Princípios importantes
- Veículos elétricos precisam de infraestrutura de recarga muito diferente.
- O modelo de posto de gasolina não funcionará quando demorar 15 minutos ou mais para carregar uma bateria.
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A Ikea está adicionando carregadores de veículos elétricos aos estacionamentos de suas lojas.
O plano da Ikea de colocar estações de carregamento de carros elétricos nos estacionamentos das lojas pode ser uma prévia de como usamos nossos carros.
Leva muito mais tempo para carregar um carro elétrico do que para encher um tanque com gasolina, e isso por si só torna o modelo atual de posto de gasolina totalmente obsoleto. Até os Superchargers da Tesla levam 15 minutos para fornecer energia suficiente para uma viagem de 200 milhas. Isso significa que os postos de gasolina acabaram, mas como substituí-los? O plano da IKEA é um modelo, mas existem outros.
"Os supermercados já são um lugar onde as pessoas passam muito tempo, e se os clientes estivessem esperando seus carros carregarem, poderiam gastar ainda mais tempo e dinheiro dentro dessas lojas. O futuro poderá ver supermercados, armazéns, e outros varejistas se tornam alguns dos maiores centros de recarga nos EUA, Europa e além", disse Ian Lang, editor sênior do blog Bumper car, à Lifewire por e-mail.
Tempo e Distância
Gasolina é uma forma incrivelmente densa de armazenamento de energia, muito melhor do que as baterias. Um Tesla Model 3 básico, por exemplo, tem uma capacidade de bateria de 54 kWh. Um carro subcompacto movido a gás pode armazenar “o equivalente de energia de 7 Teslas”, de acordo com a consultoria de energia Menlo Energy Economics. E leva apenas alguns minutos para encher.
Isso significa que parar em um posto de gasolina para encher rapidamente seu tanque não é mais viável. As filas seriam enormes, com pessoas esperando os carros terminarem de carregar. Isso significa que toda a infraestrutura de gasolina precisa mudar. No momento, as paradas de combustível estão localizadas nas estradas porque é conveniente para paradas rápidas e porque os postos de gasolina precisam de caminhões-tanque para entregar o combustível.
Eletricidade, porém, já está em todos os lugares. Não há um prédio ou rua que já não tenha energia, a menos que você esteja no meio do nada, nesse caso, você provavelmente ainda ficará com o gás por um longo tempo.
Em termos práticos, o carregamento deve ocorrer quando o carro estiver estacionado. Isso pode ser uma carga noturna em sua garagem ou em um carregador de rua dedicado, conforme encontrado em algumas cidades. Ou pode significar que você constantemente recarrega a bateria enquanto estaciona em lugares diferentes ao longo do dia.
"O comportamento de carregamento é diferente [de] encher seu carro com gasolina. A maior parte do carregamento será em casa ou no trabalho ", disse à Lifewire por e-mail Till Quack, proprietário de VE e cofundador do Zerofy, um aplicativo para ajudar a reduzir as emissões de carbono. "Mas shoppings, supermercados etc. também são ótimos lugares para carregar enquanto [você] compra. [É possível] carregar na IKEA não precisa ser muito rápido, pois as pessoas passam mais de uma hora em uma loja dessas (presumo)."
Conexão Local
Como a energia pode ser conectada com relativa facilidade em comparação com a colocação de tanques de gasolina, o mercado se abre de repente. A Tesla já disponibiliza seus superchargers gratuitamente para algumas pessoas, e a IKEA poderia fazer o mesmo. Carregar seu carro pode se tornar uma espécie de líder de perdas, um serviço gratuito ou subsidiado que atrai você a usar determinadas lojas.
"O conceito de carregamento de veículos elétricos em supermercados não é novo, pois muitas redes como Kroger, Hy-Vee, Harris Teeter, Whole Foods, Fred Meyer, Lucky's e outras oferecem estações de carregamento", diz Lang, da Bumper.."Fornecer isso gratuitamente com o modelo de líder de perda pode se tornar mais comum à medida que as empresas veem quantos clientes podem ganhar."
Na Europa, é comum ver vagas de estacionamento nas cidades reservadas para VEs, com carregadores ao lado. Isso é essencial para os moradores da cidade que moram em apartamentos e não têm estacionamento próprio.
Em Melrose, MA, a concessionária local instalou estações de recarga em postes elétricos. A unidade inteira permanece fora de alcance até que você use um aplicativo para baixar o cabo, o que ajuda a evitar vandalismo, e você ganha estacionamento gratuito junto com sua recarga, que custa US$ 0,25 por kWh.
Talvez esse tipo de coisa se torne comum à medida que a demanda por carregadores aumenta. Idealmente, isso seria regulamentado para que bairros mais pobres, ou áreas com menos moradores ou tráfego, ainda fossem cobertos, mas também poderíamos ver uma explosão semelhante à dos patinetes elétricos, com várias empresas e vários aplicativos se acotovelando para carregar nossos veículos.
Mas por mais que agite, o posto de gasolina, como o conhecemos pelo menos, está saindo.
