Alguns meses atrás, nosso Hyundai Kona electric emitiu um alerta: "Manutenção vencida". Havíamos percorrido cerca de 11.000 quilômetros e, como a Hyundai oferece manutenção gratuita para veículos novos, marquei uma consulta para descobrir que o trabalho necessário era a rotação das rodas.
Um benefício que foi gritado aos céus sobre os EVs é seu ciclo de vida relativamente livre de manutenção. Acabaram-se as trocas de óleo, velas de ignição, ajustes de válvulas, descargas de radiadores, etc. Passei a maior parte da minha vida trabalhando em veículos e, embora goste de pegar algo que não está funcionando corretamente e trazê-lo de volta ao normal, não é exatamente bom em a carteira.
Também não é para todos, o que significa enviar seu veículo para a oficina ou parar no local de troca de óleo local e esperar na fila para substituir seus fluidos. Mas, como um EV não tem um motor de combustão interna com todas as peças e sucos que ajudam a controlar as pequenas explosões que movem um carro para frente, há muito menos para manter.
Mais fácil que o gás
Normalmente, o que você está procurando para um EV ao longo de cerca de 100.000 milhas são, é claro, rotações de pneus. Isso é algo que você deve fazer em um veículo a gás, então isso realmente não deve ser uma grande surpresa. Depois, há a substituição do filtro de ar da cabine. Este não é o mesmo que o filtro de ar que você pode ter perguntado ao obter seus serviços de carro a gasolina. É algo que seu carro a gasolina provavelmente tem, mas não é o filtro que mantém insetos e outros detritos fora da entrada do seu veículo.
E então, bem… é sobre isso por um bom tempo. Alguns veículos elétricos recomendam uma lavagem com fluido de arrefecimento da bateria após cerca de 160.000 quilômetros.
Quanto aos freios, há mais algumas boas notícias. Como a maioria dos veículos elétricos usa frenagem regenerativa para ajudar a parar um veículo, as pastilhas de freio tendem a durar muito mais do que as de um veículo a gasolina.
O que está acontecendo aqui é que a frenagem regenerativa usa o motor elétrico para ajudar a desacelerar o veículo. A energia gerada pelo motor, agora girando à medida que desacelera as rodas, é enviada de volta à bateria. É por isso que os veículos elétricos têm números de alcance impressionantes quando estão dirigindo pela cidade, encontrando semáforos e tráfego regular na cidade, em vez de cruzar a rodovia a 110 quilômetros por hora.
Capturar energia através do motor significa que as pastilhas de freio têm menos trabalho para fazer um EV parar. Em outras palavras, essas pastilhas de freio durarão muito mais do que você está acostumado. Eventualmente, eles ainda precisarão ser trocados, e o sistema de freios deve ser verificado junto com os rotores ou tambores do veículo, mas você não ouvirá o leve guincho dos freios quando eles chegarem ao fim de sua vida útil. um bom tempo.
EVs não são perfeitos
Isso não quer dizer que um EV seja uma máquina mágica e sem preocupações que durará até o fim dos tempos sem problemas. Tudo se quebra eventualmente. Os veículos elétricos ainda têm sistemas de suspensão, sistemas elétricos e, mais importante, computadores complexos que podem ter problemas. Um leve defeito de fabricação, um trecho de estrada ruim ou um pequeno bug no código podem resultar em um problema que requer manutenção do centro de serviço.
Então, claro, há os recalls. As baterias tendem a ser o problema mais comum quando se trata de recalls de veículos elétricos, ou pelo menos o mais preocupante. Substituir uma bateria também não é tarefa fácil. Basta perguntar à Chevy, que teve que fazer exatamente isso com o Chevy Bolt depois que foram descobertos problemas com a fabricação das baterias que eles receberam da LG.
Mas, ao contrário de um carro movido a gasolina, é menos provável que um EV o surpreenda com os custos de manutenção no futuro. O EV no showroom pode custar mais dinheiro, mas atualmente é muito mais barato de dirigir do que a maioria de seus equivalentes a gás, e os benefícios de custo a longo prazo tornam um veículo mais fácil na carteira durante o dia-a-dia.
Além disso, você ficará muito menos oleoso.
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