Milhas por quilowatt-hora é um termo que você já deve ter ouvido em relação a veículos elétricos (VEs). Você também pode ter ouvido termos relacionados, como quilowatt, equivalente a milhas por galão (MPGe) e quilowatt-hora por 100 milhas (kWh/100 milhas). Todos esses termos se referem à energia, na forma de eletricidade, que um EV usa quando você o dirige.
Se você está acostumado a veículos movidos a gasolina, esses termos podem parecer muito para entender, mas entender os números de milhas por kWh, MPGe e kWh/100 milhas de uma bateria EV e o que eles significam não é difícil quando você se acostuma com os termos.
Quando você fizer isso, verá rapidamente como eles o ajudarão a entender a eficiência de um EV e como comparar EVs e veículos com motor de combustão interna (ICE) de maneira significativa.
Qual a média de kW (Quilowatt) e kWh (Quilowatt Hora)
Quilowatt e quilowatt-hora são dois termos importantes a serem conhecidos relacionados aos VEs; eles ajudarão você a entender como um VE armazena e usa energia.
Quilowatt (kW) é uma medida de transferência de energia. Para elaborar um pouco mais, o termo quilowatt descreve a taxa na qual a energia flui. Da mesma forma que um termo como “galões por minuto” pode ser usado para descrever a taxa que um líquido como água ou gás flui de uma mangueira, bomba ou torneira, quilowatts descrevem a taxa de transferência de energia. Um número de kW mais alto significa mais fluxo de energia, e é por isso que seu VE carrega mais rápido em estações de carregamento de kW mais altos.
Quilowatt-hora (kWh) é uma quantidade de eletricidade. Um quilowatt-hora é a quantidade de energia transferida em uma hora, portanto descreve uma quantidade de energia. Você pode pensar em quilowatts-hora da mesma maneira que pensa em gasolina: a quantidade de quilowatts-hora armazenada em uma bateria de EV é semelhante à quantidade de galões de gasolina contidos no tanque de um motor de combustão interna (ICE) veículo: com qualquer um, você pode armazená-los e usá-los para gerar energia para obter e manter seu veículo em movimento.
Os carregadores EV geralmente são definidos por quantos quilowatts podem fornecer, enquanto as baterias EV são normalmente definidas por quantos quilowatts-hora podem armazenar. Uma estação de carregamento teórica de um quilowatt conectada a um EV por uma hora forneceria um quilowatt-hora de energia para a bateria do EV.
Quantos quilowatts-hora EVs usam por milha
Como piloto, você estará principalmente preocupado com o alcance e a eficiência do seu EV. Para determinar essas coisas, você precisa saber quanta energia um VE usa em relação à distância que ele percorre. Isso geralmente é expresso em quilowatts-hora por milha, que é a quantidade de energia que o VE precisa para percorrer uma milha.
A EPA fornece especificamente uma classificação de quilowatts-hora por 100 milhas para EVs, que é quantos quilowatts de energia um veículo precisa para viajar 100 milhas.
Como diferentes EVs têm diferentes tamanhos de bateria, padrões de desempenho e requisitos de consumo de energia, observe quanta energia cada um consome para percorrer uma determinada distância ao comparar veículos elétricos. Essa medida é padronizada, então você pode apenas observar as classificações de kWh/100 milhas de dois veículos para ver a eficiência de cada veículo no uso da energia da bateria.
Onde o MPGe se encaixa
Além da classificação kWh/100 milhas, a EPA também fornece uma classificação equivalente a milhas por galão chamada MPGe. Ao contrário da classificação kWh/100 milhas, que apenas analisa a quantidade de energia que cada veículo consome para percorrer uma distância específica, o MPGe destina-se a ajudá-lo a comparar a eficiência dos VEs com os veículos movidos a gasolina.
Quando a EPA estabelece um MPGe para um veículo, eles partem da premissa básica de que um galão de gás é igual a 33,7 kWh de eletricidade. Eles então analisam até onde um veículo pode viajar usando 33,7 kWh de eletricidade. Se um veículo usa 33,7 kWh de energia para viajar 200 milhas, então esse veículo recebe uma classificação de 200 MPGe, enquanto um veículo que viaja apenas 100 milhas usando a mesma quantidade de energia recebe uma classificação de 100 MPGe.
Compras de EVs? Como ler os números de milhagem do adesivo do Windows EV
Ao comprar um carro novo de qualquer tipo, você verá um adesivo grande na janela que oferece muitos detalhes sobre o carro, desde o equipamento até informações sobre a quilometragem.
Os números de quilometragem dos adesivos de janela são mais detalhados em EVs do que em veículos movidos a gasolina. Eles apresentam um número MPGe com destaque, mas você também verá um número de kWh/100 milhas, números de autonomia, custo de combustível e números de economia e muito mais.
