GOTRAX GXL V2 Revisão da scooter elétrica de comutação: scooter rápida e urbana

2024 Autor: Abigail Brown | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 06:58

Linha de fundo

Embora a GOTRAX GXL V2 seja uma scooter elétrica mais pesada, o motor de 250 watts combinado com uma bateria de 36V a torna uma potência em termos de distância e velocidade.

GOTRAX GXL V2 Scooter Elétrico de Comutação

Compramos a scooter elétrica de deslocamento GOTRAX GXL V3 para que nosso revisor especialista pudesse testá-la e avaliá-la completamente. Continue lendo para nossa análise completa do produto.

Investir de forma rápida para chegar ao seu escritório sem gastar muito ou ficar parado em horas de trânsito é algo que todo morador urbano sonha. Felizmente, a ascensão das scooters elétricas pode tornar seu trajeto mais verde e uma maneira fácil de fazer anotações pela cidade. Indo até 13 milhas com uma única carga de bateria, a scooter elétrica de comutação GOTRAX GXL V2 oferece uma maneira ecológica de chegar ao trabalho a uma velocidade de 16 milhas por hora (mph). Testamos o GOTRAX GXL V2 por 30 milhas de condução em nossa cidade, observando seu design, duração da bateria, velocidade e manobrabilidade. Leia nossos pensamentos.

Design: Pesado por um motivo

Com 43,8 por 17 por 42 polegadas (LWH, desdobrado), o GOTRAX é maior do que muitos modelos disponíveis no mercado. Também é mais pesado, pesando 27 libras de acordo com nossa escala - e certamente podíamos sentir esse peso enquanto o carregávamos para cima e para baixo nas escadas em nosso escritório. Atribuímos a maior parte do volume ao motor de potência de 250 watts e bateria de 36 V.

Embora seja compacto o suficiente para caber em um armário de escritório, não seria um bom ajuste na parte de trás de uma sala de descanso. O guidão não dobra, o que significa que para carregá-lo você terá que segurá-lo pelo pescoço e arriscar bater o joelho em um pedaço da roda ou tentar guiá-lo em sua única roda, o que também não exatamente funciona bem.

Na verdade, uma das nossas maiores queixas sobre este modelo é que é incrivelmente difícil de dobrar e desdobrar. Quando o tiramos da caixa pela primeira vez e queríamos puxá-lo pelas escadas da varanda da frente, lutamos. Então tentamos dobrá-lo. Isso foi um erro, pois a alavanca localizada na base do pescoço não queria se mexer. Quando o fez, s altou abruptamente, machucando nosso joelho. Também é difícil pressionar e soltar o pescoço dobrado da distância entre eixos, e geralmente leva algumas tentativas para soltá-lo. Uma coisa a notar: o limite máximo de peso é de 220 libras, então, se você estiver no lado mais pesado, talvez não consiga andar na scooter GOTRAX.

Processo de configuração: Uma dor de cabeça em formação

A GOTRAX levaria cerca de 20 minutos para montar - se o manual tivesse sido projetado para a scooter correta. Ele vem com um livreto e, quando estudamos a scooter, percebemos que era para o modelo errado, embora seja anunciado para o GOTRAX. Isso causou problemas porque não sabíamos que deveríamos configurar os freios antes de fixar a base do pescoço.

O que deveria ter nos levado 20 minutos para configurar nos levou muito mais tempo porque tentamos construí-lo com instruções incorretas fornecidas de fábrica. Finalmente, depois de admitir a derrota e aparecer no YouTube, finalmente conseguimos montá-lo. Para aqueles que não gostam de instruções, esta scooter não é para você. Você o quebrará se tentar mexer nele sem revisar as instruções. Também exigia cerca de 1,5 hora para carregar inicialmente, o que achamos bastante razoável, mas mais sobre isso abaixo.

Uma das nossas maiores queixas sobre este modelo é que é incrivelmente difícil de dobrar e desdobrar.

Desempenho: Ótimo em muitas superfícies

Para começar, primeiro puxamos o GOTRAX para a calçada e pressionamos o botão On (um botão vermelho brilhante localizado na parte superior do pescoço) por cinco segundos. A tela se iluminou com dois recursos: os quilômetros por hora, em letras brancas brilhantes, e a duração da bateria, composta por quartos. Subindo, pressionamos o acelerador no guidão direito apenas para descobrir que nada aconteceu. Para fazer esta scooter voar, você precisa empurrar e fazer as rodas rolarem. Quando as rodas começam a se mover, você pressiona o acelerador e o motor de 250 watts entra em ação. Como também aprendemos, o GOTRAX realmente voa, e a primeira de duas marchas o acelera até 8,6 mph no que pareceram segundos.

Para mudar para a segunda marcha, o mesmo botão On controla a mudança de marcha. Pressione e segure por dois segundos para trocar as marchas até 15,5 mph graças ao motor. Este mesmo botão também controla as luzes na frente da scooter. Basta pressionar o botão vermelho uma vez e ele aciona a luz frontal.

