Sim, é possível converter um carro movido a gasolina para funcionar com energia elétrica. Converter um carro a gasolina para funcionar com eletricidade é um pouco mais complicado do que colocar um motor de caixa novinho em folha, mas o processo não é muito diferente.
Se você se sente confortável com esse tipo de trabalho, o processo de conversão provavelmente não está além de suas habilidades. Para todos os outros, pagar um técnico qualificado para converter seu carro atual provavelmente será mais acessível do que comprar um carro elétrico novo.
Sério? Qualquer um pode converter um carro a gás para funcionar com eletricidade?
Qualquer um pode converter um carro a gás para funcionar com eletricidade, mas a dificuldade e viabilidade do projeto depende de vários fatores.
Alguns veículos são mais fáceis de converter do que outros, porque algumas montadoras realmente vendem kits de conversão para seus veículos mais antigos (mas a maioria não).
As empresas de pós-venda de terceiros também vendem kits de conversão para veículos específicos, e o processo de conversão é muito mais fácil se você puder encontrar um kit projetado para o seu veículo em vez de tentar adaptar um motor elétrico genérico, compre o seu próprio baterias e construa tudo do zero.
EVWest, por exemplo, converteu um Fusca 1963 em elétrico usando um kit de conversão como mostrado neste vídeo.
Como você converte um veículo a gasolina em um EV?
A conversão começa com a remoção do motor a gasolina e a maior parte do hardware de suporte. Você ou o técnico qualificado removerá componentes como radiador, escapamento, linhas de combustível e até mesmo o tanque de gasolina, pois eles não serão mais necessários após a conversão. Dependendo da idade do veículo, também pode ser necessário remover a transmissão e substituí-la por uma transmissão controlada eletronicamente.
Troca o Motor
Depois de tudo removido, um motor elétrico é instalado no lugar do motor a gasolina. Se a transmissão foi removida, ela precisa ser substituída por uma nova neste momento. O novo motor elétrico é aparafusado à transmissão usando uma placa adaptadora, se necessário, e fixado no lugar com suportes de motor. Dependendo do veículo específico e do kit de conversão, suportes adaptadores podem ser necessários para os suportes do motor.
Mantenha a transmissão
Nas conversões mais simples, o resto do trem de força permanece no lugar. Isso significa que o EV convertido usará o mesmo eixo de transmissão, diferencial, caixa de transferência, eixos e outros componentes que usava quando era um veículo a gasolina. É possível eliminar muitos desses componentes, mas essa é uma operação muito mais complexa, e os kits de conversão não são projetados para esse objetivo.
Adicione uma bateria
Monty Rakusen / Getty Images
Depois que o motor elétrico estiver no lugar, a bateria deve ser instalada e conectada. Alguns kits de conversão incluem a bateria, o chicote elétrico e o controlador, o que simplifica muito o processo, mas pode ser necessário fonte de suas próprias baterias. Descobrir onde colocar as baterias pode ser complicado, com o porta-malas, o compartimento do motor, o espaço onde o tanque de gasolina costumava estar e sob o assento ou o piso sendo opções.
Em alguns casos, os carros usam plataformas modernas de baterias de skate EV e abaixam a carroceria mais antiga sobre elas, como mostrado em Celebrity IOU: Joyride.
Substituir os freios
O kit também pode incluir peças de freio de reposição, nesse caso você precisará remover os freios a disco ou a tambor existentes e substituí-los por freios regenerativos. Isso é um pouco mais complicado do que um trabalho de freio normal, porque também envolve a fiação dos freios regenerativos no sistema elétrico.
Converter o Sistema Elétrico
O último aspecto importante da conversão de um veículo a gasolina para um EV é o sistema elétrico original de 12V do veículo. A maioria dos kits de conversão inclui algum tipo de conversor de energia para alimentar diretamente o sistema elétrico original, incluindo iluminação, rádio e outros sistemas. Outros podem ser modificados para carregar a bateria de chumbo-ácido original de 12V do veículo para que a eletrônica original de baixa tensão receba energia dessa maneira.
