A cena é familiar se você assistiu a muitos dramas de espionagem ou thrillers: o herói foi capturado, contido e não consegue resistir enquanto seu captor conecta um par de cabos de jumper a uma bateria de carro. Como consumidores obedientes de mídia, fomos condicionados a saber que isso significa que nosso herói está prestes a ser torturado, possivelmente a um centímetro de sua vida.
Mas isso está nos filmes. Aqui no mundo real, uma bateria de carro pode realmente eletrocutar você?
A resposta completa para essa pergunta é previsivelmente complexa, mas no fundo, esta é apenas mais uma das muitas mentiras que Hollywood conta para oferecer uma história mais envolvente e um espetáculo maior.
Embora existam certos aspectos dos sistemas elétricos automotivos que são perigosos, e as próprias baterias também podem ser perigosas, o convés está empilhado contra a bateria do seu carro eletrocutando você, quanto mais matando você.
Por que a bateria do seu carro não pode eletrocutar você?
A matemática pode ficar um pouco complicada, mas a principal razão pela qual você pode tocar com segurança os terminais positivo e negativo de uma bateria de carro típica e sair ileso, tem a ver com a voltagem da bateria. Enquanto as baterias de carro tecnicamente têm a amperagem para matar você, a voltagem é uma história diferente.
As baterias de carro têm uma tensão nominal de 12V, que pode variar um pouco para cima ou para baixo dependendo do nível de carga. Sozinho, isso não é suficiente para representar um problema. Se você conectar muitas baterias em série, poderá atingir uma voltagem alta o suficiente para atingir um território perigoso.
Baterias de carro tradicionais são capazes de fornecer muita amperagem em rajadas curtas, que é a principal razão pela qual a antiga tecnologia de chumbo-ácido ainda está em uso. Os motores de partida exigem muita amperagem para funcionar, e as baterias de chumbo-ácido são boas para fornecer rajadas curtas e intensas de amperagem.
No entanto, há um mundo de diferença entre as bobinas de um motor de partida e a alta resistência de contato do corpo humano.
Simplificando, a tensão pode ser pensada como “pressão”, então enquanto uma bateria de carro pode tecnicamente ter amperagem suficiente para matá-lo, os insignificantes 12 volts DC simplesmente não fornecem pressão suficiente para empurrar qualquer quantidade significativa de energia. amperagem através da resistência de contato de sua pele.
É por isso que você pode tocar os dois terminais de uma bateria de carro sem receber um choque, embora possa sentir um formigamento se suas mãos estiverem molhadas. Certamente nada como a tortura elétrica indutora de confissão e potencialmente mortal que você pode ter visto nos filmes ou na televisão.
Não se encharque em água salgada e se prenda a cabos de jumper, ou insira eletrodos na ponta dos dedos e toque-os em uma bateria de carro, para testar isso. A matemática diz que você provavelmente ficaria bem, mas o corpo humano é uma coisa complicada, e não vale a pena fazer esses experimentos.
Baterias de carro ainda são perigosas
A bateria do seu carro, por si só, pode não ser capaz de fornecer um choque elétrico mortal ou mesmo perceptível, mas isso não significa que não seja perigoso. O principal perigo associado às baterias de automóveis é uma explosão, que pode ocorrer devido a um fenômeno conhecido como “gassing”, onde a bateria libera gás hidrogênio inflamável.
Se o gás hidrogênio for inflamado por uma faísca, toda a bateria pode explodir, cobrindo você com ácido sulfúrico. É por isso que é tão importante seguir o procedimento correto ao conectar cabos auxiliares ou um carregador de bateria.
Outro perigo associado às baterias de carro tem a ver com a ligação acidental dos terminais, ou a ligação acidental de qualquer fio ou conector +B, como o solenóide de partida, ao terra. Enquanto uma bateria de carro não pode bombear uma quantidade perigosa de amperagem em seu corpo, uma chave de metal tem muito menos resistência e tenderá a ficar extremamente quente e pode até ser soldada no lugar, se conectar o positivo da bateria ao terra. Isso é uma má notícia para todos os lados.
Alguns sistemas elétricos automotivos são perigosos
Lembra quando dissemos que a principal razão pela qual as baterias dos carros não podem eletrocutar você é porque elas são apenas 12V? Bem, isso é verdade, mas o problema é que nem todas as baterias de carro são de 12V. Houve um grande impulso no início dos anos 2000 para passar de sistemas de 12V para sistemas de 42V, o que teria sido muito mais perigoso de se trabalhar, mas a mudança nunca se materializou por vários motivos.
No entanto, os veículos híbridos e elétricos geralmente vêm com duas baterias: uma bateria de chumbo-ácido tradicional para as funções de partida, iluminação e ignição (SLI) e uma bateria ou bateria de tensão muito mais alta para acionar o motor elétrico ou motores. Essas baterias geralmente usam tecnologia de íon de lítio ou hidreto metálico de níquel em vez de chumbo-ácido, e geralmente são classificadas em 200 volts ou mais.
A boa notícia é que os veículos híbridos e elétricos normalmente não guardam suas baterias de alta tensão em qualquer lugar onde você possa encontrá-las por acidente, e quase sempre usam algum tipo de código de cores para avisá-lo sobre fios de alta tensão.
Na maioria dos casos, os fios de alta tensão são codificados por cor laranja, embora alguns usem azul, por isso é uma boa ideia verificar a cor que seu veículo usa antes de tentar trabalhar nele.
Quando sistemas elétricos de 12 volts realmente podem dar choque em você
Embora você não possa ser eletrocutado simplesmente tocando os terminais de uma bateria de carro comum, devido à baixa tensão, você pode receber um choque desagradável de outros componentes de um sistema elétrico automotivo tradicional.
Por exemplo, em sistemas de ignição que usam uma tampa e rotor, uma bobina de ignição é usada para fornecer a tremenda quantidade de tensão necessária para empurrar uma faísca através do entreferro de uma vela de ignição. Se você entrar em conflito com essa voltagem, normalmente tocando um fio de vela de ignição ou fio de bobina com isolamento desgastado, ao mesmo tempo em que toca o solo, você definitivamente sentirá uma mordida.
A razão pela qual você pode levar um choque ao tocar um fio de vela gasto enquanto toca os terminais da bateria não fará nada, é que a tensão bombeada pela bobina de ignição é alta o suficiente para empurrar a resistência de contato do sua pele.
Ser eletrocutado assim provavelmente ainda não vai te matar, mas ainda é uma boa ideia ficar longe de qualquer maneira, especialmente se você estiver lidando com a tensão mais alta de um sistema de ignição sem distribuidor.
E o tropo de tortura de bateria de carro persistente?
Na verdade, há um núcleo de verdade escondido na cena em que abrimos. Se um vilão começa com uma bateria de carro, que ele conecta a outro dispositivo e depois usa esse dispositivo para torturar o herói, essa é uma situação fundamentada na realidade.
Existe um dispositivo muito real conhecido como picana que, alimentado por uma bateria de carro comum de 12V, é capaz de fornecer choques elétricos de amperagem muito baixa em altas tensões, que, como segurar um fio de bobina ruim, é extremamente desagradável.
Então, enquanto agarrar os terminais de sua bateria provavelmente não fornecerá nem o mais fraco dos choques, muito menos matá-lo, este é um tropo que você pode mais ou menos atribuir à licença artística.
