O calor confiável em seu carro pode não se encaixar perfeitamente na hierarquia de necessidades de Maslow, mas com certeza é bom ter quando você está enfrentando mais uma viagem longa e gelada, e o inverno parece se estender até o infinito. O problema é que alguns aquecedores de carro são proibitivamente caros para consertar da maneira certa, e a maioria das alternativas de aquecedores de carro por aí são bastante anêmicas.
Então, o que você deve fazer se não puder pagar um mecânico para arrancar todo o seu painel para substituir um núcleo do aquecedor quebrado ou dirigir um veículo mais antigo com componentes obsoletos há muito tempo e nenhum novo -estoque antigo à vista?
Aquecedores de carro auxiliares e sob painel universais
Se você se encontrar em uma das situações descritas acima, você sempre pode tentar se virar com algum tipo de aquecedor de carro alternativo de 12V, ou apenas agasalhar mais apertado para o seu trajeto, mas não precisa seja assim.
Existe uma ampla classe de produtos por aí que são projetados para substituir essencialmente o sistema de aquecimento que seu carro veio com uma maneira que mesmo o melhor aquecedor de carro de 12V não pode fazer. Esses dispositivos são compostos de dois componentes básicos, assim como seu sistema de aquecimento de fábrica: um núcleo de aquecimento e um motor de ventoinha.
A maneira como esse tipo de aquecedor de carro de substituição funciona é que ele tem um núcleo de aquecedor que você precisa conectar ao sistema de arrefecimento do motor. Além do núcleo do aquecedor, ele também possui um motor de ventoinha que deve ser conectado ao sistema elétrico do seu veículo.
Uma vez que essas conexões são feitas, este tipo de dispositivo funciona exatamente da mesma forma que o seu aquecedor de fábrica costumava. O líquido de arrefecimento quente do motor passa pelo aquecedor de substituição, o motor do ventilador força o ar através do núcleo e o ar quente é expelido para o compartimento de passageiros do veículo.
Esses aquecedores podem substituir totalmente o sistema de aquecimento de fábrica do seu carro ou caminhão, mas eles precisam ser conectados ao sistema de refrigeração do seu veículo para isso. Se você não se sente confortável com esse tipo de trabalho, consulte um mecânico de confiança sobre os custos de instalação antes de comprar uma dessas unidades.
As melhores opções para aquecedores automotivos de reposição
Alguns aquecedores de carro de reposição são unidades sob o painel que podem parecer quase instaladas na fábrica se feitas corretamente, enquanto outras são unidades grandes e volumosas que são tecnicamente destinadas a aquecedores auxiliares para veículos maiores.
Você pode usar qualquer tipo em qualquer veículo, mas você precisa prestar atenção ao tamanho da unidade em comparação com o espaço disponível que você tem, além da quantidade de calor que qualquer unidade é capaz de colocar para fora.
Maradyne H-400012 Aquecedor de Piso Santa Fe 12V
Saída de calor: 12, 200 BTU/hora
Fan: duas velocidades
Taxa de vazão: 200 CFM
Tráfego atual: 6A @ 12V
Do que gostamos
- Inclui um motor de ventilador embutido.
- Vazão decente.
Do que não gostamos
- Apenas duas velocidades do ventilador.
- A construção de plástico não tem durabilidade.
O H-400012 Santa Fe da Maradyne é um aquecedor de carro de substituição que contém um núcleo de aquecedor e um motor de ventilador em um pacote liso. Este é um exemplo de um aquecedor de carro de substituição projetado para ser montado no piso e não parecer fora do lugar, desde que o veículo tenha componentes de acabamento pretos.
Para comparar este tipo de aquecedor de carro de substituição com outras alternativas, 1 BTU por hora é aproximadamente equivalente a 0,29 watts. Portanto, com uma saída de calor de 12.200 BTU por hora, esta unidade é comparável a um aquecedor de 3.538 watts.
Isso é mais de 10 vezes a potência de qualquer aquecedor de 12V que você pode conectar a uma tomada de isqueiro e representa uma saída de calor significativamente maior do que qualquer aquecedor alimentado por bateria pode produzir.
Aquecedor Flex-a-lite 640
Saída de calor: 12.000 BTU/hora
Fan: três velocidades
Vazão: 140 CFM
Desenvolvimento atual: 6A @ 12V
Do que gostamos
- Inclui motor de ventoinha embutido.
