Quando o fusível de um amplificador de áudio de carro queima, chegar ao fundo do problema começa com descobrir exatamente qual fusível mordeu a poeira. Existem dois ou três tipos diferentes de fusíveis de amplificadores automotivos em uma instalação típica, portanto, encontrar a causa raiz em qualquer situação depende de descobrir qual deles explodiu e, em seguida, diminuir as possibilidades de por que isso aconteceu.
Nos casos em que um cabo de alimentação conecta o amplificador diretamente à bateria e está conectado corretamente, haverá um fusível em linha que pode queimar além do fusível interno do amplificador. Em outras instalações, a energia é extraída de um bloco de distribuição com um fusível próprio. Portanto, dependendo de como um amplificador está conectado ao sistema elétrico, você pode lidar com uma variedade de fusíveis diferentes.
Em qualquer caso, as principais razões para um fusível de amplificador queimar incluem um curto para o terra em algum lugar ao longo da linha de alimentação e falhas internas do amplificador. Para rastrear a origem exata do problema, você precisará usar um voltímetro.
Etapas básicas de diagnóstico do fusível do amplificador
- Localize o fusível queimado.
- Substitua o fusível queimado com tudo desligado.
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Se o fusível queimar com tudo desligado, provavelmente há um curto entre esse fusível e o resto do sistema.
- Substitua o fusível novamente com o amplificador desconectado.
- Se o fusível ainda queimar, há um curto em algum lugar na fiação.
- Se o fusível não queimar com tudo desligado, mas queimar quando o amplificador ligar, provavelmente há um problema interno com o amplificador.
Encontrando um fusível do alternador com defeito verificando as tensões
O primeiro passo para descobrir por que um fusível de amplificador de carro continua queimando é determinar qual fusível está realmente queimado. Se você já substituiu o fusível em questão e sabe qual é, pode pular esta etapa.
Se você ainda não substituiu o fusível em questão, observe que, embora você nunca deva substituir um fusível queimado por um que tenha uma amperagem mais alta, é realmente mais seguro usar aqueles com amperagem mais baixa ao diagnosticar isso tipo de problema.
Os fusíveis queimam quando mais amperagem flui através deles do que eles podem suportar, e um fusível quente pode suportar menos amperagem do que um fusível frio. Como o fusível original quase certamente estava quente quando explodiu, colocar um novo fusível com a mesma classificação pode permitir que um amplificador com defeito consuma ainda mais amperagem do que antes de queimar o fusível antigo, o que pode resultar em mais danos internos.
Se você usar fusíveis menores durante os procedimentos de diagnóstico a seguir, ainda poderá determinar onde o componente em curto ou com defeito está localizado, mas será menos provável que você veja mais danos ao amplificador.
Em qualquer caso, você deseja identificar quantos fusíveis a linha de distribuição de energia contém e verificar a tensão em ambos os lados de cada fusível. Alguns amplificadores são conectados diretamente ao positivo da bateria com um único fusível embutido e um fusível embutido no amplificador, enquanto outros consomem energia de um bloco de distribuição que, por sua vez, é conectado ao fusível principal.
Embora você possa verificar tecnicamente se há fusíveis queimados com uma inspeção visual ou luz de teste, um volt ou ohmímetro é a maneira mais precisa de fazer isso. Você precisa verificar a tensão em ambos os lados de cada fusível, começando pelo fusível principal ou da bateria.
Se um fusível tiver a mesma tensão nos dois terminais, isso significa que está bom. Se tiver tensão da bateria de um lado, mas não do outro, isso significa que é ruim. Depois de determinar se você está lidando com um fusível principal, bloco de distribuição ou amplificador interno, você pode passar para a próxima etapa.
Diagnóstico de um fusível de bateria de amplificador de carro queimado
Se você determinar que seu fusível principal está queimando, você deve prestar atenção ao tempo. Tente inserir um fusível bom e com classificação adequada com a unidade principal - e o amplificador - desligados. Se o fusível queimar imediatamente, quando tudo estiver desligado, provavelmente você está lidando com algum tipo de curto no cabo de alimentação entre o fusível principal e o bloco de distribuição, ou entre o fusível principal e o amplificador se não houver nenhum bloco de distribuição no o sistema.
Você pode verificar a continuidade entre o lado morto do fusível do amplificador e o terra para ter certeza. Em circunstâncias normais, um ohmímetro deve ler “sobrecarga” neste tipo de verificação. Se ele mostrar continuidade, você terá que verificar toda a extensão do cabo de alimentação para localizar onde ele está conectado ao terra. Em alguns casos, um cabo de alimentação desgastado pode entrar em contato com o solo apenas quando você estiver dirigindo, resultando em um fusível que queima quando você passa por lombadas ou terrenos acidentados.
