As luzes do interior do carro podem ser divididas em diferentes categorias, como luzes do painel, luzes de teto, luzes de mapa e outras, e podem falhar todas de uma vez ou uma de cada vez. Como existem tantos tipos diferentes de luzes internas do carro, uma falha pode ser um aborrecimento ou um problema real de segurança. De qualquer forma, descobrir o que fazer quando as luzes internas do seu carro pararem de funcionar geralmente é um processo de diagnóstico bastante simples que pode ser realizado com algumas ferramentas de diagnóstico de carro muito básicas, como chaves de fenda e uma luz de teste.
O que são as luzes internas do carro?
A iluminação interior é um dos dois guarda-chuvas bastante amplos que abrangem todos os diferentes tipos de luzes dentro e ao redor do seu carro. A outra categoria é a iluminação externa, que abrange tudo, desde os faróis até as lanternas traseiras e tudo mais.
As luzes internas do carro podem ser divididas ainda mais por seus propósitos específicos. As luzes de teto geralmente estão localizadas no teto e iluminam o interior do seu carro à noite, enquanto as luzes do mapa, localizadas nas palas de sol ou próximas, foram originalmente projetadas para facilitar literalmente a leitura de mapas físicos (links para PDF) à noite. As luzes do painel podem ajudar você a ver seus instrumentos, como o velocímetro, à noite e geralmente são ajustáveis para ajudar a evitar a cegueira noturna.
Alguns carros também apresentam outras categorias especializadas de iluminação interna, como luzes de escada que ajudam você a entrar no carro à noite sem tropeçar, e alguns até têm luzes de “tapete de boas-vindas” que projetam um logotipo ou uma poça de luz simples no chão ao abrir a porta.
Dependendo do veículo, todas as luzes internas podem estar em um circuito, ou pode haver vários circuitos. Uma luz interna também pode ser controlada por vários interruptores, portanto, há várias maneiras possíveis de falhar. Por exemplo, uma luz de cúpula pode ter um interruptor manual na luz, embora também possa ser ligada e desligada, ou escurecida, por um interruptor no painel.
Comece com o Dome Light ou Dimmer Switch
Quando as luzes internas do seu carro param de funcionar, o melhor lugar para começar também é a solução mais fácil. A causa mais comum desse problema é quando alguém que não seja o motorista usa a luz de teto ou o interruptor dimmer. Isso pode deixar as luzes internas em um estado em que não acendem mais quando você abre a porta.
Dependendo de como as luzes internas estão conectadas e os tipos de interruptores que você possui, pode ser necessário pressionar uma combinação diferente de botões para acender as luzes internas. Em geral, você deve tentar girar o dimmer (se houver) e experimentá-lo em diferentes posições. Em alguns casos, girar o dimmer totalmente em uma direção fará com que ele clique, o que pode indicar que está na posição ligado ou desligado.
Com o dimmer em diferentes posições ou o botão da luz interna montado no painel em diferentes posições, você pode tentar operar sua luz de teto, luz de mapa ou outras luzes internas com seus interruptores individuais.
Se você não conseguir acender as luzes internas tentando diferentes combinações do dimmer ou do interruptor de luz da cúpula, provavelmente está lidando com uma falha real em algum lugar ao longo da linha.
Fusíveis queimados e luzes internas do carro
Quando todas as luzes internas do seu carro param de funcionar ao mesmo tempo, mas outras coisas como o rádio ainda funcionam, é uma boa dica de que a causa raiz é algo que todas as luzes compartilham em comum. Na maioria dos casos, a causa será fusíveis de carro queimados e links fusíveis, então essa é a próxima coisa a verificar.
Dependendo da configuração do seu carro, sua caixa de fusíveis pode estar localizada dentro ou perto do porta-luvas, sob o painel ou no compartimento do motor. Alguns carros até têm mais de uma caixa de fusíveis, então o manual do proprietário pode ser muito útil para localizar o correto. Caso contrário, geralmente você pode pesquisar na Internet para encontrar uma imagem da localização exata da sua caixa de fusíveis.
O fusível que você está procurando geralmente será o fusível das “luzes”, embora possa diferir de um veículo para outro. A única maneira de saber com certeza é localizar um diagrama de fiação para a marca, modelo e ano específicos do seu carro, mas verificar todos os fusíveis rotulados como "luzes" ou similares geralmente é suficiente.
Dizer se um fusível está queimado
Embora você geralmente possa dizer se um fusível está queimado olhando para ele, nem sempre é esse o caso. Os fusíveis podem queimar e ainda parecer bons, então a única maneira de verificá-los é com uma ferramenta como um multímetro ou uma luz de teste. Se você tiver um multímetro e não encontrar continuidade entre os terminais de um fusível, isso significa que ele está queimado.
A maneira mais fácil de verificar os fusíveis é com uma luz de teste. Tudo o que você precisa fazer é prender uma extremidade ao metal nu em algum lugar do seu carro e, em seguida, tocar a extremidade da sonda em cada lado de um fusível. Com a chave de ignição na posição ligada, sua luz de teste deve acender quando você tocar nos dois lados de cada fusível.
