Como espécie, ambos cobiçamos e ao mesmo tempo tememos o fogo. O que francamente é uma resposta responsável a algo que pode nos dar calor e luz, mas também destruir tudo o que amamos.
É saudável temer o fogo. Como o monstro de um médico fictício exclamou repetidas vezes, em certos casos, "fogo ruim". Portanto, é fácil para aqueles que não estão a bordo de veículos elétricos (EVs) olhar para o recente recall da Bolt e acreditar que os EVs são bombas-relógio prontas para engolir nossas vidas e casas em chamas carregadas de íons.
A realidade é que todos os veículos têm potencial para se tornar uma bola de fogo. Mas os EVs (embora mais difíceis de extinguir) estatisticamente não são mais propensos a serem engolidos pelas chamas do que os carros movidos a gasolina.
Recalls de veículos contra incêndio são mais comuns do que você pensa
Dados são muito menos emocionantes do que histórias sobre veículos elétricos pegando fogo enquanto estão parados em calçadas, e é relativamente fácil encontrar artigos sobre EVs fazendo exatamente isso. Do novo e incrivelmente impressionante Porsche Taycan ao Tesla Model S, parece que as baterias dos veículos elétricos estão em constante combustão espontânea.
Então a GM fez o recall de todos os Chevy Bolt e Bolt EUV já feitos, dizendo aos proprietários do veículo para não estacionarem seus veículos em sua garagem até que o problema fosse resolvido. Se você possui um Bolt, faça exatamente como eles dizem.
Parece terrível, e há a sensação de que todos os 142.000 Chevy Bolts se tornarão uma fogueira de tecnologia a qualquer segundo, e isso é um sinal de que os EVs são um perigo para todos. Proteja as massas; uma tempestade de Chevy Bolts está vindo em nossa direção!
A realidade é muito menos emocionante.
Dados são muito menos emocionantes do que histórias sobre veículos elétricos pegando fogo enquanto estão parados em calçadas…
Exatamente sete Chevy Bolts pegaram fogo ao longo dos anos. Claro, são sete veículos demais, mas também é uma porcentagem muito pequena (0,00493%) do número total de Bolts vendidos desde que a GM começou a entregá-los aos clientes no final de 2016. Em questão estão duas falhas introduzidas na bateria durante a fabricação por LG Chem. A Hyundai está lidando essencialmente com o mesmo problema com suas baterias LG Chem.
Para alguns, essa porcentagem minúscula e o recall total de todos os veículos parece que talvez os EVs não estejam prontos para nossas vidas porque são muito novos, muito perigosos, muito elétricos. Isso até você perceber que os veículos a gás também pegam fogo.
Em 2020, a Honda recolheu 241.339 minivans Odyssey porque um curto-circuito poderia levar a um incêndio na terceira fila. Além disso, em 2020, a Hyundai fez o recall de 429.686 sedãs e vagões Elantra porque alguns dos veículos, você adivinhou, pegaram fogo.
Existem algumas diferenças fundamentais entre incêndios em veículos elétricos e a gás. Aqueles que funcionam com gasolina normalmente pegam fogo enquanto o motor está funcionando. Você tem aquecimento, gasolina e sistemas elétricos funcionando, e se algo der errado, fogo.
Considerando que para EVs, esses veículos estão conectados e parados. Daí os avisos da GM para não ligar o Bolt enquanto estiver na garagem.
No entanto, é importante entender que todos esses recalls (na verdade, quase todos os recalls) são baseados no potencial de um incidente. Os cerca de 142.000 Chevy Bolts na estrada agora não vão explodir espontaneamente em bolas de fogo crepitantes da mesma forma que é improvável que todos aqueles Elantras e Odysseys se transformem em lança-chamas rolantes.
O sistema de recall da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) foi criado para nos proteger. Durante a investigação de um problema, se determinar que um problema com um veículo é generalizado ou perigoso o suficiente para iniciar um recall obrigatório ou voluntário por uma montadora, ele compartilha essas informações com o público.
