Eu moro no norte da Califórnia. Mais especificamente, a área da baía. Você pode conhecê-lo como Vale do Silício. Foi aqui que muitas de suas peças de tecnologia favoritas foram concebidas. A área fica entre San Jose, Califórnia e San Francisco, e abriga Apple, Google, Facebook, Twitter e outros. Se é em tecnologia, provavelmente nasceu aqui. Incluindo a empresa que ajudou a dar início à revolução dos veículos elétricos (EV), a Tesla.
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Então é estranho que toda vez que eu abro o Google Maps e o Apple Maps para planejar uma rota no meu VE, não me oferecem um conjunto robusto de recursos de infraestrutura de carregamento. Em todos os lugares que olho no norte da Califórnia, vejo EVs. Milhares de EVs. Uma concentração mais alta do que em quase qualquer outro lugar do país. Portanto, é estranho que dois dos gigantes da tecnologia pareçam estar se arrastando, e é hora de eles avançarem antes que uma startup apareça e faça com eles o que fizeram com o MapQuest.
Onde você vai?
Tanto o Google quanto a Apple fizeram… alguma coisa. O Google agora oferece a rota mais eficiente para um local. A Apple parecia pronta para tornar isso realidade com um recurso de roteamento EV real. Mas no lançamento em junho de 2020, a Apple disse que suportava apenas o Chevy Bolt e, mesmo assim, não funcionou da última vez que tentei em um Bolt. Você vê, tem sido difícil conseguir um Bolt por causa de todo esse problema de bateria. O aplicativo também deveria obter suporte para Ford e BMW EVs. Mas uma rápida olhada nos fóruns mostra que ainda não apareceu.
Entramos em contato com a Apple sobre o que está acontecendo com esse recurso.
Você pode pesquisar e encontrar estações de carregamento nos aplicativos e, em alguns EVs, a Apple aparecerá quando você estiver perto de uma estação de carregamento. Ainda assim, parece que as duas empresas que lutam por sua experiência de mapeamento estão apenas parcialmente comprometidas em garantir que saiam no topo na próxima transição de EV.
É estranho que dois dos gigantes da tecnologia pareçam estar se arrastando, e é hora de eles avançarem…
Ao longo do caminho
Construir um software que funcione é difícil. Certificando-se de que funciona com várias versões do sistema operacional e veículos? Isso é quase impossível. Mas apenas perto, não totalmente impossível. Existem maneiras de fazer isso funcionar.
Se você nunca usou, pode se surpreender ao saber sobre A Better Route Planner. Ele essencialmente faz o que eu gostaria de ver da Apple. É um site e aplicativo para que você possa criar uma conta, mapear uma rota e entrar em seu veículo e seguir uma rota que inclui paradas de carregamento ao longo do caminho. Funciona com Apple Maps e Android Auto.
O que ele não faz é se conectar profundamente com seu veículo. Em vez disso, você precisa inserir algumas informações. Como o nível de acabamento do seu veículo, o estado atual de carga da bateria e o estado de carga que você gostaria de ter ao chegar ao seu destino.
Você joga toda essa informação lá e cria uma rota. O problema é que você precisa pagar por uma assinatura para que funcione com CarPlay ou Android Auto. Se você viaja longas distâncias em um EV regularmente ou está planejando uma viagem épica, vale a pena. Não é uma interface tão elegante quanto você esperaria, digamos, da Apple e do Google, mas faz o trabalho e, mais importante, está preenchendo uma lacuna enorme.
Existem, é claro, aplicativos de rede de carregamento de veículos elétricos. Esses normalmente mostram apenas estações e não possuem recursos de roteamento, o que também é um pouco decepcionante. A maioria vincula sua navegação ao Google e à Apple, então parece que eles poderiam criar uma rota com waypoints e enviá-los para o software de mapeamento da gigante da tecnologia.
Quase Lá
Felizmente para os usuários do Google Maps, há uma luz no fim do túnel de elétrons. O sistema de infoentretenimento Android Automotive do Google - encontrado nos veículos Polestar e Volvo - usa o Google Maps e apresenta orientação de rota com escalas de carregamento de veículos elétricos. O Google tem a tecnologia, está profundamente ligado aos novos veículos dessas montadoras, mas está lá. A equipe do Maps só precisa descobrir como o resto de nós com EVs não suecos pode usá-lo.
Enquanto isso, de volta ao Vale do Silício, os funcionários de tecnologia estão andando silenciosamente em seus Tesla Model S e Porsche Taycans. Os funcionários mais juniores estão cruzando a Interestadual 280 em Model 3s, Volkswagen ID.4s e Ford Mach-Es. Eles são os primeiros adotantes. Felizmente para os motoristas da Tesla, as opções de roteamento estão lá, e é verdade que o recurso está acabando nos sistemas de navegação de alguns dos novos EVs. Mas nem todos eles, e para ser honesto, todos nós ainda usamos a Apple e o Google Maps.
As gigantescas empresas de tecnologia só precisam nos ajudar a circular sem problemas em nossos EVs.
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