Após o que parece ser um milhão de anos de barganha entre os políticos, parece que a lei climática (agora chamada de Lei de Redução da Inflação de 2022) está finalmente a caminho de ser aprovada. Como qualquer projeto de lei, há muito para desempacotar, mas realmente vamos nos concentrar em uma coisa; como isso ajuda pessoas comuns a comprar EVs.
Atualmente, se você quiser comprar um veículo elétrico (EV), existe a possibilidade de um crédito fiscal de US$ 7.500. Uau, certo? Bem, é ótimo se você realmente tiver uma carga tributária de US $ 7.500. Ah, e certas montadoras como GM, Toyota e Tesla? Sim, seus veículos não são mais elegíveis para o crédito porque começaram a vender toneladas de EVs (ou híbridos no caso da Toyota) antes de todo mundo. Sim, punir empresas por fazer a coisa certa cedo é estranho.
Então, na maioria das vezes, funciona há anos. Você compra um EV. Mais tarde, quando você declara seus impostos, você recebe um crédito doce. Claro que tem sido usado principalmente pelos ricos enquanto eles devoram o Model S, mas a realidade é que ele colocou EVs na estrada. Mas agora precisamos de uma mudança, e este projeto de lei faz exatamente isso.
Adeus Créditos Tributários, Olá Créditos Reais
A maior reclamação sobre o sistema atual é a parcela do crédito tributário. Comprando um EV, você ainda tem que pagar o valor total do carro. Claro, você recebe o crédito fiscal que, espero, pode usar para obter um reembolso do governo para ajudar a pagar seu empréstimo, mas a realidade é que às vezes isso não funciona.
Esta conta muda tudo isso, e os compradores recebem créditos adiantados. Então, se você está comprando um veículo de $ 40.000, quando você compra aquele carro, o crédito é aplicado, e agora você está pagando (puxando o aplicativo da calculadora) $ 32.500, e o pagamento do carro é baseado nesse valor. É claro que em muitos lugares também existem créditos estaduais e locais que podem ser aplicados, mas agora estamos apenas analisando o sistema de crédito federal.
Ah, e esse limite de veículos vendidos faz com que alguns carros elétricos, caminhões e SUVs de algumas montadoras não sejam mais elegíveis. Isso vai embora. Portanto, se você estiver com disposição para um Model 3 ou Chevy Bolt, receberá o mesmo crédito que usaria se estivesse no mercado para um Hyundai Ioniq 5.
Em vez disso, os créditos serão eliminados em 2032, o que faz mais sentido do que o estranho limite de vendas de veículos.
Crédito EV Usado
Outro grande impulso para tornar os VEs acessíveis para mais pessoas é a provisão de crédito para VEs usados. Atualmente, se você comprar um EV usado, você paga o preço de etiqueta ou o que a concessionária permitir que você saia impune após 12 horas de barganha.
De acordo com a lei climática, há um crédito fiscal de US$ 4.000 para VEs usados. Portanto, se você estiver no mercado para um BMW i3, poderá comprar um e ter um crédito de US $ 4.000 em seus impostos. Portanto, não é o desconto instantâneo de um carro novo, provavelmente por causa de toda a papelada necessária, especialmente para vendas particulares. Uma concessionária pode lidar com a papelada para vender um novo EV, a pessoa na rua vendendo um Leaf provavelmente não quer nada com essa emaranhada de burocracia.
Novas Regras
Isso tudo parece ótimo. Mas há novas regras. Muitos dos quais realmente são para reduzir os ricos de usar esses créditos para comprar $ 150.000 EVs. Se você pode pagar um EV que custa mais de US $ 100.000, você realmente não precisa de um incentivo do governo. Você é rico; você tem contadores sofisticados para ajudá-lo a descobrir como economizar dinheiro.
Para o resto de nós, para se qualificar para esses créditos, há novos limites de nível de renda. Para a compra de um veículo novo, são os seguintes: Para um único depositante, são $ 150.000. Para depositantes conjuntos, o limite é de US$ 300.000. Para compras de veículos usados, o limite cai para US$ 75.000 e US$ 150.000, respectivamente.
O custo do veículo agora também importa. O limite de preço de etiqueta para carros novos é de US$ 55.000, enquanto o limite para SUVs e caminhões é de US$ 80.000. Em outras palavras, se algo custa US$ 56.000, prepare-se para a montadora chamá-lo de SUV para se qualificar para os créditos. É uma regra estranha que continua a colocar SUVs e Caminhões (que normalmente são menos eficientes) sobre sedãs EV.
Sou apenas um Bill
Todos nós provavelmente já vimos o desenho animado Schoolhouse Rock “I’m Just a Bill”. É isso que tem que acontecer agora. Portanto, não corra para sua concessionária local neste fim de semana pronto para gastar algum dinheiro em um EV agora mais barato. O projeto ainda precisa passar pelo Senado e pela Câmara; durante esse processo, pode ser alterado para alterar algumas das disposições acima. Espero que para melhor, mas não é assim que essas coisas funcionam, infelizmente.
Quando isso acontece, o presidente assina o projeto de lei, e então há uma grande festa na escadaria do Capitólio. Ou pelo menos é o que eu fui levado a acreditar por Schoolhouse Rock. Se isso não acontecer, aqueles que desejam comprar um EV, mas estão adiando por causa dos custos, podem estar um passo mais perto de fazer isso acontecer. Isso deve ser um motivo para alguém festejar em algum lugar.