A este respeito, a scooter GOTRAX deve ser simples de ajustar. No entanto, nem sempre é assim, pois o botão está muito longe para ser alcançado durante a condução. Se você é o tipo de pessoa que não gosta de trocar as marchas ou alterar os controles no meio da unidade, não é grande coisa. Mas se você preferir mais controle sobre sua scooter, procure outro lugar. Além disso, se você mora em um clima chuvoso, não recomendamos esta scooter, pois o manual diz que não é à prova d'água e você a quebrará se usá-la na chuva. Por causa do aviso explícito, não testamos em condições de chuva.

Agora, parece que temos reclamações sobre esta scooter, mas esse definitivamente não é o caso. Os problemas mencionados são muito menores quando você se acostuma com eles. Uma das principais vantagens do GOTRAX é que sua suspensão embutida é muito sólida. Nós acidentalmente entramos em um buraco profundo e voamos pelo ar nesta scooter. Enquanto aterrissava com um tinido, e estávamos preocupados com a possibilidade de tê-la quebrado, a scooter provou estar em ótimas condições e continuou acelerando. Dito isto, esta é uma scooter projetada para deslocamento, não off-road, e não recomendamos fazer isso regularmente. Também recomendamos o uso de capacete.

Uma das maiores vantagens da scooter é sua velocidade máxima. Ele afirma que pode ir até 15,5 mph nas estradas. Quando o dirigimos pela cidade, a velocidade registrada em 16,2 mph em declives quando engatou a segunda marcha, ainda mais alta do que o máximo anunciado de 15,5 mph. E com as velocidades máximas, se você pressionar e segurar o acelerador por alguns segundos, a scooter volta ao controle de cruzeiro. Ao percorrer longas distâncias com frenagem mínima, esse é um recurso maravilhoso para o GOTRAX. No entanto, na cidade onde tínhamos que começar e parar constantemente, isso poderia se tornar um obstáculo.

Quando dirigimos pela cidade, a velocidade registrada em 16,2 mph em declives quando engatou a segunda marcha, ainda mais alta do que o máximo anunciado de 15,5 mph.

Battery Life: Uma longa espera para uma longa duração

A primeira vez que carregamos o GOTRAX, ficamos surpresos que levou menos de uma hora para carregar. Afinal, ele anuncia que leva de 3 a 4 horas. O que aprendemos é que a scooter vem com meia carga e que, ao carregá-la pela primeira vez, você simplesmente a completa. Todas as outras vezes, levará cerca de 4 horas. Apesar do longo tempo de recarga, no entanto, a bateria de 36V é excelente. A carga supostamente dura de 9 a 12 milhas, mas usando uma combinação de marcha um e marcha dois, conseguimos 13 milhas.

Mesmo na marca de 13 milhas, o motor e a bateria mostravam que ainda restava um pouco de energia. Embora pudesse ter ido mais longe, não queríamos correr o risco de ficar tão longe do carregador. Se você está procurando uma scooter que pode ir longe, a duração da bateria por si só faz da GOTRAX um investimento valioso.

Linha de fundo

Em cerca de US $ 300, o GOTRAX é uma ótima scooter pelo preço. Com altas velocidades, ótima suspensão e vida útil prolongada da bateria, você está recebendo o que pagou. Existem alguns problemas com configuração, tempo de carregamento e dobra, mas não tenha dúvidas - esta é uma scooter de alta qualidade com alta velocidade. Existem modelos mais baratos no mercado, mas se você quer a distância, essa é a melhor opção.

GOTRAX GXL V2 vs Swagtron Swagger

Nós colocamos o Swagtron Swagger contra o GOTRAX GXL V2 para ver qual era o melhor modelo. No entanto, ambos vêm com seus prós e contras e são rivais bastante equilibrados. Por exemplo, o GOTRAX vem com maior duração da bateria, durando 13 milhas em comparação com as seis milhas do Swagtron. Em contraste, o manuseio do Swagtron era muito mais fácil de controlar, especialmente porque suas cinco marchas permitiam velocidades de direção mais personalizadas.

Por outro lado, enquanto gostávamos do Swagtron em termos de controle, em termos de suportar uso pesado, o GOTRAX parecia mais à altura da tarefa, com suspensões dianteiras mais fortes e rodas maiores. Se você tem um trajeto curto pela frente ou está percorrendo um campus universitário, o Swagtron oferece um passeio melhor. No entanto, se a velocidade e a distância são sua preferência, então o GOTRAX é definitivamente a melhor opção.

Um dos melhores para viajantes urbanos, apesar das falhas

Apesar de seu peso e dos problemas delicados com o dobramento, a scooter GOTRAX GXL V2 é uma potência. Com uma bateria de 36V que dura séculos e um potente motor de 250 watts, é uma scooter sólida que é um ótimo complemento para o mercado de scooters elétricas. Embora desejássemos que fosse mais leve e pudesse armazenar um pouco mais facilmente em um escritório, isso não é um problema. Apenas certifique-se de usar um capacete.