Princípios importantes
- Um navio guiado por IA cruzou o oceano Atlântico.
- O número crescente de barcos que usam ferramentas de IA para orientação pode transformar o transporte marítimo e marítimo.
- O navio guiado por IA desenvolvido pela IBM e seus parceiros foi projetado para tomar decisões em frações de segundo com base nas condições e cumprir as leis marítimas.
Seus gadgets podem chegar em breve de fabricantes distantes em navios de carga sem capitão ou tripulação.
Um navio autopilotado projetado para recriar a jornada do Mayflower através do Atlântico há 400 anos cruzou o oceano. Faz parte de um número crescente de barcos que usam inteligência artificial (IA) para se orientar em uma tendência que pode tornar o transporte marítimo e marítimo mais ecológico e eficiente.
"Do ponto de vista da sustentabilidade, ter uma embarcação não tripulada permite rotas mais lentas e com maior eficiência de combustível", disse Marc Taylor, especialista em logística da TheoremOne, uma empresa de inovação e engenharia, à Lifewire em uma entrevista por e-mail. "A tecnologia de IA a bordo pode analisar as condições do mar em tempo real para permitir que o motor opere da maneira mais eficiente."
'Aye, Aye', AI
Em uma viagem de 40 dias em 3.500 milhas no mar, o navio autônomo Mayflower chegou à América do Norte em Halifax, Nova Escócia, em 5 de junho. A bordo do navio, há 6 câmeras com inteligência artificial e mais de 30 sensores, que ajudam o capitão da IA a interpretar e analisar as condições do mar.
O Mayflower, desenvolvido pela IBM e seus parceiros, foi projetado para cumprir a lei marítima enquanto toma decisões cruciais em frações de segundo, como redirecionar-se em torno de perigos ou animais marinhos, sem interação ou intervenção humana.
"O capitão de IA aprendeu com os dados, postula escolhas alternativas, avalia e otimiza decisões, gerencia riscos e refina seu conhecimento por meio de feedback, mantendo os mais altos padrões éticos - que é semelhante à forma como o aprendizado de máquina é aplicado em setores como transporte, serviços financeiros e saúde", escreveu Rob High, diretor de tecnologia de rede e computação de ponta da IBM, em uma postagem no blog. "Além disso, há um registro transparente do processo de tomada de decisão do capitão da IA que pode ajudar nós humanos a entender por que o capitão tomou certas decisões… transparência que é muito importante nessas indústrias fortemente regulamentadas."
Sem tripulação, sem confusão
O Mayflower não é o único navio autônomo que está sendo notícia. Um navio de carga comercial autônomo completou recentemente uma viagem de 500 milhas nas águas movimentadas da Baía de Tóquio. A embarcação de 750 toneladas brutas foi alimentada pelo Orca AI, cujo software ajudou o navio a evitar centenas de colisões de forma autônoma.
O navio porta-contêineres Suzaku demonstrou pela primeira vez a utilização de um sistema de navegação abrangente e totalmente autônomo, para um navio porta-contêineres operando em uma área marítima congestionada, segundo o consórcio de empresas que realizou o teste. Cerca de 500 navios passam pela Baía de Tóquio todos os dias.
Uma rota mais lenta pode proporcionar mais tempo para o descarregamento dos navios nos portos e, assim, reduzir o tempo ocioso.
"Criamos uma navegação totalmente automatizada projetando e demonstrando sistemas completamente novos por meio de inovação aberta e levando em consideração as perspectivas dos operadores de navios", disse Koichi Akamine, presidente da Japan Marine Science, no comunicado à imprensa. "Estou confiante de que esta demonstração bem-sucedida representa um grande passo em direção à implementação prática da navegação totalmente automatizada."
Mais ameaçadoramente, uma empresa chinesa testou um navio não tripulado alimentado por IA que poderia ser usado para fins militares. No ano passado, a Yunzhou Tech exibiu seis embarcações sem tripulação de alta velocidade projetadas para "interceptar, cercar e expulsar rapidamente" alvos marítimos.
A Marinha dos EUA também está testando embarcações experimentais de superfície sem tripulação. Os navios guiados por IA estão indo para o Havaí neste verão para exercícios. "A implementação de sistemas não tripulados aumentará a velocidade de decisão e a letalidade para aumentar nossa vantagem no combate", disse o vice-almirante Roy Kitchener em comunicado.
Navios autônomos comerciais podem ajudar a compensar a crescente escassez de tripulantes. A indústria naval enfrenta um déficit esperado de cerca de 150.000 oficiais de mar até 2025.
"Navios autônomos permitem o gerenciamento remoto de embarcações, expondo funcionários em potencial a novas e interessantes pilhas de tecnologia e liberando o fardo de ter que estar fisicamente em um navio", disse Taylor. “Os navios autônomos não apenas podem aliviar o problema da escassez de talentos, mas também podem ajudar a criar uma indústria mais segura, com a maioria dos incidentes ocorrendo devido a erro humano."
Navios autoguiados também podem ser mais ecológicos. A pandemia de coronavírus exacerbou os atrasos nos portos e o congestionamento contribui para as emissões de carbono, já que os navios ficam ociosos com seus motores funcionando, disse Taylor. "Uma rota mais lenta pode dar mais tempo para o desembarque dos navios nos portos e, assim, reduzir o tempo ocioso", acrescentou.
Taylor disse que, no futuro, os navios verão um aumento na tecnologia de IA e uma diminuição gradual na interação humana.
"Sem ter que considerar o fator humano, também há mais oportunidades para que os navios sejam redirecionados para outros portos em momentos de alto congestionamento, reduzindo ainda mais os tempos ociosos e, por sua vez, as emissões", acrescentou.