Se sua luz de teste ficar escura em um lado do fusível, isso significa que está queimado, e você deve substituí-lo pelo mesmo tipo de fusível. Nunca use um fusível com um número maior, pois isso pode causar danos catastróficos à fiação do seu carro.
Problemas de fiação, shorts e luzes internas
Embora seja tecnicamente possível que um fusível queime sem outro problema subjacente, não é muito comum. Na maioria dos casos, um fusível de luz interior queimado significa que há algum tipo de curto em algum lugar do sistema. Pode ser uma falha permanente ou temporária, mas a única maneira de saber com certeza é substituir o fusível e ver o que acontece.
Se você substituir um fusível de luz interno queimado e ele queimar novamente, isso significa que você está lidando com um curto-circuito. Ainda pode ser algo que você pode lidar sozinho, mas alguns shorts exigirão a atenção de um técnico profissional.
A maioria dos shorts pode ser rastreada até locais onde os fios costumam dobrar e cravar, então esse é o melhor lugar para começar. Se o seu carro tiver luzes de mapa nos pára-sóis ou luzes localizadas nas portas, geralmente é uma aposta segura que você encontrará o curto em um desses circuitos.
Se você verificar todos os fios por onde eles passam em suas portas, ou em palas de sol, e não encontrar o curto, então sua melhor aposta é chamar um profissional.
Interruptores de porta e luzes interiores ruins
O último ponto de falha que pode afetar todas as luzes internas ao mesmo tempo é um interruptor de porta ruim. Esses interruptores podem ser encontrados nos batentes das portas da maioria dos carros, por isso são frequentemente chamados de interruptores dos batentes das portas.
Quando as luzes internas de um carro estão funcionando corretamente, elas geralmente acendem quando você abre a porta e desligam algum tempo depois de fechar a porta. Este processo depende de um interruptor no batente da porta que abre quando você abre a porta e fecha quando você fecha a porta.
Esses interruptores geralmente são cobertos por uma capa de borracha que você pode retirar com uma chave de fenda de ponta chata. O interruptor pode então ser desaparafusado ou desaparafusado. Se você tiver um multímetro, poderá testar o switch conectando-se aos dois terminais e verificando a continuidade. Você pode então ativar o interruptor e verificar novamente. Se a leitura não mudar, então a mudança está ruim.
Módulos de Luz Interior
Se suas luzes internas costumavam ficar acesas por um tempo depois de fechar as portas, provavelmente há algum tipo de módulo temporizador no circuito. Portanto, se seus fusíveis estiverem bons, o interruptor do batente da porta estiver OK e tudo o mais parecer estar funcionando, você pode estar lidando com um problema mais complexo.
Embora substituir esse tipo de componente geralmente não seja tão difícil, jogar peças em um problema raramente é a melhor ou mais eficaz solução. Com isso em mente, um técnico profissional poderá ajudá-lo se você chegar até aqui sem encontrar problemas óbvios.
Linha de fundo
Quando uma ou mais luzes internas param de funcionar e as outras ainda funcionam bem, o problema geralmente é apenas uma lâmpada queimada. Isso é muito fácil de verificar e corrigir. O primeiro passo é remover a tampa da luz interna que parou de funcionar. Isso pode exigir que você desaperte alguns parafusos, embora muitas dessas tampas sejam literalmente encaixadas no lugar por grampos ocultos. Eles geralmente podem ser retirados com o uso cuidadoso de uma chave de fenda fina.
Teste de lâmpadas internas queimadas
Com a tampa aberta, o próximo passo é remover a lâmpada. Algumas lâmpadas são removidas aplicando uma leve pressão e torção, enquanto outras são rosqueadas como uma lâmpada comum e outras são encaixadas em suportes.
De qualquer forma, com a lâmpada removida, você vai querer acender as luzes internas e conectar sua luz de teste entre o terra e cada terminal da tomada, tomando muito cuidado para não causar curto nos terminais. Se a luz de teste acender, significa que a lâmpada está ruim.
Se você não tiver uma luz de teste, ainda pode ser possível testar se a lâmpada está queimada. Em muitos casos, você descobrirá que o mesmo tipo de lâmpada é usado em diferentes lugares do seu carro. Por exemplo, você pode ter várias luzes de teto que usam o mesmo tipo de lâmpada ou as lâmpadas podem ser as mesmas nos soquetes montados na porta.
Se você encontrar uma lâmpada que combine com a que não funciona, testá-la é uma simples questão de trocar a lâmpada que funciona pela que não funciona. Se você não encontrar um que funcione, use um guia de ajuste on-line para encontrar o número de peça correto.
Em ambos os casos, a lâmpada em bom estado deve acender quando você substituir a lâmpada que não está funcionando. Se isso não acontecer, então você está realmente lidando com um soquete ruim, um problema de fiação ou até mesmo um fusível.
