De acordo com a Tesla, o Model S Plaid vai de zero a 60 em 1,99 segundos, mas isso realmente não importa na condução diária.
Não me entenda mal. Isso é mais rápido do que o tempo que leva para ler esta frase. É uma maravilha da engenharia. E enquanto esse tipo de aceleração costumava ser reservado para carros de corrida e jatos, agora está disponível para o público em geral, graças aos motores elétricos. Eles são máquinas de torque excepcional e, se uma montadora tiver vontade, eles podem construir veículos que tiram zero a 60 vezes que chocariam e surpreenderiam os motoristas.
Exceto, eles não deveriam. O desejo de atingir a marca de 60 milhas por hora cada vez mais rápido faz sentido para um carro de corrida ou carro esportivo de última geração. Só porque podemos não significa que devemos, e a corrida armamentista de aceleração EV é essencialmente sem sentido durante a condução do dia-a-dia. Não estamos indo para a pista, estamos indo para o trabalho e indo ao supermercado para fazer compras. É hora de se concentrar no manuseio, suspensão e alcance antes da aceleração do pescoço.
Segurança e Experiência
Todo mundo pensa que é um piloto muito bom. A realidade é um pouco mais preocupante. Tornamo-nos melhores em uma tarefa baseada na repetição, e isso somente se estivermos dispostos a nos concentrar em melhorar nossas habilidades. Dirigir em estradas e passear pela cidade não lhe dá o conjunto de habilidades para lidar com um veículo de alto desempenho.
Os pilotos profissionais, especialmente os pilotos de carros de corrida, aperfeiçoaram seu ofício desde que eram crianças. Antes de tirar a carteira de motorista, eles eram pequenos atletas de capacete competindo em pistas.
Uma história anedótica divertida que gosto de contar é quando eu estava em um Model S com alguém que não era um jornalista automotivo. Estávamos em um evento da Tesla e a empresa ofereceu experiências de modo de lançamento em uma estrada fechada. A aceleração de um EV de última geração é emocionante e extremamente estranha para a maioria das pessoas. Você pode realmente sentir partes do seu corpo se transformando em resposta ao súbito início de velocidade. Este indivíduo fez tudo certo até começarmos. A velocidade era tão avassaladora que eles não perceberam a rapidez com que estávamos nos aproximando do fim da estrada. Eles passaram pela zona de frenagem e eu tive que gritar para eles pararem.
Agora, após repetidos lançamentos, eles teriam se tornado mais confortáveis com a experiência e desacelerado adequadamente. Mas o que acontece quando essa quantidade de aceleração é recebida com algo que aparece na estrada? Sem o conjunto de habilidades relevantes construído ao longo de anos de experiência, as coisas podem rapidamente dar errado. Literalmente.
O truque
Depois de fazer isso sozinho algumas vezes e depois se exibir para todos os seus amigos, o modo de lançamento na maioria dos veículos fica ocioso. É um truque. Uma maneira de vender carros com um número que não significa nada além de se gabar para os amigos. Com que frequência as pessoas estão em um ponto morto em uma estrada sem outro tráfego à vista? Sim, a aceleração na rampa é importante para acompanhar o fluxo de tráfego, mas os veículos com zero a 60 vezes de 10 segundos realmente não têm problemas para atingir a velocidade da estrada ao entrar na estrada.
Meu segundo carro foi um Honda Civic hatchback 1990. Aparentemente, passou de zero a 60 em 11 segundos. Isso é ridiculamente lento para os padrões de hoje. Mas durante os 15 anos que dirigi aquele veículo, nunca senti que estava em perigo mortal porque levava mais tempo para chegar a 100 quilômetros por hora em uma rodovia da Califórnia. Por um desses anos, eu era um corredor de um estúdio de TV em Los Angeles, e passei seis das oito horas do meu dia dirigindo por LA, entregando e escolhendo itens aleatórios. Ter um EV de alto desempenho que pudesse atingir a Interestadual 405 a 100 quilômetros por hora em três segundos não teria me ajudado em ruas de superfície e rodovias engarrafadas. Mesmo quando o trânsito fluía livremente, todos viajavam na mesma velocidade.
Slow Car Fast
Há um ditado no mundo automotivo, "é mais divertido dirigir um carro lento rápido do que um carro rápido lento." É por isso que o Mazda Miata é um sucesso entre os entusiastas. Não é um roadster potente. Mas funciona como um sonho e oferece uma experiência mais envolvente ao volante. É de zero a 60 o tempo é de 5,7 segundos, muito mais lento que um Model S Plaid, e você sabe o que, seus proprietários não se importam.
Proprietários de EVs precisam começar a pensar como donos de Miata. Ir muito rápido em um curto espaço de tempo tornou-se quase sem sentido no ambiente de condução de hoje. Você não é Lewis Hamilton. Você é apenas uma pessoa comum que quer um EV divertido para passear pela cidade. Explodir a estrada em tempo recorde coloca você e todos em perigo.
Em vez disso, encontre a alegria em aprender a lidar melhor com as estradas ao redor de sua casa. Melhore dirigindo mais devagar e ignorando aqueles zero a 60 vezes citados pelas montadoras. Não é sobre o quão rápido você pode descer a estrada. Em vez disso, trata-se da sua alegria e da utilidade do veículo ao descer aquela estrada e prestar atenção ao mundo em vez de um cronômetro.
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