Quando a bateria do seu carro acaba uma vez, pode ser tentador simplesmente descartá-la como um acaso. As baterias dos carros podem morrer por uma enorme variedade de razões diferentes, e sempre há a chance de que o que deu errado não dê errado novamente. Mas quando a bateria do seu carro continua morrendo repetidamente, é uma aposta bastante segura que há um problema subjacente que precisa ser tratado antes que você acabe preso em algum lugar.
Por que as baterias dos carros morrem?
A lista de problemas que podem causar a morte de uma bateria de carro é tão longa que se aproxima sem fim, mas praticamente todos os assassinos de bateria por aí podem ser encaixados nas três categorias básicas de problemas de bateria, problemas de sistema elétrico e simples erro do usuário. Alguns deles podem ser tratados em casa, e outros provavelmente exigirão uma visita ao seu mecânico, mas não há como ter certeza até que você arregace as mangas e se aprofunde.
Também é importante notar que quando a maioria das pessoas fala sobre uma bateria morrendo repetidamente, eles estão falando sobre uma situação em que o veículo não liga depois de ficar parado por um período de tempo. Se sua bateria parece morrer enquanto você está dirigindo pela estrada, é mais provável que você tenha algum tipo de problema com o sistema de carregamento (também abordaremos essa situação).
O que faz uma bateria de carro continuar morrendo?
Algumas das razões mais comuns para uma bateria de carro morrer repetidamente incluem conexões de bateria soltas ou corroídas, drenos elétricos persistentes, problemas de carregamento, demandando constantemente mais energia do que o alternador pode fornecer e até condições climáticas extremas. Alguns desses problemas são suficientes para matar uma bateria por conta própria, enquanto outros geralmente são acoplados a uma bateria que já está fraca ou nas últimas.
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Faróis ou luzes de teto acesas.
- Faróis, ou mesmo uma luz de teto muito fraca, esgotarão a bateria durante a noite.
- Certifique-se de verificar as luzes internas quando estiver escuro lá fora.
- Alguns faróis são projetados para permanecer acesos por um tempo, mas um sistema com defeito pode deixá-los acesos permanentemente.
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Bateria em estado fraco ou ruim.
- Uma bateria com pouca manutenção ou fraca pode não manter uma carga muito boa.
- Mesmo pequenos drenos, como a função de memória no rádio do carro, podem matar uma bateria muito fraca.
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Conexões da bateria corroídas ou soltas.
- Conexões de bateria corroídas podem impedir que o sistema de carregamento abasteça sua bateria quando você estiver dirigindo.
- Conexões de bateria soltas também podem causar problemas.
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Outros drenos parasitas no sistema elétrico.
- Os drenos parasitas podem ser difíceis de encontrar, mas são totalmente capazes de matar as baterias.
- Os ralos comuns incluem o porta-luvas e as luzes do porta-malas que acendem ou permanecem acesas quando não deveriam.
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Temperaturas extremamente quentes ou frias.
- Tempos quentes ou frios não matam uma bateria nova ou em bom estado, mas uma bateria fraca ou velha pode falhar em condições extremas.
- Tempos extremamente quentes ou frios também podem ampliar outros problemas subjacentes.
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Problemas no sistema de carregamento.
- Se uma bateria parece morrer quando você está dirigindo, o sistema de carregamento pode estar com defeito.
- Correias soltas ou esticadas e tensores gastos podem impedir o funcionamento de um alternador.
Verificação de faróis, luzes de teto e outros acessórios
Baterias de carro são projetadas para alimentar faróis, luzes de teto e vários outros acessórios sempre que o motor está desligado, mas têm uma capacidade muito limitada para isso. Isso significa que se alguma coisa ficar ligada depois que o motor for desligado, a bateria quase certamente morrerá.
Deixar os faróis acesos pode matar uma bateria fraca na quantidade de tempo que você leva para fazer uma pequena tarefa, como fazer compras no supermercado, mas mesmo uma pequena luz interna pode esgotar uma bateria durante a noite. Portanto, se você estiver lidando com uma bateria que fica descarregada repetidamente, vale a pena verificar à noite quando está escuro, quando uma luz fraca ou fraca será mais fácil de ver.
Alguns veículos mais novos também são projetados para deixar os faróis, luzes de teto ou até mesmo o rádio ligado por um tempo depois de desligar o motor e remover as chaves. Quando tudo estiver funcionando corretamente, você pode se afastar de um veículo como este e tudo será desligado em um cronômetro. Se você voltar meia hora ou uma hora depois, e coisas como os faróis ainda estiverem acesos, provavelmente é por isso que sua bateria está acabando.