O número MPGe em um adesivo de janela de EV está lá para ajudá-lo a comparar a economia de combustível desse veículo com um veículo movido a gasolina equivalente. Por exemplo, um veículo movido a gás pode viajar 14 milhas com um galão de gasolina, ou 14 MPG, enquanto um EV de tamanho e design semelhantes pode viajar 119 milhas usando uma quantidade equivalente de eletricidade, ou 119 MPGe.
O número mais importante a ser observado é o kWh por 100 milhas. Embora o MPGe seja útil na comparação de veículos elétricos com veículos movidos a gás, ele usa um fator de conversão que pode dificultar a compreensão exata da quantidade de eletricidade que o veículo elétrico usará. O número de kWh por 100 milhas é muito mais simples porque literalmente informa quantos quilowatts-hora o veículo consome para percorrer 100 milhas.
Como o preço da eletricidade em sua conta de energia é expresso em kWh, a métrica kWh por 100 milhas torna extremamente fácil ver, de relance, quanto um veículo realmente custará para carregar. Por exemplo, se a eletricidade custa 12 centavos por kWh onde você mora e você comprou um veículo com uma classificação de 30 kWh por 100 milhas, você pode esperar que custe cerca de US$ 3,60 em eletricidade para dirigir 160 milhas.
Os números não são tão simples assim na realidade, é claro, já que os carregadores não são 100% eficientes, e a quantidade de eletricidade que seu veículo consome dependerá de uma variedade de fatores ambientais e de sua condução pessoal estilo. Ainda assim, é uma linha de base fácil de usar quando você faz comparações.
Alcance vs. Eficiência: Não confunda os dois
Range é um dos maiores pontos de venda que você verá ao comprar EVs. Como carregar um VE leva mais tempo do que abastecer um veículo movido a gasolina, e ainda há lugares onde é difícil encontrar uma estação de carregamento, o alcance é um fator importante para quem dirige longas distâncias regularmente.
No entanto, é importante entender que alcance e eficiência são muito diferentes, e um veículo se gabando de um longo alcance não significa que também seja tão eficiente ou mais acessível de operar do que um veículo elétrico com um alcance menor.
O alcance de um EV é a distância que ele pode percorrer entre as cargas, enquanto a eficiência de um EV refere-se a quão bom ele é em transformar energia armazenada em alcance. A classificação de kWh por 100 milhas de um EV é uma classificação de eficiência porque mostra quanta energia é necessária para o veículo percorrer 100 milhas. A classificação de autonomia de um VE não aborda a eficiência, pois mostra apenas a distância que o veículo pode percorrer com uma única carga sem considerar quanta energia é necessária para fazer isso.
Aqui está um exemplo: se um veículo tiver uma bateria de 100 kWh e uma autonomia de 300 milhas, e um segundo veículo tiver uma bateria de 20 kWh e uma autonomia de 60 milhas, ambos os veículos terão a mesma eficiência. Mesmo que se possa ir muito mais longe entre as cargas, ambas consomem a mesma quantidade de energia para percorrer uma distância igual. (Ed. note: Neste exemplo específico, ambos os veículos teriam uma classificação de 33,3 kWh por 100 milhas.)
O alcance de um EV é a distância que ele pode percorrer entre as cargas, enquanto a eficiência de um EV refere-se a quão bom ele é em transformar energia armazenada em alcance.
Com todo o resto sendo igual em termos de estilo e condições de direção, dois veículos com diferentes autonomias, mas a mesma eficiência, custarão aproximadamente a mesma quantia para operar. A principal exceção é que algumas estações de carregamento cobram uma taxa por sessão, além de uma taxa baseada em tempo ou kWh.
Se você estiver pagando uma taxa por sessão, um veículo que não precise ser carregado com tanta frequência custará menos para carregar, ao longo do tempo, do que um veículo com uma bateria menor que precise ser carregada com mais frequência.
Viver com o novo MPG (MPGe)
A variedade de termos e números que são usados em referência às baterias EV pode parecer assustador, mas todos são úteis.
MPGe também é um bom número a ser observado ao comparar a eficiência de um EV com a eficiência de um veículo ICE, enquanto a classificação de kWh/100 milhas de um veículo facilita ver quanto o veículo realmente custará para carregar e dirigir. Kilowatt é um termo importante para entender ao considerar a rapidez com que uma estação de carregamento funcionará, enquanto observar a classificação de kWh de uma bateria é como ver quantos galões um tanque de gasolina pode conter.
Quando você pensa em como os EVs consomem energia da mesma forma que os veículos ICE queimam gasolina, tudo faz muito mais sentido.
