As concessionárias estão aumentando os preços dos veículos elétricos, mas comprar seu carro on-line pode reduzir muito esses custos.
O CEO da Ford, Jim Farley, recentemente causou um tumulto com a declaração: "Temos que ir para o preço não negociado". Uma declaração em relação à venda de carros online. Isso é um grande negócio para o mundo automotivo. Não é uma ideia nova, mas vindo da Ford, não é algo para ser levado de ânimo leve. Especialmente em um mundo onde algumas concessionárias estão marcando Ford Broncos acima de US$ 40.000.
Como um lembrete divertido, o Ford Bronco começa em cerca de US$ 30.000.
As concessionárias fazem o que querem
O coração do problema são as concessionárias. Eles podem cobrar o que quiserem por um veículo, e sempre cobraram. Isso é especialmente verdadeiro porque a disponibilidade de novos veículos diminuiu devido a problemas na cadeia de suprimentos. Se eles têm apenas cinco veículos em um lote em vez dos 30 veículos usuais, a oferta e a demanda assumem o controle, e agora você está saindo de um showroom com algo que custa muito mais do que o fabricante disse que custaria.
Aqui está o problema, as montadoras não podem fazer nada sobre isso. A concessionária local pode ter o logotipo da montadora estampado em todos os lugares e como parte do nome da empresa, mas a montadora não é a proprietária.
O resultado é que, às vezes, as pessoas ficam zangadas com a montadora por algo que a concessionária fez, como adicionar uma marcação ultrajante a um veículo novo. Mas pode haver uma maneira melhor.
Tesla vende seu veículo diretamente aos clientes. A empresa possui todas as concessionárias da Tesla, mas realmente vende seu veículo online. Isso tem causado algumas dores de cabeça. Existem estados com leis que proíbem esse tipo de transação. O mais hilário é o estado do Texas, onde a sede da Tesla está agora localizada. A montadora pode construir todos os Modelos Y e Cybertrucks que desejar nas instalações da Giga Texas, mas não pode vendê-los diretamente aos clientes. É estranho.
Felizmente, há um meio termo para este pedido on-line com uma retirada em concessionárias locais. Você constrói o veículo que deseja e o retira em uma empresa local. As concessionárias ainda recebem sua parte do acordo, mas não estão cobrando taxas extras. Isso também elimina a pior parte de comprar um carro novo - as táticas de vendas de pressão.
Diga às montadoras o que você quer
Comprar um carro é uma merda porque lidar com concessionárias insistentes é uma experiência horrível. Se você quiser o carro A, eles podem tê-lo no estacionamento. Embora se eles estiverem tendo problemas para descarregar o carro B, eles o orientarão dessa maneira. Já aconteceu comigo algumas vezes. Eu tive que começar a me afastar de uma concessionária antes que o vendedor me dissesse: "oh, você sabe, nós temos o carro que você quer". Ah, agora você se lembra.
O coração do problema são as concessionárias. Eles podem cobrar o que quiserem por um veículo, e sempre cobraram.
Mesmo se todas as novas vendas forem online, as concessionárias não irão embora. Eles ainda vendem carros usados, e os centros de serviço são a razão pela qual algumas pessoas evitam as startups automotivas. Comprar de uma nova startup legal é ótimo até que você tenha um problema com seu veículo, e a única loja que sabe como consertá-lo fica a 1.000 milhas de distância.
Eles também são onde você ainda terá que ir para testar um carro. Eu sei que você quer ser o primeiro do quarteirão com o último EV, mas ainda acho que você deve dirigir um carro antes de comprá-lo. Nenhuma quantidade de RV recriará a sensação de estar realmente em um carro.
A evolução do mundo automotivo do gás para o elétrico é enorme. Também pode ser uma chance de corrigir alguns outros problemas. A única maneira de fazer isso, porém, é dizer às montadoras, seja no Twitter, Facebook, e-mail ou (suspiro) por telefone, que você está cansado do status quo. Eles descobriram como fazer EVs irem de zero a 60 em menos de cinco segundos. Eles podem descobrir como melhorar a experiência de compra.
Não se preocupe em reclamar com as concessionárias. Eles estão felizes com a configuração atual. A questão é que o resto de nós não é.
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