Diagnóstico de um fusível de amplificador de bloco de distribuição queimado
Se ambos os lados do fusível principal tiverem energia e um lado do bloco de distribuição tiver energia, mas o outro lado desse fusível estiver morto, então você está lidando com um fio de alimentação em curto ou uma falha interna do amplificador. Existem algumas maneiras de determinar qual deles é o culpado, dependendo de como seu amplificador está instalado e onde os fios estão roteados.
O primeiro passo é verificar se você pode ver um fio de alimentação que conecta o bloco de distribuição ao seu amplificador. Em uma situação ideal, você poderá ver todo o comprimento do fio, mesmo que isso signifique puxar para trás o carpete, painéis ou outros componentes de acabamento, o que permitirá verificar se há danos no isolamento que podem permitir que ele entre em contato com o solo.
Se isso não for possível, então a próxima melhor coisa é desconectar o fio de alimentação do seu amplificador, certifique-se de que a ponta solta não esteja em contato com o solo e verifique se o fusível ainda queima. Se isso acontecer, o problema está no fio de alimentação e substituí-lo quase certamente resolverá seu problema. Claro, você terá que tomar cuidado ao rotear o novo fio para que ele não acabe em curto também.
Se o fusível não queimar com o fio de alimentação desconectado do seu amplificador, você tem um problema no amplificador interno, que é muito mais difícil de diagnosticar - e pode ser impossível de consertar sozinho. A menos que você esteja bastante confiante em trabalhar com eletrônicos, provavelmente terá que levar o amplificador a um profissional ou apenas substituí-lo por completo. Se for relativamente novo, ainda pode estar na garantia.
Diagnosticando um fusível interno do amplificador queimado
Muitos amplificadores têm fusíveis embutidos que podem ser reparados pelo usuário, mas rastrear a razão pela qual esse tipo de fusível queimou, quanto mais consertar o problema, é um pouco mais complicado do que simplesmente procurar um fio de alimentação em curto. Se o amplificador tiver energia e um lado do fusível embutido tiver energia, mas o outro não, você normalmente está lidando com uma falha interna no amplificador.
Se você pode determinar exatamente quando o fusível queima, você pode chegar bem perto de descobrir por que isso está acontecendo. Por exemplo, amplificadores de carro têm duas fontes de energia: uma fonte principal de energia da bateria que está disponível sempre que a ignição está na posição de acessório ou de operação, e uma voltagem de “ligação remota” que vem da unidade principal.
Se o fusível queimar enquanto sua unidade principal estiver desligada, significando que nenhuma energia foi aplicada ao terminal remoto de ativação, então você provavelmente tem um problema com a fonte de alimentação do amplificador. Isso pode ser causado por ligar a alimentação de trás para frente, conectar um alto-falante ou alto-falantes com impedância muito baixa para o amplificador ou uma simples falha de componente decorrente do tempo e uso normal.
Se o fusível só queimar depois que você ligar a unidade principal e a alimentação for aplicada ao terminal remoto de ativação, provavelmente você está vendo um problema com os transistores de saída do amplificador. No entanto, existem muitos componentes internos diferentes - como o enrolamento do transformador, retificadores e outros componentes - que podem ter ficado ruins. De fato, alto-falantes ruins ou fiação de alto-falantes podem até causar esse tipo de falha - se o fusível queimar apenas quando o volume da unidade principal estiver alto.
Reparando ou substituindo um amplificador de carro quebrado
A fixação de um cabo ou fio de alimentação aterrado é bastante simples: instale um novo, encaminhe-o para que seu isolamento não se roce ou esfregue em nada, e você está pronto para ir. Se você determinar que está lidando com uma falha interna do amplificador, no entanto, a situação é um pouco mais complicada.
De todas as várias razões pelas quais um amplificador pode falhar, o mais comum são os transistores de saída ruins. Essa falha também é um dos reparos de amplificador mais baratos, portanto, se você determinar que está lidando com uma falha interna que só queima o fusível do amplificador depois que a tensão de ativação remota é aplicada, e você tem um amplificador relativamente caro, provavelmente é vale a pena levá-lo a uma oficina profissional de reparo de amplificadores ou tentar um reparo de bricolage, se você se sentir confortável com isso.
Você pode achar que a fonte de alimentação é ruim, o que normalmente é mais caro. Em alguns casos, tanto a fonte de alimentação quanto os transistores de saída podem ser danificados, e nesse caso é melhor simplesmente substituir o amplificador.
Claro, também é importante corrigir quaisquer problemas subjacentes antes de comprar um novo amplificador ou reinstalar sua unidade reparada. Por exemplo, se a fonte de alimentação falhar porque o amplificador requer uma carga de 8 ohms e está conectado a uma carga de 4 ohms, os transistores de efeito de campo provavelmente falharão novamente, resultando em outra conta de reparo cara.
