Foi diferente dos anos anteriores. O Los Angeles Auto Show foi onde quase todas as montadoras apareceram com um estande e algumas novidades para compartilhar com a imprensa. Com a pandemia diminuindo, mas definitivamente não indo a lugar nenhum em breve, o show deste ano foi um assunto mais moderado. Mas o que foi mostrado foi o resultado de todos os anúncios de notícias anteriores das montadoras sobre o uso da eletricidade.
Eles realmente estão apostando tudo em um futuro eletrificado. Bem, pelo menos alguns deles.
Por anos, o Los Angeles Auto Show se apresentou como a vitrine de tecnologia. Ele se autodenomina “Automobilidade”, amontoando a palavra “mobilidade” no lugar de “show” para criar uma confusão absurda de letras destinadas a significar o futuro do transporte. É tipicamente marketing e bravata que, além das notícias tradicionais sobre carros, envolve uma série de startups, algumas das quais ouviremos novamente.
Desempenho e Terceiras Linhas
Este ano, o show menor focou como um raio laser em EVs. Mesmo quando uma montadora introduziu vários veículos novos, o foco estava no EV. Isso ficou incrivelmente aparente com o lançamento de cinco variantes de veículos da Porsche. O que deveria ter sido o destaque, o 718 Cayman GT4 RS, foi ofuscado pelo Taycan GTS e pelo Taycan GTS Sport Turismo. Especialmente o último, pois estava no estande da Porsche em vermelho brilhante e maior que a vida, permitindo que você imaginasse como seria a vida com o melhor vagão elétrico quente.
Não me entenda mal. Eu absolutamente adoro o 718 Cayman GTS. É um dos melhores carros que já dirigi, e já dirigi muitos veículos. Mas o Taycan GTS Sport Turismo foi a estrela da bola.
Porsche não estava sozinho em anunciar algumas novidades EV, no entanto. Hyundai e Kia revelaram SUVs conceito EV, embora o segmento tenha sido amplamente negligenciado no mercado de veículos elétricos. E enquanto os conceitos Hyundai Seven e Kia EV9 passarão por transformações para torná-los mais amigáveis à estrada e à produção, eles estão inaugurando o transporte elétrico de três linhas das empresas que nos trouxeram os impressionantes Telluride e Palisade.
Enquanto a Ford não tinha nenhuma novidade para o show, quando você entrou em seu estande, ele teve seu restamod F-100 Eluminator EV em exibição. Ele também teve seu próximo Ford F-150 Lightning e o impressionante Mach-E em exibição entre o resto de sua linha.
A questão do amor vs hidrogênio
Então há a estranha dicotomia dos estandes da Toyota e da Subaru. As montadoras colaboraram em seus próximos crossovers EV, mas enquanto os veículos são essencialmente os mesmos, o forte contraste na forma como eles foram apresentados parece ser especialmente na marca para ambas as empresas.
O grande estande ao ar livre da Swiss Family Robinson da Subaru continuou a impressionar com suas árvores, pedras falsas e piso de exibição maluco, mas a estrela do show foi o Subaru Solterra totalmente elétrico. Até recebeu sua própria coletiva de imprensa. Uma versão limpa estava empoleirada em um pedestal acima de todas as outras coisas, e a Subaru até ajustou seu slogan para “O amor agora é elétrico”. No salão de exposição, um acessível aos participantes foi equipado com um rack de teto recheado com o que suponho ser metade do equipamento de acampamento disponível no REI local.
Enquanto isso, no estande da Toyota, o elétrico bZ4X (sim, esse é o nome real) foi relegado a um espaço de canto no estande gigantesco da montadora. No palco principal da Toyota estava a nova picape Tundra. Embora o Subaru e o Toyota sejam essencialmente os mesmos veículos, suas apresentações foram muito diferentes. Para ser justo, a Toyota teve uma grande festa para o bZ4X no início da semana, mas o salão do automóvel é onde o público vê esses veículos pela primeira vez. Onde a Subaru parecia feliz em compartilhar suas novidades com o mundo, a Toyota parecia menos entusiasmada.
Isso não é surpreendente, é claro. A Toyota tem relutado em usar a bateria elétrica e continua a empurrar os veículos movidos a hidrogênio e os trilhos contra as regulamentações governamentais relativas a veículos elétricos.
Top Down, EV Up
O LA Auto Show entregou EVs em segmentos antecipados, mas também se tornou o local onde as montadoras destacaram que estavam expandindo sua eletrificação além do pequeno SUV. Quem procura uma terceira fila pode olhar para Kia e Hyundai. O conjunto Subaru equipado com a Patagônia pode finalmente ficar verde enquanto sai da estrada. E Porshe está tornando o vagão incrível novamente.
Até mesmo os entusiastas de cima para baixo como eu receberam boas notícias. O Mini está definitivamente trabalhando em um conversível e está garantindo que ele dirija e pareça um Mini adequado. A montadora até sugeriu um EV Mini menor no futuro para acompanhar seu micro-ônibus Urbanaught.
Sim, o show é bem menor do que nos anos anteriores, mas também é mais focado em EVs.
EV ao Povo
Os dias de imprensa em feiras de automóveis são uma boa maneira para as montadoras e a imprensa se atualizarem e descobrirem o que está acontecendo no setor e avaliar as prioridades de uma empresa. Mas são os dias públicos e como essas prioridades são apresentadas que importam.
Sim, o show é bem menor do que nos anos anteriores, mas também é mais focado em EVs. Apresentar veículos elétricos é o primeiro passo para vender um EV e, no que diz respeito a algumas montadoras, você está comprando um EV.
Quer saber mais sobre EVs? Temos uma seção inteira dedicada a veículos elétricos!
