Quando a luz do sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) acende, geralmente significa que a pressão do ar em um ou mais pneus caiu abaixo do nível esperado. A luz também pode ser acionada erroneamente por um sensor ruim e também pode acender e apagar, aparentemente aleatoriamente.
Se você tiver uma luz TPMS, é importante lembrar que ela não substitui a manutenção regular. Embora uma luz TPMS acesa possa ser um ótimo aviso antes de uma emergência iminente, não há substituto para verificar fisicamente seus pneus com um medidor de pressão de pneus e reabastecê-los conforme necessário.
O que a luz do TPMS realmente significa?
Quando você tem um carro que tem um TPMS, o que isso significa é que cada pneu tem um sensor sem fio dentro dele. Cada sensor transmite dados para o computador, e o computador acende a luz do TPMS se algum dos sensores mostrar um valor de pressão maior ou menor do que a faixa de operação segura.
Embora a melhor resposta a uma luz do TPMS seja verificar a pressão dos pneus com um medidor manual, a luz pode realmente transmitir algumas informações muito importantes se você souber o que procurar.
TPMS Luz acende ao dirigir
- Comportamento leve: Acende e permanece aceso.
- O que significa: A pressão do ar está baixa em pelo menos um pneu.
- O que você deve fazer: Verifique a pressão dos pneus com um manômetro manual o mais rápido possível.
- Você ainda pode dirigir: Embora você possa dirigir com a luz do TPMS acesa, lembre-se de que um ou mais de seus pneus podem estar com a pressão do ar muito baixa. Seu veículo pode não funcionar como você espera, e dirigir com um pneu furado pode danificá-lo.
TPMS Luz acende e apaga
- Light Behavior: Acende e depois desliga aparentemente aleatoriamente.
- O que significa: A pressão do pneu é que pelo menos um pneu está provavelmente muito próximo da inflação nominal mínima ou máxima. À medida que o ar se contrai, devido ao clima frio, ou aquece, o sensor é acionado.
- O que você deve fazer: Verifique a pressão dos pneus e ajuste-a.
- Você ainda pode dirigir: A pressão do ar provavelmente está próxima de onde deveria estar, então geralmente é seguro dirigir. Tenha em mente que o veículo pode não funcionar da maneira que você espera.
A luz TPMS pisca antes de acender
- Light Behavior: Pisca por cerca de um minuto cada vez que você liga o motor e depois permanece ligado.
- O que isso significa: Seu TPMS provavelmente está com defeito e você não pode contar com ele.
- O que você deve fazer: Leve seu carro a um técnico qualificado o mais rápido possível. Enquanto isso, verifique a pressão dos pneus manualmente.
- Você ainda pode dirigir: Se você verificar a pressão do ar em seus pneus, e estiver bem, então você está seguro para dirigir. Só não conte com o TPMS para avisá-lo de um problema.
Pressão dos Pneus e Mudanças de Temperatura
Na maioria dos casos, seus pneus estarão cheios de ar idêntico ao ar ambiente na atmosfera. A única exceção real é se eles são preenchidos com nitrogênio, mas as mesmas regras da termodinâmica se aplicam tanto ao nitrogênio elementar quanto à mistura de nitrogênio, dióxido de carbono, oxigênio e outros elementos que compõem o ar que respiramos e bombeamos para os pneus.
De acordo com a lei dos gases ideais, se a temperatura de um determinado volume de gás for reduzida, a pressão também será reduzida. Como os pneus de um carro são mais ou menos um sistema fechado, isso significa essencialmente que quando a temperatura do ar em um pneu diminui, a pressão do ar no pneu também diminui.
O oposto também é verdadeiro, pois a pressão do ar em um pneu aumentará se a temperatura do ar aumentar. O gás se expande à medida que aquece, não tem para onde ir, pois fica preso no pneu e a pressão aumenta.
A quantidade exata em que a pressão do pneu aumenta ou diminui dependerá de vários fatores, mas uma regra geral é que você pode esperar que um pneu perca cerca de 1 PSI por 10 graus Fahrenheit na redução da temperatura do ar ambiente e inversamente, ganhe 1 PSI por 10 graus Fahrenheit à medida que o ambiente aquece.
Sistemas de monitoramento de clima frio de inverno e pressão dos pneus
Em situações em que um problema de TPMS só aparece no inverno, é uma aposta justa que as temperaturas frias possam ter algo a ver com isso, especialmente em áreas onde os invernos são excepcionalmente frios. Por exemplo, se os pneus de um veículo foram preenchidos de acordo com as especificações quando a temperatura ambiente era de 80 graus, e nada foi feito quando o inverno chegou e as temperaturas externas caíram abaixo de zero, isso por si só poderia explicar uma oscilação de 5 PSI no pneu. pressão.
Se você estiver enfrentando um problema em que a luz do TPMS acende de manhã, mas apaga no final do dia, ou a pressão dos pneus parece boa com um medidor depois de dirigir por algum tempo, um problema pode estar no trabalho.
Quando você dirige um carro, o atrito faz com que os pneus aqueçam, o que também faz com que o ar dentro dos pneus aqueça. Esta é uma das razões pelas quais os fabricantes recomendam encher os pneus quando estão frios, em vez de quando estão quentes por serem conduzidos. Portanto, há uma chance muito real de que seus pneus estejam abaixo da especificação pela manhã e pareçam bons no final do dia quando um mecânico os verificar.
Verificação da Pressão dos Pneus vs. Confiar na Luz TPMS
Se você verificar os pneus de manhã, antes de dirigir seu carro, e a pressão não estiver baixa, mas a luz ainda piscar quando você dirigir, provavelmente você tem um sensor TPMS ruim. Não é muito comum, mas acontece, e alguns produtos como misturas injetáveis fix-a-flat podem acelerar o fim de um sensor TPMS em determinadas circunstâncias.
Por outro lado, se você achar que a pressão está baixa quando os pneus estão frios, então esse é o problema. Encher os pneus com a especificação de frio, quando eles estão realmente frios, quase certamente eliminará o problema de uma luz TPMS acendendo repetidamente no clima frio do inverno.
Aliás, esta é também a razão pela qual é uma boa ideia verificar e ajustar a pressão dos pneus ao longo do ano. A ideia de colocar “ar de outono” ou “ar de primavera” nos pneus pode parecer uma piada, mas levar em conta as variações de pressão devido à temperatura ambiente, conforme a mudança das estações, pode evitar problemas com as luzes do monitor de pressão dos pneus.
