Princípios importantes
- A Como SL 5.0 é uma e-bike acessível e funcional para o dia a dia.
- Um acionamento por correia de carbono proporciona mudanças suaves e fácil manutenção.
- O alcance modesto e uma bateria que não pode ser substituída pelo usuário podem causar ansiedade de alcance.
As bicicletas elétricas tiveram uma onda de popularidade no ano passado, mas ainda enfrentam um problema de longo prazo: muitas pessoas não ligam para bicicletas.
As bicicletas podem ser desconfortáveis e intimidantes para os recém-chegados e, embora muito mais baratas de manter do que um carro, a maioria exige ajustes frequentes de marcha, substituição de corrente e lubrificação. A maioria não tem um rack incluído, deixando os donos para usar uma mochila suada e desconfortável.
O Specialized Como SL 5.0 ($4.800) resolve esses problemas com um design amigável que, em termos de refinamento, parece o iPhone das e-bikes. No entanto, a moto também toma decisões difíceis que prejudicam seu apelo.
Pegue e Vá
Quando digo que o Specialized Como SL 5.0 é acessível, quero dizer literalmente. O design elegante da bicicleta e o quadro de passagem abrem a bicicleta para mais ciclistas. Você não precisa fazer algumas rodadas com Yoga by Adriene para montar nesta máquina.
O “SL” em Como SL significa “super leve”, o que é verdade e exagero. Pesando 45 libras, a Como SL é mais leve do que a maioria das bicicletas RadPower e Gazelle em seu revendedor local, mas ainda é um incômodo para transportar. Há uma alça abaixo do canote, pelo menos.
O recurso mais conveniente da bicicleta é opcional. O Como SL 5.0, uma atualização sobre o 4.0 mais barato, tem um acionamento por correia em vez de uma corrente. Eu adoro isto. O acionamento por correia é suave e consistente, mudando facilmente entre as marchas enquanto pedala (ou não). Não requer lubrificação constante e, por ser uma peça única em vez de centenas de elos de metal, acumula menos sujeira.
Os recursos padrão incluem luzes dianteiras e traseiras, pára-lamas e uma cesta completa com uma rede elástica. Esses extras são essenciais. Uma reclamação recente de um amigo que comprou uma e-bike básica levou esse ponto para casa: eles não perceberam o equipamento necessário para preparar a e-bike para recados, chuva e viagens longas. Os extras valem facilmente $ 500.
Rápido o suficiente, mas a bateria é um problema
A acessibilidade do Turbo Como SL 5.0 se estende ao desempenho, que é reduzido em comparação com os modelos anteriores do Turbo Vado e Como. O Specialized Turbo Como 4.0, que revisei em 2019, muitas vezes parecia rápido demais para ciclovias e calçadas.
O Turbo Como SL 5.0 oferece um torque máximo de 35nm, abaixo de um pico potencial de 90nm nos modelos anteriores. É uma queda notável, mas, de acordo com a acessibilidade do Turbo Como SL 5.0, é mais adequada para deslocamentos e recados.
Specialized também diminuiu a bateria, mas essa decisão é mais difícil de defender. A capacidade da bateria é de 320 watts-hora, abaixo de 500 para 600 watts-hora nos modelos anteriores. A Specialized cita um alcance máximo de 93 milhas com o extensor de alcance opcional, que adiciona 160 watts-hora, mas meu revendedor local disse que eu poderia esperar 30 milhas em uso típico (minha bicicleta de teste não inclui o extensor de alcance).
Um passeio usando a configuração de assistência de potência média em terrenos principalmente planos consumiu metade da bateria em 15 milhas. Isso é suficiente para um deslocamento urbano, com uma média de menos de 16 quilômetros por dia, mas a bateria precisará ser carregada a cada poucos dias.
Carregar pode ser um aborrecimento. Como um iPhone moderno, o Como SL integra a bateria no quadro. Os proprietários não podem removê-lo para carregar ou substituir uma bateria antiga. Receio que o alcance do Como SL 5.0 se torne frustrante, pois a capacidade da bateria diminui com a idade. Os proprietários também devem manter a bicicleta armazenada em um espaço climatizado, pois a capacidade da bateria é reduzida pelo frio ou calor extremos.
Uma ótima bicicleta para iniciantes que precisam de refinamento
O Como SL 5.0 causa uma ótima primeira impressão. A Specialized reconhece sabiamente o fato de que a maioria dos adultos nos Estados Unidos não tocou em uma bicicleta desde a adolescência e são facilmente desencorajados por e-bikes atrevidas e complicadas.
No entanto, não estou convencido de que a facilidade de pilotagem se traduzirá em facilidade de propriedade. Baterias integradas são a norma em smartphones e laptops, mas esses dispositivos podem caber em uma mochila e não pesam 45 libras. Integrar a bateria no quadro de uma e-bike de 45 libras é diferente.
Specialized deve trazer este design para uma bicicleta que tenha uma bateria substituível. Isso marcaria todas as caixas certas para novos passageiros.
