Princípios importantes
- Novos designs e baterias melhores estão impulsionando o boom das scooters elétricas.
- A nova scooter elétrica U-BE da Honda é uma nova scooter elétrica para o mercado chinês que custará apenas US$ 475.
- A pandemia aumentou o interesse em patinetes, forçando os passageiros a buscar alternativas para o transporte público.
Os patinetes elétricos estão crescendo em popularidade, e novas tecnologias podem torná-los uma alternativa viável aos carros que consomem muita gasolina.
Não são apenas as scooters stand-up que estão crescendo. A nova scooter elétrica U-BE da Honda é uma nova scooter elétrica para o mercado chinês que custará apenas US $ 475.
"Com a maioria dos deslocamentos nos EUA abaixo de 10 milhas, as pessoas não se sentem mais inclinadas a assumir dívidas por um ativo depreciado como um carro, que poderia ser substituído por algo tão eficaz por uma fração de o custo", disse Jeff Lawrence, diretor de marketing da fabricante de veículos elétricos GOTRAX, à Lifewire em uma entrevista por e-mail.
Pechinchas em duas rodas
O Honda U Be pode percorrer até 50 milhas com uma carga e oferece uma posição sentada. O U Be ainda tem pedais no caso de você ficar sem energia. Há um motor de 350 watts que pode levar a scooter a velocidades de até 15 mph.
Estes são tempos de boom para scooters elétricos. De acordo com um relatório divulgado pela National Association of City Transportation Officials, os americanos fizeram 86 milhões de viagens em e-scooters em 2019 - um aumento de 123% nas viagens ano a ano.
Nos EUA, patinetes de pé são muito mais comuns, graças à expansão agressiva de empresas de compartilhamento de patinetes bem financiadas como Bird e Lime, Julian Fernau da FluidFreeride, que fabrica patinetes elétricos, disse à Lifewire em um entrevista por e-mail.
"Desde 2017, as scooters começaram a aparecer em cidades de todos os EUA, permitindo que todos experimentem a nova maneira de se locomover por apenas alguns dólares", disse Fernau. "Isso posicionou os patinetes como uma opção viável para transporte pessoal em vez de serem considerados apenas um brinquedo para crianças."
A pandemia também aumentou o interesse em patinetes, forçando os passageiros a buscar alternativas para o transporte público.
"Embora os benefícios de uma scooter elétrica sejam óbvios para todos que experimentaram uma, a pandemia promoveu esse desenvolvimento nas cidades", disse Fernau. "Assim como as bicicletas que tiveram grande demanda, as scooters ajudam a evitar o transporte público lotado."
Os patinetes elétricos também superam as bicicletas por conveniência.
Com o aprimoramento das tecnologias de motor e bateria, as scooters se tornaram mais baratas, mais confiáveis, com maior alcance, mais potentes e, em geral, mais atraentes como opção de transporte.
"O tamanho e o peso das bicicletas elétricas tornam difícil trazê-las para dentro de casa, e trancá-las do lado de fora corre o risco de roubo", disse Lawrence. "Scooters dobram-se e cabem facilmente debaixo de sua mesa, armário ou qualquer outro espaço de armazenamento em seu escritório ou casa."
Avanços tecnológicos para scooters
Em 2009, o designer israelense Nimrod Sapir criou a primeira scooter elétrica como a conhecemos hoje, casando a tecnologia de bateria Li-ion com um motor de cubo sem escova, disse Fernau. Pela primeira vez, o design da Sapir criou uma scooter elétrica genuinamente portátil, reduzindo o peso e removendo o padrão de acionamento por corrente em scooters movidos a bateria de chumbo-ácido antes.
"Muitas empresas se basearam nessa inovação", acrescentou Fernau. "E com o aprimoramento das tecnologias de motor e bateria, as scooters se tornaram mais baratas, mais confiáveis, com maior alcance, mais potentes e, em geral, mais atraentes como opção de transporte."
Até a forma básica de patinetes de pé está melhorando, Warren Schramm, diretor técnico da consultoria de design Teague, que trabalha com patinetes, disse à Lifewire em uma entrevista por e-mail. "As novas scooters são estruturalmente mais fortes do que suas antecessoras e têm mais área de superfície tanto para ficar em pé quanto para entrar em contato com o solo", disse ele.
"Distâncias entre eixos mais longas e melhor frenagem regenerativa tornam a scooter mais estável e menos parecida com um brinquedo."
GOTRAX introduziu recentemente suspensão traseira em alguns modelos, decks mais largos e motores mais robustos para áreas montanhosas. “Fizemos algumas mudanças em nosso design geral também com o objetivo de tornar os pilotos mais confortáveis para deslocamentos muito mais longos, incluindo controle de cruzeiro, estabilidade e tração traseira”, acrescentou.
Mas o avanço mais significativo que os usuários podem esperar nos próximos anos é a tecnologia da bateria que alimenta as scooters elétricas. A tecnologia de bateria de íon de lítio mais barata e de maior capacidade transformará as scooters, prevê Fernau.
"A tecnologia para desenvolver baterias está melhorando e está reduzindo o custo, mesmo com a escassez global de peças", disse Lawrence.
