Princípios importantes
- O custo das baterias usadas em veículos elétricos está aumentando.
- O aumento de preço se deve ao aumento do custo de todos os metais das baterias, incluindo lítio, níquel e cob alto.
- Especialistas dizem que EVs ainda podem ser um bom negócio em comparação com bebedores de gasolina.
Espere pagar mais pelo seu próximo veículo elétrico (EV), graças ao aumento do custo das baterias.
O custo médio das células de bateria de íons de lítio aumentou para cerca de US$ 160 por quilowatt-hora no primeiro trimestre deste ano, de US$ 105 no ano passado. Mas os especialistas estão otimistas de que os carros elétricos não perderão seu apelo.
"Os custos da bateria vêm caindo constantemente há dez anos, e esse recente aumento nos preços das commodities é impulsionado por macro eventos transitórios que se estendem muito além dos veículos elétricos ", disse Trent Mell, CEO da Electra Battery Materials Corporation, à Lifewire em uma entrevista por e-mail. "Usuários e consumidores continuarão a comprar veículos elétricos. Mesmo com os desenvolvimentos recentes, muito poucos mudaram de ideia sobre a mudança para um veículo elétrico."
Baterias mais caras
Os custos das baterias de veículos elétricos estão aumentando porque o preço de todos os metais das baterias, incluindo lítio, níquel e cob alto, aumentou, disse Mell.
"Como vimos em um espectro de bens e cadeias de suprimentos nos últimos meses, esses materiais tiveram um aumento no custo devido a vários desenvolvimentos geopolíticos e de mercado recentes", acrescentou. "E embora o custo das baterias tenha aumentado, é importante que os consumidores também se lembrem de que os preços do petróleo e do gás também aumentaram acentuadamente - enquanto os custos da eletricidade permaneceram praticamente estáveis. Este é um detalhe crucial para todos manterem em seus radares à medida que o espaço de EV continua a crescer, mesmo em meio a esses preços crescentes."
Peter Cowan, diretor da empresa de reciclagem de baterias para veículos elétricos Gigamine, previu que o problema da escassez não vai desaparecer. Em uma entrevista por e-mail, ele disse à Lifewire que o problema é que os minerais e metais usados para construir essas baterias são muito escassos e a demanda está aumentando.
"Isso é agravado por problemas geopolíticos que prejudicam as cadeias de suprimentos: a Ucrânia produz 2% da produção mundial de aço bruto e é o terceiro maior exportador mundial de ferro e aço", acrescentou Cowan. "Também exporta quantidades significativas de manganês, que a guerra terá interrompido."
EVs ainda em demanda
Apesar do aumento dos preços das baterias, os usuários continuam comprando veículos elétricos em números recordes. Ryan Melsert, ex-engenheiro da Tesla e atual CEO da American Battery Technology Company, disse à Lifewire por e-mail que o aumento da demanda do consumidor por EVs combinado com a escassez de metal da bateria pode significar estoques menores, atrasos mais longos na produção e menos espaço para negociações de preços do que anteriormente. Ele disse que desenvolver uma cadeia de suprimentos doméstica sustentável de metais para baterias é fundamental para atingir o potencial que os EVs podem oferecer.
"Menos de 1% da capacidade global de fabricação de cada um dos metais primários da bateria (lítio, níquel, cob alto e manganês) está atualmente nos EUA", acrescentou Melsert. "Os maiores fabricantes de baterias EV estão localizados na Ásia, com 80% de toda a fabricação de células de bateria ocorrendo na China."
Você pode não querer adiar sua próxima compra de carro elétrico, pois os preços não cairão tão cedo, previu Srinath Narayanan, CEO da Project Energy Reimagined Acquisition Corp, que compra empresas de carros elétricos, em um e-mail entrevista. Ele disse que o preço do EV automotivo aumentará no curto a médio prazo, pois a indústria enfrentará um aperto de oferta semelhante ao da indústria de semicondutores.
"No médio prazo, políticas governamentais, incentivos e mineração agressiva podem aliviar a cadeia de suprimentos", acrescentou Narayanan.
Com longas listas de espera para novos EVs, muitas pessoas estão se voltando para EVs usados, disse Scott Case, CEO da Recurrent, uma empresa que analisa a saúde da bateria de EVs usados, em uma entrevista por e-mail. Ele disse que cerca de 50.000 EVs usados foram vendidos no primeiro trimestre deste ano contra 150.000 novas vendas de EVs. "Em outras palavras, se todos os veículos elétricos usados fossem de uma única marca, eles seriam a segunda marca mais popular em vendas, atrás das novas vendas da Tesla", disse Case.
E apesar do aumento dos custos das baterias, os EVs podem ser um bom negócio em comparação com os bebedores de gasolina, disse Case.
"A marcha implacável em direção à paridade de preço inicial entre EVs e carros com motor de combustão parou por um ano ou mais, mas a matemática sobre o custo total de propriedade mudou ainda mais a favor de EVs com preços de gasolina disparados, " disse Case. "É muito difícil desver $ 6 por galão mais os preços da gasolina quando se trata de comprar seu próximo veículo."