Manutenção e teste de bateria de carro
Se você não vir nada óbvio, como faróis ou uma luz de teto acesa, a próxima coisa a verificar é a própria bateria. Muitos problemas de bateria podem ser evitados com manutenção básica, e uma bateria mal conservada não manterá a carga como fazia quando era nova.
Se sua bateria não estiver selada, é importante certificar-se de que cada célula esteja devidamente preenchida com eletrólito. Se você olhar dentro das células e ver que o nível de eletrólito caiu abaixo do topo das placas de chumbo, isso é um problema.
Células de bateria devem ser completadas com água destilada, mas ir direto para a torneira geralmente é bom, dependendo da qualidade da água onde você mora. Você também pode testar sua bateria com uma ferramenta barata chamada hidrômetro, que permite verificar a gravidade específica do eletrólito em cada célula. Se uma ou mais células estiverem muito fracas após o carregamento completo da bateria, isso é um sinal de que a bateria precisa ser substituída.
Outra maneira de verificar sua bateria é usar uma ferramenta mais cara chamada testador de carga. Esta ferramenta coloca uma carga na bateria que simula o desenho de um motor de partida e permite que você veja a tensão da bateria carregada e descarregada. Algumas lojas e lojas de peças testam sua bateria gratuitamente se você não tiver um testador de carga, enquanto outras cobram uma taxa nominal.
Se você decidir pegar seu próprio testador de carga, é importante lembrar que as baterias que estão em curto internamente podem explodir sob as condições certas. É por isso que é tão importante usar equipamentos de proteção ao trabalhar perto de uma bateria.
Verificação de conexões soltas ou corroídas da bateria do carro
Ao realizar uma inspeção visual de sua bateria, você pode notar corrosão ao redor dos terminais, cabos ou conectores da bateria. A corrosão pode nem ser perceptível em algumas situações, ou você pode ver grandes flores brancas, azuis ou verdes de material corroído.
Se houver corrosão entre os terminais da bateria e os conectores do cabo, isso interferirá na capacidade do motor de partida de extrair corrente da bateria e na capacidade do sistema de carregamento de completar a bateria.
Remoção de corrosão das conexões e cabos da bateria
A corrosão da bateria pode ser limpa com bicarbonato de sódio, água e uma escova de cerdas duras. No entanto, é de vital importância evitar a entrada de bicarbonato de sódio dentro das células da bateria. Também é importante notar que, se você permitir que uma mistura de bicarbonato de sódio e corrosão permaneça na superfície da sua garagem ou no chão da sua garagem, você pode acabar com uma mancha difícil ou impossível de remover.
A corrosão também pode ser removida dos terminais da bateria e conectores de cabos com lixa ou uma ferramenta especialmente projetada. Essas ferramentas geralmente assumem a forma de escovas de arame que são muito fáceis de usar. Depois de usar uma dessas ferramentas, os terminais da bateria ficarão brilhantes e limpos, e você terá uma conexão elétrica muito melhor.
Também é extremamente importante que as conexões da bateria estejam firmes. Se você achar que os cabos da bateria estão soltos, há uma boa chance de você ter localizado grande parte do seu problema.
Se você for capaz de rastrear os cabos de aterramento e de alimentação da bateria até a estrutura, bloco de partida e junção ou caixa de fusíveis, você também deve certificar-se de que essas conexões estejam firmes e livres de corrosão.
Verificando se há um dreno parasita
Se a bateria do seu carro continua a morrer de novo e de novo, uma das explicações mais simples é que há algum tipo de drenagem no sistema que persiste após você remover as chaves e travar as portas. Mesmo que você já tenha descartado coisas óbvias como os faróis e a luz do teto, ainda pode haver um dreno no seu sistema.
A maneira mais fácil de verificar um dreno é desconectar o cabo da bateria e verificar o fluxo de corrente. Se você usar um multímetro para essa finalidade, é muito importante usar a configuração de amperagem mais alta possível. Fazer o contrário corre o risco de queimar um fusível caro dentro do medidor. Alguns medidores também incluem uma pinça indutiva que pode verificar o fluxo de corrente sem desconectar nada.
Você também pode verificar se há um dreno com uma luz de teste, que é menos precisa. Isso é feito da mesma forma, desconectando o cabo negativo da bateria e completando um circuito entre o terminal negativo da bateria e o terra. Se a luz de teste acender, há algum tipo de dreno presente no sistema.
