Se você está dirigindo há algum tempo, provavelmente sabe como é perder o controle do seu veículo. Se você sofreu um acidente ou o mau tempo levou a uma derrapagem momentânea, ninguém gosta daquela sensação de afundamento que se instala quando milhares de quilos de metal de repente ficam fora de controle.
Sistemas como controle de tração e freios antitravamento ajudam a manter o controle durante a aceleração e a frenagem, mas o controle eletrônico de estabilidade (ESC) foi projetado para evitar que você perca o controle em outras circunstâncias.
Qual é o ponto de controle eletrônico de estabilidade?
ESC deve manter um veículo em movimento na direção que o motorista deseja seguir.
Assim como os freios antibloqueio e o controle de tração, o controle eletrônico de estabilidade é uma medida de segurança adicional. Esses sistemas não protegem você de uma direção descuidada, mas ajudam a mantê-lo na estrada sob condições adversas.
De acordo com o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), o controle eletrônico de estabilidade reduz o risco de acidentes com vários carros, carros únicos e capotamento. A redução nas capotagens fatais de um único veículo é a mais dramática, e os motoristas com ESC têm 75% mais chances de sobreviver a esses acidentes do que os motoristas que não têm ESC.
Como funciona o controle eletrônico de estabilidade?
Os sistemas de controle eletrônico de estabilidade consistem em sensores que comparam a entrada de um motorista com a forma como o veículo está se movendo. Se um sistema ESC determinar que um veículo não está respondendo corretamente ao comando de direção, ele pode tomar medidas corretivas.
O ESC pode ativar pinças de freio individuais para corrigir sobreviragem ou subviragem, modular a potência do motor e tomar outras ações para ajudar o motorista a manter o controle.
O que acontece quando o controle eletrônico de estabilidade falha?
Como o controle eletrônico de estabilidade é uma extensão do sistema de frenagem antibloqueio (ABS) e do sistema de controle de tração (TCS), normalmente é seguro dirigir um veículo com defeito no ESC. Os sistemas de controle eletrônico de estabilidade podem ativar pinças de freio e modular a potência do motor, mas os sistemas com defeito geralmente não funcionam.
Se você notar que a luz do DSP, ESP ou ESC acende, é uma boa ideia mandar verificar por um mecânico qualificado. No entanto, você deve poder continuar dirigindo o veículo como se ele não tivesse controle de estabilidade.
Se continuar a conduzir o veículo, tenha especial cuidado em pisos molhados e curvas fechadas. Se o seu veículo começar a sair ou sair da direção, você terá que recuar e fazer as correções por conta própria.
Quais veículos são equipados com ESC?
O controle eletrônico de estabilidade é uma inovação relativamente nova e não está disponível em todos os veículos.
Para um veículo ter ESC, também deve ter ABS e TCS. Os sistemas de controle de tração e controle de estabilidade são construídos em sistemas de freio antitravamento e todas as três tecnologias usam os mesmos sensores de roda.
Todas as grandes montadoras oferecem algum tipo de ESC. Esses sistemas podem ser encontrados em carros, caminhões, SUVs e motorhomes. No entanto, alguns fabricantes oferecem a opção apenas em modelos específicos.
Pesquise por ano de um veículo e verifique se ele oferece ESC como um recurso padrão ou opcional.
FAQ
Como saber se você tem controle eletrônico de estabilidade?
Se o seu veículo vem com ESC, você deve ver um indicador para ele no painel. Também pode haver uma opção para desativar temporariamente o recurso. Além disso, consulte o manual do proprietário para ver se o ESC está incluído no seu veículo.
Por que você desligaria o controle eletrônico de estabilidade do seu carro?
Algumas pessoas acreditam que desligar o ESC lhes dá mais controle do veículo e maior velocidade. Desligar o ESC pode ser útil se você tiver um carro de alto desempenho e correr em uma pista. Para a grande maioria das pessoas, no entanto, não há razão para desabilitar o controle eletrônico de estabilidade. Fazer isso pode aumentar suas chances de acidente.
Qual outro nome é usado para descrever um sistema eletrônico de controle de estabilidade?
O controle eletrônico de estabilidade às vezes também é chamado de programa eletrônico de estabilidade (ESP) ou controle dinâmico de estabilidade (DSC).
Qual foi o primeiro veículo de consumo a ter controle eletrônico de estabilidade?
O Mercedes-Benz S 600 Coupe foi o primeiro a vir com controle eletrônico de estabilidade em 1995. A Toyota lançou seu sistema de controle de estabilidade do veículo (VSC) no mesmo ano em seu modelo Crown Majesta.
