículos de alto volume e depois vender a divertida van retrô.
Mesmo que a Volkswagen não estivesse inicialmente interessada em construir o ID. Buzz, uma vez que o público viu, a empresa realmente não teve muita escolha. Foi um sucesso instantâneo em feiras de automóveis e na internet. Acontece que há uma parcela do público que quer algo mais do que um veículo de aparência utilitária.
Não importa o quão difícil seja construir, uma boa nostalgia vende.
Como jornalista automotivo, recebo mais perguntas sobre o ID. Buzz de pessoas comuns do que qualquer outro veículo. Suponho que a Volkswagen terá dificuldade em acompanhar a demanda, o que é bom para uma montadora se arriscar em um design retrô em um veículo elétrico. Mas não vai ser surpreendente.
O já retrô Hyundai Ioniq 5
Mas se alguma vez houve uma evidência de que a Hyundai poderia colocar o N Vision 74 em produção, é o Ioniq 5. arte. O veículo também pode tocar Duran Duran sem parar enquanto dirige pela estrada.
É também um veículo magnífico. Não importa quantas vezes eu o dirigi, ainda adoro o Ioniq 5 por tudo o que ele faz em termos de tecnologia e mercado. É excelente.
Também dá à Hyundai a licença para introduzir mais veículos elétricos retrô. Talvez um baseado em um conceito de 1974 que atualmente é um laboratório rolante de EV e tecnologia de hidrogênio.
Como o Honda E antes dele, o N Vision 74 conquistou muitos seguidores e exige que o design seja colocado em produção. O veículo está sendo usado atualmente para testar as capacidades de pista de um híbrido EV/célula de combustível. Mas também aparecerá em feiras de automóveis nos próximos anos. Aonde quer que vá, provavelmente atrairá uma grande multidão, possivelmente ofuscando os veículos de produção reais que a Hyundai está exibindo.
E esse é o problema. A Hyundai diz que não tem planos de colocar o veículo em produção. Embora os planos mudem, e se o N Vision 74 continuar desviando a atenção dos veículos que estão chegando à estrada, a empresa pode simplesmente ceder e nos dar um EV que traga o estilo e um pouco do poder que estamos vendo em o laboratório rolante.
Tudo o que precisamos fazer é garantir que a Hyundai saiba que estamos interessados. Muito interessado.
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