Para consertar o sistema de aquecimento com defeito do seu carro, primeiro você precisa de uma leitura básica da situação. O aquecedor está soprando ar frio para dentro do carro ou o aquecedor do carro não está soprando nenhum ar?
Por que um aquecedor de carro para de funcionar
Se o ar frio estiver saindo das aberturas de aquecimento mesmo quando o veículo estiver aquecido e o termostato estiver ajustado para quente, você pode estar lidando com um dos seguintes problemas:
- Baixo refrigerante.
- Um bloqueio no núcleo do aquecedor.
- Uma porta de mistura emperrada.
- Uma válvula de aquecimento emperrada.
- Um interruptor ou ligação ruim.
Se o aquecedor não estiver soprando ar, o problema provavelmente é um motor do ventilador defeituoso ou uma conexão elétrica.
Como consertar um aquecedor de carro que não está funcionando
Estas instruções irão ajudá-lo a diagnosticar e consertar um sistema de aquecimento de carro que sopra ar frio. Se o aquecedor não estiver soprando ar, pule para a próxima seção.
-
Verifique o nível do líquido de arrefecimento. Desligue o veículo e deixe o motor esfriar completamente. O líquido de arrefecimento está alojado em um jarro de plástico translúcido no compartimento do motor. Deve ter indicadores de nível que mostrem o quão cheio ou vazio está. Se o nível do líquido de arrefecimento estiver baixo, o veículo provavelmente não está circulando anticongelante suficiente pelo núcleo do aquecedor e precisa ser reabastecido.
Adicionar refrigerante pode resolver o problema a curto prazo. No entanto, refrigerante baixo geralmente indica outro problema, como uma junta ou mangueira com vazamento. Se o veículo queimar líquido de arrefecimento, ele pode ter uma junta do cabeçote queimada, o que pode ser caro para consertar. O líquido de arrefecimento marrom escuro indica ferrugem no sistema de arrefecimento.
- Verifique a temperatura do núcleo do aquecedor. Levante o capô e verifique a temperatura onde as mangueiras do núcleo do aquecedor entram na caixa do núcleo do aquecedor. A maneira mais segura de fazer isso é com um termômetro infravermelho sem contato. Se uma mangueira estiver na mesma temperatura que o refrigerante e a outra estiver fria, pode haver um bloqueio no núcleo do aquecedor. Se o veículo tiver uma válvula em uma das mangueiras, verifique seu funcionamento. Uma válvula emperrada impede que o refrigerante flua através do núcleo do aquecedor.
-
Verifique se há detritos na caixa do aquecedor. Se você determinar que o anticongelante quente flui através do núcleo do aquecedor, detritos como folhas, agulhas de pinheiro e detritos da estrada podem estar presos na caixa do aquecedor.
- Mude o termostato de quente para frio e ouça. Se você não ouvir a porta de mistura se movendo, o problema pode ser a porta de mistura, a ligação, a fiação ou o interruptor do termostato, dependendo do veículo.
Como consertar um aquecedor de carro que não está soprando ar
Se o aquecedor não estiver soprando ar, um motor do ventilador defeituoso ou uma conexão elétrica pode ser o problema. Siga estas etapas para corrigi-lo.
- Verifique se o motor do ventilador recebe energia. A única maneira de determinar qual componente falhou é pegar algumas ferramentas básicas de diagnóstico, acessar o motor do ventilador e verificar se ele recebe energia. O procedimento de diagnóstico específico varia de acordo com o veículo.
-
Se receber energia, verifique se o motor do ventilador está queimado. Depois de remover o soprador, você pode encontrar uma gaiola de esquilo tão entupida com detritos que o motor não pode funcionar. Em outros casos, um fio quebrado, conexões enferrujadas ou um conjunto de trança desconectado podem ser o problema.
- Se o soprador não receber energia, verifique se o fusível do soprador não está queimado. Um fusível queimado geralmente indica um problema subjacente, portanto, nunca substitua um por um fusível maior para evitar que ele queime novamente. Se você substituir um fusível queimado por um da mesma amperagem e ele não apagar, o fusível provavelmente falhou devido à idade. Se o fusível original não estiver queimado, rastreie o problema até a fonte testando o resistor, o relé e o interruptor.