O problema de usar uma luz de teste é que pode ser muito difícil dizer quanto de dreno está presente apenas pelo brilho da luz.
Algumas das causas mais comuns de um dreno parasita incluem o porta-malas, porta-luvas e outras luzes que estão acesas devido a algum tipo de mau funcionamento. Essas e outras luzes internas são projetadas para desligar automaticamente e, se não o fizerem, são totalmente capazes de esgotar uma bateria durante a noite.
Na maioria dos casos, a única maneira de rastrear um dreno parasita é através de um processo de eliminação. A maneira mais fácil de fazer esse tipo de diagnóstico é deixar o multímetro ou a luz de teste conectada e remover os fusíveis individuais até que o dreno desapareça. Você precisará identificar o circuito correspondente, o que o ajudará a rastrear o componente específico que está causando um problema.
Lidando com clima extremo, problemas no sistema de carregamento e baterias fracas
Tempos extremamente quentes ou frios também podem significar problemas para sua bateria, mas isso geralmente só será um problema se a bateria já estiver fraca. Se você testar a bateria e ela estiver bem, e as conexões estiverem firmes e limpas, o clima não deve fazer com que ela morra repetidamente.
Problemas no sistema de carregamento também podem fazer com que uma bateria morra repetidamente, embora você normalmente notará algum nível de problemas de dirigibilidade também. Uma coisa fácil que você pode verificar em casa é a correia do alternador, que deve estar relativamente esticada e livre de rachaduras. Se a correia parecer frouxa, pode impedir que o alternador gere energia suficiente para carregar a bateria, além de fazer todo o resto funcionar.
E se sua bateria continuar morrendo ao dirigir?
Se parece que sua bateria continua morrendo enquanto você está dirigindo seu carro, a raiz do problema provavelmente não é a bateria. O objetivo de uma bateria de carro é alimentar o motor de partida e fornecer eletricidade para acionar acessórios como luzes e rádio quando o motor está desligado. Uma vez que o motor está funcionando, o sistema de carregamento assume. Portanto, se parecer que a bateria está morrendo com o motor funcionando, provavelmente há um problema com seu sistema de carregamento.
Como mencionado anteriormente, a única parte do sistema de carregamento que você pode realmente verificar ou testar sem equipamento especial é o cinto. Se a correia do alternador estiver solta, você poderá apertá-la. Você também pode ter uma correia que usa um tensor automático, nesse caso esse também pode ser o problema. Os cintos também podem esticar com a idade.
O problema de verificar um sistema de carregamento em casa
Se você tiver um multímetro com pinça indutiva, pode verificar tecnicamente a saída do alternador, mas esse tipo de diagnóstico é difícil sem ferramentas mais especializadas e uma base de conhecimento referente ao alternador específico. Por exemplo, tentar testar um alternador desconectando o cabo da bateria enquanto o motor está funcionando não é uma boa ideia se você dirige um veículo moderno.
Algumas lojas de peças e oficinas testarão seu alternador gratuitamente, e outras poderão cobrar uma taxa de diagnóstico. É importante observar, no entanto, que há uma diferença entre um teste simples e um diagnóstico aprofundado que realmente chega à raiz do problema.
Na maioria dos casos em que um alternador não está carregando e o motor realmente morre, é simplesmente um caso de alternador ruim que precisa ser reconstruído ou substituído. No entanto, na verdade, existem várias razões pelas quais o sistema elétrico de um carro pode desligar durante a condução e ainda mais razões para um motor simplesmente morrer.
Como evitar que sua bateria morra repetidamente
Embora seja verdade que todas as baterias acabam morrendo, a chave para prolongar a vida útil de uma bateria de chumbo-ácido como a do seu carro é mantê-la bem conservada e em boas condições de funcionamento. Se você está lidando com uma situação em que sua bateria fica sem carga repetidamente, há uma boa chance de que toda vez que ela morre assim, a vida útil da bateria é reduzida.
Mantendo-se no topo da corrosão, certificando-se de que as conexões da bateria estão firmes e seguras, e não permitindo que o eletrólito em uma bateria não selada caia, você pode realmente ajudar sua bateria a durar muito mais.
Pode não haver muito o que fazer para evitar outros problemas, como uma descarga parasita repentina, mas lidar com esse tipo de problema em tempo hábil também pode ajudar a prolongar a vida útil da sua bateria. Um concurso de bateria também pode ajudar no inverno se estiver muito frio onde você mora ou se você não planeja dirigir seu carro por um longo período de tempo.
