Acionadores de partida remotos para carros são dispositivos relativamente simples, mas instalar um com segurança em um carro com transmissão manual apresenta alguns problemas únicos. O problema é que a maioria das transmissões manuais usa articulação de mudança mecânica e não há sensor para saber se a transmissão está em ponto morto. Sem isso, uma partida remota pode engatar com a transmissão em marcha com efeitos potencialmente desastrosos.
É possível instalar uma partida remota em um carro com transmissão manual, e existem várias maneiras de fazer isso, mas nem todas são particularmente seguras.
O problema com partidas remotas e transmissões manuais
Quando você instala uma partida automática em um veículo com transmissão automática, ela normalmente verifica duas coisas antes de dar partida no motor: se a transmissão está na posição de estacionamento e se o freio de estacionamento está acionado. Em algumas instalações, apenas verificará se a transmissão está estacionada.
O maior problema com transmissões manuais é que não há estacionamento. Eles têm apenas neutro, que é como estacionar, mas a transmissão é capaz de rodar livremente. Não há lingueta de estacionamento, que é o componente nas transmissões automáticas que trava a transmissão no lugar.
O outro grande problema é que quando você liga um veículo com transmissão manual, você deve primeiro pressionar o pedal da embreagem. Isso é mais fácil de lidar do que a questão de garantir que a transmissão esteja em ponto morto, mas ainda é um obstáculo adicional que não se aplica a veículos com transmissões automáticas.
Como fazer uma partida remota funcionar com uma transmissão manual
A razão pela qual você não pode dar partida em um veículo com transmissão manual sem pressionar o pedal da embreagem é devido ao interruptor de bloqueio da embreagem. Este interruptor impede que o motor dê partida até que seja acionado ao acionar totalmente o pedal da embreagem, por isso é fácil desviar.
O problema é que o intertravamento da embreagem é um recurso de segurança que impede o motorista de dar partida no veículo com a transmissão engatada. O intertravamento também evita que as crianças rolem acidentalmente o veículo para dentro de um prédio ou trânsito quando deixadas sem supervisão.
A remoção desse recurso de segurança cria a possibilidade de dar partida no motor, ou tentar, com a transmissão engatada.
Embora seja improvável que o motor dê partida nessas condições, ele pode balançar para frente ou para trás dependendo da marcha em que foi deixado. Mesmo com o freio de estacionamento acionado, o veículo pode facilmente atingir outro veículo nessas circunstâncias. Sem o freio de estacionamento acionado, o veículo pode colidir com um prédio, uma estrada ou atingir um pedestre.
Isso significa que há três coisas que um acionador de partida remoto deve fazer se estiver instalado em um veículo com transmissão manual:
- Desative o bloqueio da embreagem.
- Verifique se a transmissão está em ponto morto.
- Verifique se o freio de estacionamento está acionado.
Resolvendo os problemas de transmissão manual de partida de carro remoto
A questão mais simples de cuidar é a chave de bloqueio da embreagem. Para evitar a necessidade de alguém pressionar o pedal da embreagem, a partida remota do carro deve ser conectada ao intertravamento da embreagem.
Ao pressionar o botão de partida no controle remoto, o dispositivo desativa o intertravamento antes de ativar o motor de partida. Em um processo semelhante, o dispositivo também pode ser conectado ao mesmo interruptor do freio de estacionamento que ativa a luz do freio de estacionamento no painel. Se essa chave não for ativada, o starter remoto pode ser totalmente desabilitado.
A questão de verificar se a transmissão está em ponto morto é mais complicada, e várias foram as soluções ao longo dos anos. A maioria dessas soluções era excessivamente complicada e propensa a falhas, mas os acionadores de partida remotos modernos aproveitam muitos anos de tentativa e erro.
Certificando-se de que seu carro comece em ponto morto
Existem várias maneiras de garantir que o veículo esteja em ponto morto, mas uma das mais seguras envolve uma solução de várias etapas que impossibilita a partida acidental do veículo quando ele está engatado.
Esta configuração envolve a fiação do motor de partida remoto de tal forma que quando você estacionar seu veículo, ele deve ser deixado em ponto morto. Para fazer isso, o acionador remoto altera a maneira como você desliga o carro. Ele também deve ser conectado aos interruptores da porta.
Com este tipo de acionador de partida remoto instalado, veja como funciona:
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Dirija seu carro normalmente.
- Localize uma vaga de estacionamento e entre nela.
- Coloque em ponto morto e engate o freio de estacionamento.
- Desligue a ignição e retire as chaves.
- Devido à forma como a partida remota está conectada, o motor continuará funcionando.
- Saia do veículo, feche a porta e o motor será desligado.
Como e por que isso funciona?
Isso pode parecer um processo excessivamente complicado, e é, mas garante que o freio de estacionamento esteja acionado, a transmissão esteja em ponto morto e que ambos permaneçam assim. Não há necessidade de um sensor de posição complicado na articulação da transmissão, pois não há como armar a partida remota sem que a transmissão esteja em ponto morto.
Como medida de segurança adicional, um sistema configurado dessa maneira será reiniciado se alguma das portas for aberta antes de ativar o controle remoto. Portanto, se alguém abrir a porta e, potencialmente, engatar a transmissão, a partida remota do carro será desativada.
A fraqueza deste sistema é que ele não pode ser usado com segurança em um conversível, e você também não pode deixar suas janelas abertas.
Outros problemas de arranque de carro remoto
Alguns veículos apresentam mais problemas do que outros, mas um técnico qualificado normalmente pode encontrar uma solução segura em praticamente qualquer caso.
Por exemplo, alguns veículos de transmissão manual são projetados para que a chave só possa ser removida quando a transmissão estiver em marcha à ré. Isso não é suficiente para uma partida remota, mas um técnico experiente normalmente poderá alterar a fiação para fazê-la funcionar.
Outros veículos que possuem carburadores ou dispositivos antifurto requerem equipamentos e trabalho adicionais, e alguns são melhor deixados nas mãos de profissionais. Ainda assim, mesmo que não haja um kit de inicialização remota pronto para uso que funcione, quase sempre há uma solução viável disponível.
Se você possui um conversível ou um veículo que apresenta algum desses problemas adicionais, você pode precisar de uma solução exclusiva se ainda quiser um acionador de partida remoto.
