Princípios importantes
- A BMW está cobrando uma taxa mensal para regiões selecionadas para acessar assentos aquecidos em seus veículos.
- As taxas mensais são relativamente novas na indústria automotiva, embora tenham começado a crescer em popularidade.
- Os especialistas acreditam que as taxas mensais para acessar recursos selecionados em seu carro se tornarão comuns nos próximos anos.
Assinaturas mensais são um dos pilares do setor de tecnologia há anos, e parece que as montadoras estão finalmente prontas para se divertir.
BMW recentemente começou a cobrar uma taxa mensal para acessar assentos de veículos aquecidos. O programa está disponível apenas em locais selecionados, mas marca um dos primeiros usos notáveis de assinaturas mensais para desbloquear um recurso que já está presente em seu carro. Assinaturas não são novidade para os consumidores (milhões de pessoas pagam uma taxa mensal por serviços como Netflix e Xbox Game Pass), mas pagar mensalmente para acessar a funcionalidade em um veículo que você possui é bastante novo – e parece que veio para ficar.
"Com o advento de atualizações rápidas pelo ar e maior conectividade em veículos novos, oferecer assinaturas pagas para 'recursos sob demanda' é uma maneira relativamente fácil de uma montadora gerar receita após a compra do veículo, " Robby DeGraff, analista do setor da AutoPacific, disse à Lifewire por e-mail.
A história das assinaturas mensais na indústria automobilística
A indústria automobilística não é estranha às taxas mensais, mas nunca foi feito assim antes. O STARLINK da Subaru, por exemplo, existe há anos e exige pagamentos regulares para acessar recursos como início remoto ou alerta de toque de recolher. A BMW também se envolveu com o esquema de monetização, embora DeGraff observe que nunca foi usado para coisas tão "básicas como bancos dianteiros aquecidos".
Os recursos instalados de fábrica geralmente estão fora dos limites quando se trata de assinaturas mensais. Serviços e software contínuos, no entanto, geralmente são bloqueados por um paywall. Assim como você paga mensalmente pelo acesso ao catálogo crescente da Netflix, o STARLINK é um serviço que você precisa pagar para acessar. Mas com a onipresença da internet e a facilidade de obter gadgets on-line, os fabricantes de automóveis estão começando a perceber que podem funcionar como um negócio automotivo e de tecnologia.
"A vantagem dos veículos de hoje estarem tão conectados, desde os próprios sistemas de transmissão até sistemas de infoentretenimento, é que as montadoras agora têm a capacidade de fornecer aos consumidores certos recursos com os quais seu veículo pode não estar equipado na época de compra ou até mesmo 'upgrades' para os já existentes", disse DeGraff.
Prepare-se para mais microtransações
Apenas algumas marcas estão explorando as opções de um ecossistema sempre online em 2022, mas os analistas acreditam que veremos muito mais assinaturas mensais nos próximos anos. Matthias Schmidt, analista de mercado automotivo europeu da Schmidt Automotive Research, disse à Lifewire via Twitter que eles acreditam que "este será o futuro" da indústria.
Schmidt também não está sozinho, pois DeGraff compartilha o sentimento. No entanto, ele alerta que os fabricantes devem encontrar o caminho certo para implementar a estratégia.
"Os fabricantes precisam identificar os recursos certos que valem a pena oferecer por meio de um custo mensal adicional e, em seguida, tornar as assinaturas o mais flexíveis possível para o consumidor e com preços realistas. Acho que nosso mercado nunca vai gostar da ideia pagar mais por assentos aquecidos ou carregamento de telefone sem fio porque esses são recursos agora tão comuns em todos os segmentos. No entanto, acho que há espaço para essa prática quando se trata de determinados recursos [Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista] ou até mesmo para desbloquear mais desempenho."
DeGraff diz que os proprietários podem usar a tecnologia para alugar recursos específicos, como pagar por um mês de condução sem as mãos durante uma viagem. Os fabricantes também podem cobrar por atualizações premium over-the-air que desbloqueiam torque adicional para carros esportivos ou aumentam o alcance de um EV.
A maioria das pessoas ainda não aceitou a ideia de pagar mensalmente por recursos já incorporados em seus veículos, mas um estudo recente descobriu que tecnologias mais recentes (como Wi-Fi e rastreamento de veículos) são essenciais candidatos ao modelo mensal. Em outras palavras, as empresas provavelmente associarão essas mensalidades ao acesso a softwares premium ou a novos recursos ainda não oferecidos na frota atual. DeGraff vê muito espaço para inovação com taxas de assinatura e está curioso para ver onde isso vai parar nos próximos anos.
"Gosto da ideia, mas com ressalvas. As oportunidades são infinitas e emocionantes de se pensar."