- Ventilador de três velocidades.
Do que não gostamos
-
Relativamente pequeno, mas ainda grande demais para a maioria das aplicações em carros de passeio.
O Mojave 640 da Flex-a-lite é outro exemplo de um aquecedor de carro de substituição que combina um núcleo de aquecimento e um motor de ventilador em um pacote atraente que não parecerá deslocado em muitos veículos.
Esta unidade em particular foi projetada para instalação sob o painel e tem as dimensões para isso, pois a unidade tem apenas cerca de 5 polegadas de altura. Ainda é muito grande para algumas aplicações em carros de passeio, mas você pode dar uma olhada e ver se cabe no seu veículo.
Aquecedores de Hot Rod JEGS
Saída de calor: 12, 000 - 40, 000 BTU/hora
Fan: três velocidades
Vazão: 170 - 300 CFM
Desenvolvimento atual: 4,9 - 11,6A
Do que gostamos
- Faz muito calor.
- Motor de ventilador embutido.
- Ventilador de três velocidades.
Do que não gostamos
Muito grande para algumas aplicações.
Aquecedores de Hot Rod JEGS podem ser usados como substitutos ou aquecedores auxiliares, e eles variam de saída semelhante às unidades Maradyne e Flexalite para saída de calor significativamente maior.
O maior aquecedor JEGS produz 40.000 BTU/hora, o que significa 11.600 watts. Seu aquecedor residencial típico chega a 1.500 watts, então é muito calor.
Como instalar um aquecedor de carro ou caminhão de substituição
Como você pode esperar, instalar um desses aquecedores universais de piso ou sob o painel não é tão fácil quanto instalar um aquecedor elétrico de carro. Alguns aquecedores de carros elétricos são extremamente fáceis de instalar, como aquecedores de isqueiros que são literalmente plug-and-play. Conecte-os e você se aquece. Outros requerem um pouco de fiação.
Para instalar uma dessas unidades de substituição verdadeiras, você precisa fazer a fiação elétrica e também conectar o aquecedor ao sistema de refrigeração. Isso significa que você tem que abrir os buracos no firewall que seu núcleo de aquecedor existente usa ou fazer novos buracos.
Se o seu problema é que o núcleo do aquecedor é muito demorado e, portanto, caro, para chegar até você ou seu mecânico terá que fazer novos furos no firewall. O posicionamento cuidadoso desses orifícios é extremamente importante para evitar danos a qualquer coisa, e os orifícios precisam ser devidamente isolados para evitar que gases nocivos entrem no compartimento de passageiros.
Uma vez que você tenha acesso aos orifícios através do firewall, o próximo passo é acessar o sistema de arrefecimento do motor.
Você pode usar as mangueiras do aquecedor existentes que foram conectadas ao núcleo do aquecedor quebrado se estiver contornando-o, ou pode emendar e tocar em uma mangueira do aquecedor se estiver instalando uma dessas unidades como um aquecedor auxiliar.
Se o núcleo do aquecedor existente estiver conectado, considere ignorá-lo. Tocar em uma mangueira do aquecedor que leva a um núcleo do aquecedor obstruído impedirá que o aquecedor substituto funcione.
Em ambos os casos, é importante observar a direção do fluxo através do sistema de resfriamento para conectar as mangueiras corretas à entrada e à saída do aquecedor de substituição.
Com o aquecedor conectado ao sistema de refrigeração, você deve conectar o ventilador ao sistema elétrico do seu veículo. Se houver espaço no bloco de fusíveis, você pode seguir esse caminho. Se não houver, você terá que passar um novo fio através do firewall até sua bateria com um fusível em linha.
Você também precisará anotar a amperagem que o soprador foi projetado para puxar e usar um fio e fusível de bitola apropriada
Pode um aquecedor de carro de substituição realmente substituir o sistema de fábrica?
Ao contrário da maioria das opções alternativas de aquecedores de carro, produtos como os que vimos aqui podem substituir absolutamente um aquecedor de fábrica se o núcleo do aquecedor ruim for muito caro para consertar da maneira certa ou se você dirigir um veículo mais antigo e estiver com problemas encontrar peças compatíveis.
Algumas unidades emitem mais calor do que outras, mas mesmo os aquecedores de substituição na extremidade inferior da escala fornecem significativamente mais calor do que qualquer aquecedor de 12V que você encontrar.
