Aquecedores de carro não são sistemas complicados. Eles pegam o líquido de arrefecimento quente do motor, passam por um pequeno radiador chamado núcleo de aquecimento e, em seguida, usam um motor de ventoinha para extrair calor para o compartimento de passageiros. O problema é que quando esse sistema simples falha, pode custar centenas ou mesmo milhares de dólares para consertar.
Se você está olhando para o barril de uma conta de mil dólares de reparo, você pode se perguntar se existe um aquecedor de carro alternativo real por aí que funcione. A resposta simples é que existem alternativas, mas nenhuma delas pode realmente substituir o aquecedor do seu carro.
O problema dos aquecedores de carros quebrados
Alguns núcleos de aquecedores custam mais de mil dólares para serem substituídos. No entanto, ignorar completamente o núcleo do aquecedor é uma operação simples que um mecânico pode realizar com apenas meia hora de trabalho. O problema é que se você não consertar o aquecedor do seu carro e o inverno chegar, há o pequeno problema de dirigir um veículo que está gelado por dentro.
A solução fácil é instalar um aquecedor de carro de 12V, conectá-lo diretamente ao sistema elétrico e encerrar o dia. O problema é que os aquecedores elétricos não se comparam aos aquecedores que usam o líquido de arrefecimento quente do motor como fonte de calor.
A dura verdade é que realmente não existe uma alternativa de aquecedor de carro que seja mais barata do que consertar um núcleo de aquecedor quebrado e tão fácil de instalar e usar quanto um aquecedor de carro de 12V.
Se você quiser replicar a saída de calor do seu aquecedor de carro sem realmente consertá-lo, a única solução é um aquecedor de carro de substituição que funcione da mesma maneira que o aquecedor de fábrica costumava, e isso significa cortar o sistema de refrigeração.
Substituição de aquecedores automotivos
O problema com a maioria das alternativas de aquecedores de carro é que o calor contido no líquido de arrefecimento do motor, que é a fonte de calor por trás dos sistemas de aquecimento de fábrica, é essencialmente gratuito. Como o líquido de arrefecimento quente é um subproduto da operação normal do motor, e o calor precisa ser liberado por meio de um radiador de qualquer maneira, puxá-lo através de um núcleo de aquecimento não envolve nenhum gasto extra de energia além da pequena quantidade necessária para acionar um motor de ventilador.
A maioria das alternativas de aquecedores de carro é elétrica, e os aquecedores elétricos consomem muita energia. Se você está dirigindo com um aquecedor de carro elétrico portátil, então você está familiarizado com o quanto a maioria deles é anêmica. Na verdade, a maioria dos aquecedores elétricos de carros são menos potentes do que um secador de cabelo.
Então a solução para um aquecedor de carro quebrado - e especificamente um núcleo de aquecedor ruim - não é um aquecedor elétrico. Para quem espera por uma solução barata ou fácil, isso significa que a única solução real, sem consertar o aquecedor quebrado da maneira correta, é um aquecedor de carro de substituição que usa refrigerante quente como o sistema de fábrica.
Aquecedores de carro universais que usam líquido de arrefecimento do motor
A maneira como os aquecedores de carros de fábrica funcionam é que eles passam o líquido de arrefecimento quente do motor através de um pequeno radiador chamado núcleo do aquecedor. Um ventilador chamado motor soprador empurra o ar através do núcleo do aquecedor e o calor é extraído. O ar quente passa então para o habitáculo.
As unidades de pós-venda que trabalham com este mesmo princípio podem ser usadas como substituição direta do aquecedor do carro sem a necessidade de substituir um núcleo de aquecimento ruim, que pode ser caro para substituir ou impossível de encontrar devido à obsolescência.
Estes dispositivos consistem em um núcleo aquecedor e um motor de ventoinha em um pacote combinado que pode ser instalado em qualquer veículo que tenha espaço suficiente. O problema é que você precisa encontrar uma maneira de trazer as mangueiras do aquecedor para dentro do veículo a partir do compartimento do motor.
Uma vez que o principal motivo para usar uma dessas unidades é o trabalho intensivo para acessar e substituir alguns núcleos de aquecedores, usar as mangueiras de aquecedor existentes normalmente não é uma opção.
O resultado é que você pode instalar esse tipo de aquecedor de substituição praticamente onde quiser, já que você já precisa direcionar novas mangueiras de aquecedor. Se houver espaço suficiente, você pode instalar um sob o painel ou no lugar do console central. Se não houver espaço suficiente, você pode instalar um na parte traseira do veículo ou onde quiser.
Você pode até usar este tipo de aquecedor de substituição como um aquecedor auxiliar com um sistema de fábrica que ainda está em funcionamento.
Como funcionam os aquecedores de carro de reposição?
Aquecedores de carros elétricos não funcionam tão bem. Há uma grande diferença entre aquecedores com bateria fraca, aquecedores de isqueiro e unidades mais potentes que precisam ser conectadas diretamente a uma bateria de carro, mas mesmo as unidades mais potentes são insignificantes em comparação com a saída de calor de um aquecedor de fábrica.
Aquecedores de carro de substituição que usam líquido de arrefecimento do motor quente em vez de eletricidade são uma questão diferente. Algumas dessas unidades ainda são fracas em comparação com um sistema de fábrica, e outras têm motores sopradores que não são tão fortes quanto os sopradores de fábrica. No entanto, aquecedores de automóveis de alta qualidade podem liberar uma quantidade enorme de calor.
As potências típicas para diferentes tipos de aquecedores automotivos de substituição incluem:
- Aquecedor de isqueiro: 150W
- Aquecedor elétrico de modo duplo: 150/280W
- Aquecedor elétrico com fio direto: 300W
A título de comparação, um aquecedor de substituição que depende de refrigerante quente produz entre 12.000 e 40.000 BTU/h, o que equivale a um aquecedor de 3.500 a 11.000 watts. Os números não mentem e não chegam nem perto.
Um aquecedor de reposição é realmente mais barato do que consertar o núcleo do aquecedor?
Embora seja verdade que os aquecedores de carro de substituição que dependem de refrigerante quente em vez de eletricidade podem produzir muito calor, eles não são baratos. Uma unidade típica custa cerca de US $ 200 e as poderosas custam mais. Em comparação, alguns núcleos de aquecimento custam menos de US$ 50 pela peça.
A questão é trabalho ou tempo, dependendo se você está pagando pelo trabalho ou fazendo você mesmo. Alguns núcleos do aquecedor são simples de substituir, caso em que não há razão para comprar um sistema de substituição do aquecedor em vez de substituir o núcleo do aquecedor ruim. No entanto, outros núcleos de aquecimento são complicados ou demorados para substituir. Em alguns casos, você precisa puxar o traço inteiro para chegar ao núcleo do aquecedor.
Em situações em que o painel precisa sair, uma unidade de aquecedor de carro de substituição às vezes é a maneira mais barata de ir. A mão de obra ainda está envolvida na instalação desse tipo de aquecedor, e também não é uma quantidade trivial.
Colocar novas mangueiras de aquecimento em um compartimento de passageiros, por qualquer meio necessário, normalmente será mais fácil - ou menos caro - do que puxar e reinstalar todo o painel, então sua milhagem pode variar dependendo do veículo que você dirige.