Não, realmente, se você estiver curioso sobre quais problemas foram levantados, quais estão sendo investigados, e se um recall foi emitido para o seu carro, você pode simplesmente procurar ou, por diversão, procurar no total de recalls de 2020 por fabricante. Alerta de spoiler, Mercedes-Benz e GM estão empatados em primeiro lugar com 36 recalls cada em 2020.
Todo o processo nos mantém seguros, independentemente de o carro em sua garagem funcionar com gás, hidrogênio, eletricidade ou diesel. Se sete veículos de qualquer modelo pegarem fogo por causa do mesmo problema, ele deve ser recolhido e consertado, não importa como mantenha as rodas rolando.
EVs ainda são novos, e os problemas ainda estão sendo resolvidos…
Os Incêndios EV são notícias porque são novos
O foco em incêndios de EVs é esperado. Os veículos são relativamente novos e a tecnologia que alimenta essas máquinas quase silenciosas ainda é um mistério para muitos. Como o monstro de Frankenstein, os humanos tendem a temer (ou odiar) o que não entendem ou, pior, o que não querem entender.
É fácil para aqueles emocionalmente ligados a carros, caminhões e SUVs movidos a gasolina apontarem as dezenas de artigos sobre EVs pegando fogo como prova de que veículos movidos a bateria não merecem espaço em nossas estradas e calçadas.
O problema é que os artigos, recalls e vídeos de incêndios elétricos queimando por horas a fio fazem a pessoa realmente curiosa sobre EVs adivinhar sua curiosidade de plug-in. Se a narrativa é que veículos elétricos podem incendiar sua casa a qualquer momento, você vai pensar duas vezes antes de trazer um para casa.
No entanto, não é tão simples. Estatisticamente falando, os EVs não estão pegando fogo com mais frequência do que os carros a gasolina. Acontece que ambos os tipos de veículos são movidos por algo que queima. A diferença real entre os dois é que os incêndios elétricos podem queimar por horas. Às vezes, fumegando por dias antes de serem realmente extintos. Com incêndios a gás, uma vez que o gás acaba ou é privado de oxigênio, eles praticamente desaparecem.
Mesmo isso não deve moderar seu desejo de pelo menos experimentar um veículo elétrico. É uma experiência de condução completamente nova e, em muitos casos, melhor do que uma alternativa a gasolina. É mais silencioso, mais suave, melhor para o meio ambiente, requer muito menos manutenção (adeus trocas de óleo) e se você carregar em casa a maior parte do tempo, provavelmente muito mais barato do que ir ao posto de gasolina.
EV Hype é bom, EV Fire Hype, menos assim
EVs ainda são novos, e os problemas ainda estão sendo resolvidos, mas não é como se o motor de combustão interna fosse essa peça de hardware perfeitamente segura. É apenas tecnologia antiga e, fora do mundo do jornalismo automotivo, você provavelmente não ouvirá muito sobre o recall de veículos a gás.
Por exemplo, em março de 2021, a Genesis recolheu cerca de 95.000 veículos movidos a gasolina por risco de incêndio. Nesse mesmo mês, a Hyundai (a empresa controladora da Genesis) fez o recall de 4.700 Kona Electric EVs por risco de incêndio. Uma rápida pesquisa no Google mostra que as publicações usuais de carros cobriram o recall do Genesis, mas é só isso.
Faça uma pesquisa rápida de recall do Bolt, e as organizações de notícias que não disseram absolutamente nada sobre o recall do Genesis estão caindo sobre si mesmas para relatar sobre o Chevy Bolt. É novidade porque é novo.
No final do dia para veículos, o que você precisa saber é exatamente o que a criação do necromante vitorioso Victor Frankenstein jorrou em algum filme, "fogo ruim". Mas vamos corrigir isso com nossa própria visão simplista, mas verdadeira, "EVs bons."
Quer saber mais sobre EVs? Temos uma seção inteira dedicada a veículos elétricos!
