Estava começando a parecer uma varredura. Então ficou muito claro que era exatamente o que estava acontecendo fora de uma única categoria. No Salão Internacional do Automóvel de Nova York, o World Car Awards anunciou seus vencedores em várias categorias, e o grande vencedor foi o Hyundai Ioniq 5, levando para casa três prêmios.
Para quem está atento à safra de veículos deste ano, isso não foi uma surpresa. Na verdade, para quem está atento ao mundo automotivo, isso não deveria ter sido um choque. A safra atual de EVs não são apenas bons EVs, são ótimos carros, independentemente do trem de força. Na verdade, de acordo com mais de 100 jornalistas dos melhores, eles são os melhores carros novos na estrada no momento.
Primeiro, divulgação completa: sou jurada do World Car Awards (WCA). Todos os anos, eu e outros jurados - além de nossos relatórios regulares de carros e revisão de tarefas - dirigimos dezenas de veículos para ver qual é o melhor dos melhores e votar. O resultado de todo esse tempo ao volante é o que foi anunciado no início desta semana.
Se sua reação for, "o que diabos são os prêmios World Car of the Year?" Deixe-me encaminhá-lo para um pequeno prêmio conhecido como o MotorTrend Car of the Year, que foi o Lucid Air.
Regra dos EVs
Para ser honesto, votar no Hyundai Ioniq 5 não foi uma decisão difícil. É um veículo excelente de cima para baixo e um dos meus novos veículos favoritos lançados nos últimos anos. O crossover em forma de hatchback ganhou carro do ano, EV do ano e design do ano, todos merecidos. É elegante, divertido de dirigir, tem muita energia, é extremamente espaçoso, incrivelmente eficiente e pode carregar de 10% a 80% em apenas 18 minutos em carregadores rápidos DC compatíveis.
Isso com um preço inicial de $ 40.000, que é apenas $ 6.000 a mais do que o Hyundai Kona Electric na minha garagem. Em outras palavras, é um grande s alto para uma montadora que já entrega EVs de qualidade.
No lado do desempenho, o Audi E-Tron GT superou os carros esportivos tradicionais movidos a gasolina para ganhar o veículo de desempenho do ano. Novamente, não é uma surpresa. É um sedã esportivo fantástico da Audi que dirigi várias vezes (inclusive em uma pista de gelo) e é uma explosão ao volante. Esses são os atributos exatos que você deseja de um veículo de desempenho.
Depois há o veículo de luxo do ano, que a Mercedes ganhou com seu sedã EQS. Novamente, um veículo excelente que é um EV e algo que a maioria de nós não pode pagar devido ao seu preço inicial de US $ 102.000. Você sabe, como a maioria dos veículos de luxo. Isso nos leva à categoria final.
Melhor Urbano e o Problema de Preço
O melhor veículo urbano do ano foi o Toyota Yaris Cross. Como todos os Toyotas, é um veículo sólido que provavelmente durará até o fim dos tempos. Não se preocupe em procurá-lo no Toyota Showroom mais próximo, pois não está disponível nos EUA, mas é um veículo pequeno e barato para dirigir pela cidade. O problema é que nenhum dos veículos da categoria eram EVs porque os veículos elétricos ainda são caros (relativamente falando) e, na maior parte deste país, bastante grandes.
A questão é que os americanos ainda querem uma gama enorme e carros grandes. Mesmo que o deslocamento diário seja inferior a 40 milhas por dia e o máximo que transportamos sejam mantimentos, exigimos 300 milhas de alcance e espaço suficiente para armazenar o equivalente a um ano de Cocas Diet. Você sabe, apenas no caso.
Fora do Mini Cooper SE, ainda não há EVs pequenos e baratos no mercado. Felizmente, eles estão chegando em breve, porque se os EVs quiserem varrer os prêmios, precisa haver um EV para cada mercado.
Mas o fato permanece. É hora de parar de se perguntar se os EVs são bons. Se jornalistas automotivos com décadas de experiência concordaram que os EVs são ótimos, é hora de aqueles que estão na cerca de EV tirarem um momento para realmente dirigir um.
Quer saber mais sobre EVs? Temos uma seção inteira dedicada a veículos elétricos!