Considerações adicionais
Todo o processo de conversão é bastante simples se você escolher um kit de conversão projetado para a marca e modelo específicos do seu veículo, e você pode até encontrar um que venha com um controlador que possa interagir com o seu original conjunto de instrumentos. Nesse caso, você poderá ver o nível de carga de suas baterias exibido pelo medidor de gás. Outros kits vêm com medidores de reposição.
Alguns kits também incluem componentes adicionais, como sistemas de gerenciamento térmico para aquecer e resfriar as baterias e bombas de calor ou outros métodos para aquecer e resfriar o compartimento de passageiros.
Você deve converter seu carro?
A questão de se você deve converter seu veículo a gasolina para um EV é importante, porque nem todos os veículos são candidatos ideais. A idade do veículo não é realmente importante, mas a condição do veículo é. Se você tem um carro ou caminhão clássico imaculado que deseja converter, pode ser um projeto divertido. Se você tem um veículo antigo ao qual está ligado, mas está amassado, começando a enferrujar ou o interior está destruído, você precisa perguntar se esse é realmente um investimento inteligente.
Os kits básicos de conversão raramente abordam coisas como direção hidráulica, ar condicionado e acessórios a vácuo.
O peso do seu veículo também entra na equação, porque os veículos mais pesados não funcionam tão bem com os kits de conversão EV. Veículos extremamente pequenos também podem ser complicados, porque você pode ter problemas para encontrar um local para instalar as baterias.
Também é importante considerar a idade, quilometragem e condição mecânica do veículo. Enquanto você remove o motor e muitos outros componentes durante o processo de conversão, a maior parte do trem de força permanecerá no lugar.
Você pode substituir a transmissão, mas todo o resto ainda terá muito desgaste. Outros componentes, como a articulação da direção e a suspensão, também permanecerão no lugar, então vale a pena pensar em quantos desses componentes você já substituiu e quanto os reparos podem custar no futuro.
Também é importante notar que os kits básicos de conversão raramente abordam coisas como direção hidráulica, ar condicionado e acessórios a vácuo. Se o seu veículo tiver direção hidráulica, você precisará comprar e instalar uma bomba hidráulica elétrica ou a direção hidráulica não funcionará após a conversão.
Ar condicionado é um pouco mais complicado, mas existem opções para alimentar seu compressor de ar condicionado existente ou instalar uma bomba de calor. Os acessórios a vácuo podem ser substituídos por alternativas eletrônicas ou alimentados por uma bomba de vácuo elétrica.
Embora você possa adquirir a maioria dos componentes necessários por US$ 5.000 ou menos, as baterias EV são caras e geralmente representam o maior custo ao converter de um veículo a gasolina.
Custos envolvidos na conversão de gás para elétrico
Converter de gás para elétrico é normalmente mais acessível do que comprar um EV novo. Em alguns casos, é ainda mais barato comprar um veículo a gasolina usado e convertê-lo em elétrico do que comprar um novo veículo elétrico. Os preços variam, porém, alguns kits de conversão custam mais do que outros, e você economizará muito mais dinheiro se puder fazer a conversão sozinho do que se tiver que pagar pelo trabalho além da compra do kit.
Os kits de conversão de veículos elétricos variam muito de preço, de cerca de US$ 7.500 a mais de US$ 25.000. Os kits na extremidade inferior dessa faixa de preço não incluem as baterias, que podem adicionar milhares de dólares ao resultado final, e a mão de obra também não está incluída nesses números.
Como exemplo, digamos que você tenha um Porsche 911 vintage da década de 1970 que está em condições de cereja e deseja convertê-lo. O kit básico de conversão custaria cerca de US$ 11.500, mais outros US$ 10.000 para baterias e outras despesas diversas, como um chicote elétrico.
Se você fizer o trabalho sozinho, poderá acabar com um Porsche elétrico por menos de US$ 25.000. Esse é um investimento bastante alto para fazer em um veículo mais antigo, mas ainda é menos do que você pagaria um EV novo como um Chevy Bolt ou Nissan Leaf.
Se você vir números significativamente mais baixos, como sugestões de que você pode converter um veículo a gasolina em um EV por menos de US $ 5.000, é importante observar que esses números não levam em consideração as baterias. Embora você possa obter a maioria dos componentes necessários por US$ 5.000 ou menos, as baterias de veículos elétricos são caras e geralmente representam o maior custo ao converter um veículo a gasolina.
